宇通客车展台

　　务实研发力推行业进步

　　自新能源汽车推广应用以来，关于新能源汽车发展技术路线的探讨就从未停止。在纯电动、插电式混合动力汽车逐渐被推广应用后，人们开始期待，补贴政策中的最后一类——燃料电池客车何时能够实现市场化运行?本次展会上，宇通正式推出第三代燃料电池客车ZK6125FCEVG2，用行动带给行业一个大大的惊喜。

宇通第三代燃料电池客车ZK6125FCEVG2揭幕

　　众所周知，燃料电池客车具有零排放、加氢时间短、续驶里程更长等优势，非常符合新能源汽车大规模推广应用的理想效果，甚至在性能、环保等方面远超纯电动和混合动力客车。在乘用车领域，燃料电池车的研发早已成为国内外企业的“兵家必争之地”，然而商用车领域，大多数企业直到近两年才逐步确立燃料电池客车的研发方向。

宇通正式推出第三代燃料电池客车ZK6125FCEVG2

　　值得欣慰的是，作为行业龙头的宇通始终以前瞻性的视野和务实的行动引领着行业发展。早在1999年，宇通就投入专业力量开展新能源技术研发，2009年即成功推出第一代燃料电池客车，在2010年德国汉诺威国际商用车展惊艳亮相，引发国际行业关注;2013年，宇通第二代燃料电池客车面世，整车采用低地板、轮边电机驱动技术和先进的下一代通讯总线技术，采用高压储氢，单次加氢续驶里程即可满足公交工况运营需求，整车性能达到国内领先水平，顺利获得行业内首个公告;2014年12月18日，联合国开发计划署专家组及科技部GEF项目相关负责人一行莅临宇通考察“中国燃料电池汽车联合示范项目”，对宇通的燃料电池客车研发水平给予高度评价，称其代表了燃料电池客车的国际发展趋势。

　　在本次展会上，宇通正式亮相的第三代燃料电池客车融合行业新能源企业唯一荣获国家科技进步奖的宇通睿控技术，突破多项技术难点，实现了氢燃料加注时间仅需10分钟，测试工况下续航里程超过600公里，尤其是成本下降了50%，大大加快了我国燃料电池客车的市场化步伐。

　　卓越睿控科技创领未来

　　走进宇通展区，除了燃料电池客车，宇通还同台展出了5款其他新能源产品，包括纯电动客车中的代表性车型E8公交版、E10团体版、E12公交版;插电式产品则有刚刚上市的8米插电式新品H8和10米插电式公交H10，能够为不同类型的新能源客户提供多种选择。

宇通客车E10团体版

　　值得一提的是，包括燃料电池客车在内，宇通的新能源客车均采用最新升级的睿控3.0技术，该技术是宇通荣获国家科学技术进步奖的一系列创新研发项目的重要成果之一，是宇通独有的创新技术。宇通新能源产品均采用动力电池管理技术，并配合保温、散热等功能的内外箱结构及综合热管理系统，有效将电池舱体温度控制在15°C—35°C之间，达到26°C左右的适宜工作状态，从根源上解决动力电池的安全问题。此外，宇通客车突破了高效动力系统技术，设计发明了五合一集成控制器，高压节点减少55%，体积减少63%，有效降低故障率。实际运营数据显示，得益于睿控3.0技术及“三电”核心技术的应用，宇通插电式混合动力可实现降耗42%以上，纯电动可实现5年全生命周期较传统车节约成本10%~65%。

　　系统性领先铸就行业地位

　　在宇通客车展区，除了6款新能源客车，还有一辆炫酷的通讯指挥车也格外抢眼。据宇通技术人员介绍，该款型号为ZK5130XZHAA的指挥车具备4G通信、对讲机通信、单兵图传、电视墙大画面显示、车内外声音播放、6人会议、发电机等功能属性，完全满足军事、警务等任务需求，是宇通在专用车领域的又一突破性产品。

　　而宇通自主研发的高端公商务客车T7也在此次车展重磅登场。过去一年的时间里，宇通T7经过了两万五千里“新长征”的考验，先后服务于上合总理会、全国两会、博鳌论坛等高端会议，产品凭借良好的舒适性和稳定可靠性为各大会议服务提供了高品质保障，获得用户的认可。

　　业内专家指出，企业科技创新绝非朝夕之功，坚持深入研发，增强自主创新能力，分阶段突破前沿技术，真正确保产品可靠品质，宇通客车务实稳健地推进系统性的产品技术创新，引领客车行业不断前行，充分彰显行业龙头风范。