2013年10月24日西博会8号展馆内，两辆“小清新范”的新能源客车让人眼前一亮。一辆是白底绿纹的纯电动城市客车，另一辆是白底蓝纹的气电混合动力城市客车，两车均诞生于成都客车股份有限公司（蜀都客车）。

　　在现场，蜀都客车副总设计师周红骄傲地说：“这是两辆最新研发的新能源客车，从技术到设计都是国内造。”

　　会场走秀新能源客车身价130多万元

　　蜀都客车成立于1952年，历届西博会都有车辆“走秀”。“本届西博会，我们想把新研发的新能源客车介绍给大家。”蜀都客车副总设计师周红说。

　　2013年8月，蜀都客车与东方电气、西南交大联合进行新能源客车的研发，仅用了35天时间就成功研制了三款新品，“一款纯电动客车、一款增程式电动客车和一款混合动力客车。”周红直言，研发速度之快体现了客车的“成都速度”。

　　“今年西博会，我们主要展出两款新能源客车，白底绿纹那辆是纯电动城市客车，白底蓝纹那辆是气电混合动力城市客车。”周红透露，这两款“小清新”色彩的新能源客车有望在明年初上市。

　　周红细数纯电动城市客车的优点：整车可以达到零排放，十分节能环保；配备的电车准用冷暖一体空调和能量回收系统，可进一步降低汽车的能耗……“不过，与常见的燃气客车相比，电动车的成本较高，一辆成本130多万元，所以未来打算采用租赁的方式，每年费用大约在35万元。”

　　市场预计电动客车流行还要等10年

　　“成都市90%的公交车都是我们公司生产的，省内我们的市场份额也达到60%，蜀都客车是中西部最大的客车制造商。”周红表示，“我们一年的销售额有15个亿，其中四川省大约占到三分之二，全国各地都有销售。除此之外，我们还出口到俄罗斯、孟加拉国等国家。”

　　周红介绍，目前蜀都客车市面上销售的产品主要还是燃气客车，“由于电动客车的高成本和一些缺陷，电动客车真正流行起来还需要时间，我觉得差不多10年。”周红提及的缺陷，是指目前技术下，纯电动车的电池寿命还不长，造成成本很高，更换电池的成本在80万元-90万元，所以燃气客车还是目前的主打。

　　对于新能源电动客车的优势，周红算了一笔账，以一辆客车跑200公里为例，燃气客车需要的成本是400多元，而电动客车仅需要不到300元。照此计算，除开初始成本，电动客车不仅节能环保，在费用上面还更加节约。

　　打量·电动城市客车

　　成本：130多万元，更换电池成本80万元到90万元

　　环保：整车可以达到零排放

　　节能：200公里路程，燃气客车需要成本400多元，电动客车仅需不到300元

　　市场：未来打算采用租赁方式，每年费用大约35万元

　　预计：真正流行起来差不多还需10年时间