2013年5月22日-24日，2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会，在北京国家会议中心隆重举行，来自全国百余家道路运输车辆及设备厂商参加了本次大会。

    作为“豪华与新能源客车创新典范”的安凯客车，在本次展会上重点推出了三款极具代表意义和竞争力的新品，并在展会现场隆重发布了安凯新款豪华燃气公路客车HFF6121K40C2，并作为2013年市场主推车型在展会上进行了重点推介，此外参展车型还包括增程式电动公交车HFF6124G03SHEV以及专用校车HFF6111KX4。

    安凯展示产品力  对接未来市场蓝海

    这三款参展车型，紧贴“安全、节能、环保”的大会主题，同时也表明了安凯客车瞄准未来三大蓝海市场：燃气客车市场、新能源客车市场和校车市场。

安凯亮相2013北京国际道路运输展

    由于受到宏观经济面的影响，商用车市场受到很大影响，但是客车市场在新兴细分市场的带动下，保持了稳定增长。2012年共销售校车2.6万辆，超过客车总销量的10%，比2011年增长近300%；2012年共销售LNG客车5001辆，同比增长65.5%，远超出客车行业的增幅；在能源与环保的重压下，新能源客车无疑将成为未来发展的趋势，也是安凯等客车企业目前正在研发和推广的重要方向。

    安凯客车把握未来市场发展趋势，在本次展会上有针对性地展示了三款明星产品。它们是安凯客车2013年产品创新的最佳展现，同时也代表了未来客车市场的趋势。在本次展会上，安凯展区内前来咨询、洽谈的观众和客商络绎不绝，成为本次车展人气最旺的展台，尤其是安凯新款的燃气客车和“长鼻子”校车人气最旺，首次亮相就引发各界的强烈关注。

    安凯2013新款燃气客车  高速路上的节能尖兵

    随着油价不断高涨、高铁的冲击、以及国家节能减排政策实行，燃气客车凭借节能、环保等优势，成为近年来市场的宠儿。针对市场需求，安凯客车在5月22日开幕当天发布“2013新款燃气公路客车”，成为展会的最大亮点。

 安凯2013新款燃气客车  高速路上的节能尖兵

    安凯客车不断加大新产品研发力度，在2013年推出了新款豪华燃气客车。该车型采用国际化的外观设计，领先的科技配置，尤其在驾驶、乘坐系统的人性化设施上进行重大改进，形成了10.6米——12米的全系列车型，并有燃油和燃气两种不同选择类型，是安凯客车2013年的主推车型。目前该系车型已经在全国30个省市自治区进行系列巡展，全国各大客运公司、旅游团体企业客户亲临现场参观体验，获得了极高评价，市场反响热烈。

    安凯新款燃气客车以全承载车身技术为基础，具备安全、节能、经济、舒适等诸多优势。安全是安凯客车造车之本，安凯燃气客车配置了智能气体泄漏监测、警报系统，车道偏离报警系统、ESC电子车身稳定系统、胎压智能监测系统、可调整联动仪表台等，全方位保障燃气客车运营安全。

    节能是安凯燃气客车核心优势，该新车型采用电子风扇，ECU智能管理，水箱中冷器并联布置，实时独立温控，气、水温度处于最佳状态。对发动机舱进行热管理，降低机舱温度，减少能量损失，节约气耗。经实际运营测试，安凯燃气客车比其他厂家同类型车轻8%-10%，同比气耗低6%-10%。该系车型加装了车载智能管理系统，包括安全驾驶管理、油耗管理、远程故障报警管理、维保管理、3G视频监控管理、GPS定位管理、车线匹配管理，实现人、车、线的最优配置，提升效益。WIFI 无线上网功能，在旅途中就能轻松实现办公、娱乐等。

    采用安凯独有的专利设计——自动新风换气系统，并通过感应车内的二氧化碳浓度适时自动控制，使车内氧气含量基本保持正常浓度，换气量大、换气迅速，使车厢内的空气比外部更新鲜。新风预冷、预热功能，换气时使乘客更舒适。安装有空气净化器，有效除菌及消除有害气体，提高车内空气质量。

 安凯2013新款燃气客车

    燃气客车目前在公交客运领域得到了广泛的推广，但是在公路客运领域还处于起步探索阶段。安凯新款燃气客车，瞄准正在迅速崛起的燃气公路客车市场，尤其是在中短程的城际客运线路，安凯高端燃气公路客车拥有强劲的市场竞争力。

    安凯增程式客车  品质可靠获得市场肯定

    此次展示的安凯增程式电动客车作为安凯客车坚持自主创新的重要成果，已被列入2011年度国家火炬计划。安凯从2009年就开始研发增程式电动客车，2010年安凯增程式电动车在北京通过了新能源领域权威专家的评审，并于2011年在合肥上路运营。今年年初，合肥公交集团采购了50台增程式客车，并全部配置了安凯I-EMS卓越电管理系统。

    该车在原有纯电动系统中增加了一个发电机组，该发电机组在电池电量不足的情况下会启动，电池可实现在线充电，实现了“边走边充电”，具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高，以及加速、启动、爬坡性能好等优点。经测试，安凯增程式客车续驶里程达到了300公里以上，满足长距离公交运营的需要。该方案有效解决了电动车续驶里程不能充分满足公交车每天全班续驶里程的困境，大幅提高了电动客车实用性，使电动客车产业化成为可能。目前该增程式电动客车享有国家政策补贴达42万元，在混合动力客车中补贴最高。

    中科院院士田昭武、中国工程院院士杨裕生均表示，增程式电动车是我国向纯电动车过渡期间的最佳车型，呼吁国家在制定节能与新能源汽车发展路径时，要重视这种成本不高、切实节能且最易推广的电动车型。

    洞悉市场走向，提前预判并做好充分准备，决定了一个企业、一个品牌的成功与发展。安凯客车瞄准中国客车市场中蓝海，在保持自身核心竞争力的基础上，勇于进行技术跨越，打造全类型的客车技术体系，紧抓关键细分市场。

    安凯“长鼻子校车”  全美式安全标准打造

    安凯展区另一个引人瞩目的焦点，就是按照美式安全标准打造的安凯“长鼻子”校车。

    安凯“长鼻子”校车HFF6111KX4，采用美式发动机前置的“长头”结构，可有效吸收碰撞产生的能量，减小对车内人员的损伤。车头前部配置了加厚的前防撞梁，在低速碰撞时很好地保护了车头。整车车身采用刚性结构，低速碰撞时可最大限度减小本身的损伤。来到侧面可以很清晰的看到三条黑色防撞条，大大增加了侧面撞击时的安全性。

安凯“长鼻子校车”  全美式安全标准打造

    整车前后都配置安全车门，在发生紧急状况时，拉动车尾安全拉手，便可顺利打开车尾紧急出口。同时，前门上方也配有紧急开关，如果无法通过电动机打开车门，拉动这个红色把手，也可以顺利打开车门，做到安全万无一失，全方位保障学生安全。

    该车采用铆接车身工艺，滚压成型封闭式环型梁，大截面车架大梁，金属内顶板，加高地板平面，加厚装甲型前后防撞保险杠，与车架直接连接，防撞性能好。大开度气动乘客门和后方安全门，便于学生上下车，以及紧急情况下快速脱险。另外该车还配置了电子监控，行车记录仪，前后电子路牌，停车指示牌，分屏后视镜等多个安全装置，全面参照美式校车标准打造，并完全符合国内专用校车安全国家标准。

    此次安凯三款全新车型亮相北京道路运输展，全面展示了安凯在各个细分市场的实力，通过不断地技术创新再次引领了整个行业进步的潮流，成为客车市场未来发展的风向标。