2014年9月10日，大金龙"龙翼终端安全应用推广活动"正式启动。由大金龙优秀技术人员组成的龙翼导师队伍，兵分五路在全国范围内再掀"龙翼科技旋风"，为广大客户带去营运客车夜间安全行驶解决方案。这是大金龙荣获"全国交通运输行业职业技能建设重点联系单位"称号之后，在中国交通运输部指导下，承办的第一场全国性高效、优质的培训，旨在攻克"红眼客车"难题，加强客运车辆的管理，确保乘客的人身安全。

　　"全国交通运输行业职业技能建设重点联系单位"是在大金龙协办的"金龙龙翼杯"全国驾驶员技能大赛取得圆满成功后，中国交通部经过综合考评后授予大金龙的荣誉称号，目前业界只有唯一一家，其任务是协助交通运输部将人才评价工作常态化和基础培训专业化，助力行业的长足发展。大金龙积极响应号召，利用多年的客车技能培训经验、优秀的讲师队伍和丰富的实训资源成果，致力于把自身打造为福建一流、全国知名的开放高效公共实训基地，本次龙翼终端安全应用推广活动就是首次创新。

大金龙被交通运输部资格中心评为重点联系单位

　　举办本次培训的初衷是为解决传统GPS系统监而不控，"红眼客车"屡禁不止、事故频发提供系统解决方案。业界分析，营运客车凌晨2点-5点违规运营或者连续4小时行车休息不足20分钟，是客运企业管理者被刑事问责的主因。如何有效避免此类事故？大金龙给出了答案。大金龙自主研发的目前国内业界最先进的车联网平台--龙翼，配有业内独家道路自动限速控制系统，可以对车辆行驶路线的不同路段分别进行限速设定，并综合不同道路环境、不同车辆类型、不同气候条件等因素对车辆的行驶速度进行实时控制。

　　例如，通过后台远程设定，龙翼平台对连续行驶4小时的车辆或在凌晨2点-5点需要停运的车辆，利用语音向驾驶员发出疲劳驾驶提醒，提示停车休息，在驾驶员不执行的情况下，主动降低车速至设定值，使客车没有继续营运的价值，强制驾驶员进服务区停车休息，有效管控运营车辆行驶安全。如此一来，只要营运客车装上道路自动限速系统，并且客运企业管理者都明白如何使用，那么让人夜不能寐的"红眼客车"问题就迎刃而解了，而这些就是此次培训的重中之重。

　　龙翼道路自动限速控制系统加装条件简单（可为不同品牌的客车安装）、操作方便、性能稳定、流量免费……众多优势给本次安全培训推广工作带来便利。据悉，龙翼终端安全应用推广活动已经在安徽、陕西、黑龙江、福建、山东、云南等几个省份进行，30余家客运企业的高管、机务管理者及驾驶员参加了培训课程，上海锦勤、云南文山交运等公司都有了加装龙翼的打算，按计划培训将持续到明年3月底。

　　"此次培训是'金龙龙翼杯'的一次延续和升华，'金龙龙翼杯'是用考试的模式使用龙翼系统，这次就是让市场真正检验龙翼强大的功能，除了'红眼客车'金牌管家，它还在节能、科学管理等方面有很大价值。"大金龙相关负责人说，"此次培训还是侧重安全，我们想借助本次培训，对客运车辆'科学监督、技术把控'，通过对道路自动限速技术宣传与推广，助力高速客运安全监管。这些想法主要是从整车制造企业社会责任感出发。"在客车高速夜间行车屡禁不绝的关键时期，大金龙通过此次龙翼终端安全应用推广活动，并放开对其它客车品牌进行后装的限制，充分彰显公司的社会责任和胜人一筹的技术实力，履行客车领军品牌的重大担当。