拉美是宇通客车的海外重点市场。早在2003年，宇通客车就将开拓拉美市场当作重要的战略任务。目前，宇通客车在古巴、委内瑞拉、智利、乌拉圭等国家都已拥有较高的市场占有率，在多个国家的销量占中资品牌的90%以上。

　　此次参展的7.5米DIANA客车正是宇通成功布局海外市场的产物之一。2014年，古巴客车品牌CAISA开始使用宇通底盘及部分车身零部件组装7.5米DIANA品牌车型。仅这一款车，宇通不仅提供了超过60%的车身物料，同时还帮助CAISA匹配其国有物料，既降低了工厂的采购成本及融资难度，也保证了CAISA工厂的物料采购渠道。在此之前，宇通还与古巴交通部合作，委托古巴冶金工业部下属的工厂在当地进行CKD(整车散件)组装，迄今为止已累计组装整车914台，主要用于古巴的客运、公交、校车及通勤市场。

　　2005年，宇通客车正式进入古巴市场。统计显示，截至2016年2月，公司已累计向古巴出口客车6746台，车型覆盖城市公交车、长途客运车、劳工车、校车、旅游车等多个领域，已拥有30多家忠诚客户，包括古巴两家大型旅游运输公司以及公交公司、省际客运公司、通勤车公司、校车公司、机场摆渡车公司等。尤其是在公共交通方面，目前，古巴公交市场超过80%的车辆来自宇通。

　　正是凭借良好的产品性能、优质的售后服务及稳定的配件渠道，宇通客车在古巴市场上取得巨大成功，并被业界称为“客车行业拓展海外市场的‘古巴模式’”。

　　事实上，“走出去”的宇通客车并没有仅仅停留在出口整车的阶段，而是通过CKD组装及合资合作等多种模式来进行深度开拓。在拉美市场，除古巴外，宇通还在委内瑞拉设立了KD组装厂，这是宇通海外第一家涵盖所有标准化生产流程的工厂，也是其在海外成立的第一家合资公司，标志着其完成了由产品输出向技术和资本输出的跨越。

　　宇通客车的“古巴模式”不仅是引领中国客车响应国家“走出去”战略的积极行动，更为“中国制造”的成功出海做出了样板示范。数据就是最好的证明。统计显示，2015年，宇通实现客车出口7218辆，其中，拉美地区出口2761辆，占中国大中型客车出口总量的66.02%，已经连续多年稳居行业首位。截至2015年底，宇通海外市场累计销售超过41000辆大中型客车，成为“中国制造”走出去的引领者。

　　用诚意换来用户的满意，用品质打造“中国制造”的口碑，这是宇通客车能够挺进拉美的关键，也将成为其开辟更大海外市场的一把利器。“对于海外市场而言，宇通更看重口碑，而不会局限于眼前的利益。”宇通集团董事长汤玉祥说。