45天内一次性交付2186辆校车订单，中通是如何获得如此之大数量的订单，又是如何在这么短的工期交付完成的呢？长期负责海外市场的中通副总经理于春印，在京向记者讲述了背后的故事。

　　由于沙特过去并没有正规运营的校车，因此从校车标准到运营方式都是零起步。于春印告诉记者，中通争取这批订单并不是简单的卖产品，更是从校车标准制定、运营管理等多方面提供解决方案。

　　由于沙特大部分地区属于热带沙漠气候，常年高温高热对车辆发动机散热和橡胶件的质量要求很高。同时，受到伊斯兰教宗教因素影响，沙特对于女性有较为严格的文化约束。为了保护女学生出行，沙特本次采购的校车将全部用于女生上下学。因此，在车辆外型上，一律采用透光率极低的茶色玻璃，在外部无法看到车内景象，同时无后车窗设计，整个校车从外部看十分“严实”。在运输途中，由于要经过近1个月的海上“漂泊”，对车辆的防腐性能要求极高，这些在产品生产时，中通都做了充分考虑。

　　凭借“石油王国”的资源，沙特是世界上最富裕国家之一。因此，在校车运营上，沙特教育部按照校车座位数给予运营商补贴，据悉，其补贴金额使运营商在两年内就可收回校车购置成本，因此，很多运营商在招标时都积极参与。

　　据于春印介绍，最终中标的沙特运营商有5家，而中通获得了其中4家运营商的校车采购订单。这4家运营商中有两家已经与中通建立了良好的合作关系，另外两家则是中通争取过来的。于春印说，争取这两家运营商并不容易。沙特4月份开始校车招标，为了帮助运营商中标，中通驻沙特的销售人员在年初就开始拜访客户，为其提供校车运营方案，并向其介绍已经成熟的运营经验，使得这两家运营商最终选择了中通。

　　为了能在短期内顺利交付校车，除了生产线员工加班加点，中通还实行了科室人员帮扶工作，即中层及以下科室工作人员每周都要轮流到生产线进行帮扶，“我不是在办公室就是在生产车间”形象地刻画了中通科室员工近期的工作状态，“中通员工的工作热情也是促使这批订单顺利交付的一个重要原因。”于春印表示，这也为中通深挖海外市场提供了巨大动力。