“你专门制造惊喜。”在客车业媒体内部，安凯客车副总经理汪先锋享有这样的评价。安凯客车作为中国豪华与新能源客车的创新典范，不断为中国客车业实现新的突破。汪先锋自2010年执掌海外业务以来，将安凯海外业务不足1亿的年销售额，提升到2012年突破10亿的年销售额。目前，安凯客车的出口比例已超过销售总额的20%，已经成为中国最大的高档客车供应商之一，占据了全球高端市场中国制造的主要市场份额。

    汪先锋带给安凯的惊喜不仅仅有销售业绩，在对全球市场的资源整合方面，开创了中国客车业首例买方信贷的创新管理模式，使出口的客车不再是一个单一的产品，而是一种商业化运营模式，“在未来的5-10年，全球客车的60%-80%将是中国制造。”汪先锋用出口事业的长久发展谋划着中国客车的世界版图。

    长远思维  对标国际标准

    长远的战略眼光能推动企业建立起真正独树一帜的市场地位，而不是陷入短期战术和竞争拉锯战。如同比尔盖茨所说，“我们总是高估在未来两年内可能发生的变化，但却低估未来十年可能发生的变化。”往往，我们会把一些“噪音”错当成变化。回顾往昔，实际上，世界各国各行业的领先企业都在进行长期战略思考，这些企业通常将战略眼光延伸到十年或更长，这种远见也终将为企业带来丰厚的回。

    当二十年前，中国的高速公路还并不发达，坑坑洼洼的路况之下，颠簸粗糙的车身之内，有谁会认为豪华客车会成为十年后、二十年后的重大变革。然而那时的安凯，便开始展开了与德国凯斯鲍尔的合作，序幕拉开之后，探索却从未停息。坚持自主研发走高档客车之路，使之成为了今天中国的高端豪华客车品牌。

    如果说中国客车服务北京奥运会更多是一种责任感，那么伦敦奥运会全球客车的同台竞技，真正体现出了质量与服务在国际标准上的对标。20辆安凯双层观光巴士的伦敦运行，彻底颠覆了欧洲人对中国制造的偏见。每一辆安凯客车都通过了英国相关部门的层层检验，甚至座位之间的间距，一毫米的误差都是不被允许的。安凯双层观光巴士一次性通过英国VOSA测试，成功在伦敦黄金旅游线路上运行至今，成为中国制造在英国交通史上的首次亮相，也是中国企业进行奥运蛋糕分享的一次成功尝试。

    一次的成功也许偶然，但一个时代不同地域的成功却绝非偶然。安凯客车已经成功驶入全球各大知名城市，美国旧金山、拉斯维加斯、华盛顿，澳大利亚悉尼，中国上海、西安、天津、香港、澳门，阿联酋迪拜，阿布扎比，南非开普敦，并成功拿到所有国家和地域的最高级别认证。

    在汪先锋看来，安凯客车的比较优势影响着安凯国际化战略的实施。其产品线分布从几万美金到几十万美金随需而变，不断创新产品以满足客户的未来需求。此外，在渠道和售后服务上的长期建设，强大的集团经销网络的支撑，也为其在国际市场上攻城略地打下了坚实基础。长远的思维已经在安凯公司创造了一种环境，使其具备一种全球视野，创造真正的差异化，形成品牌的独特价值，进而将这个优势转化成了一个胜势。

    用心服务  建设有情感的B2B

    在商业世界里，成功的要素是这家企业是有原则在指引的企业，而企业的哲学就是企业的信条。在安凯的信条里面，客户的利益被放在第一位。如果说德国凯斯鲍尔的历史宛如一部积淀丰厚的巨著，百年来，巨著的内容在不断丰富，用心服务的精神却一直在传承。

    作为中国豪华客车的创新典范，安凯客车一直领先的是实力，传承的是对卓越服务品质不懈的追求。每一滴汗水，都有它不可或缺的价值，一个个感人的故事，从百年前的凯斯鲍尔演绎至今，拉近了人与车的距离，也拉近了人与人的距离。

    英国大巴士公司总裁助理Jeffrey告诉笔者，“我想说，伦敦的营运非常顺利，其中安凯售后服务的队伍让我们伦敦的队伍可以更好的认识我们新的车辆，没有他们这种细心的服务，可能我们会遇到更多的困难。”“安凯能够给我们提供很好的产品和服务，去配合我们全球的业务发展，没有安凯的帮助，可能我们大巴士公司的发展就不会达到现在这个速度。”

    据英国大巴士公司总裁介绍，英国大巴士公司作为全球规模最大的大巴士旅游公司，美国市场、欧洲市场和亚洲市场将成为其重点市场，为拓展新的城市，有很多车辆的需求，正在和安凯共同开发。

    Jeffrey谈起与安凯的合作，“那是从7年前的迪拜开始，安凯不断的创造一些新的车型去满足用户市场的需求，从中东到亚洲，美国，欧洲……已经触及到我们所有的核心市场。”“我们和安凯所建立的友谊是坚固不移的，也很希望这个长久的战略伙伴关系能够持续下去，对于双方的发展都能够有促进作用。经过这么多年的合作，我对安凯绝对有信心。”

    自主式成功  重新定义新能源客车

    一个企业真正实现国际化的支撑点在于品牌国际化，一个品牌走出去的背后必须要有强大的技术支撑，只有技术才能改变品牌形象。

    20年来，安凯客车在引进德国全承载技术成功经验的同时，坚持自主创新，在豪华客车和新能源客车领域成就了一种“自主式的成功”。安凯客车副总经理熊良平认为，“新能源客车不仅仅是节能减排和产业的转型，它是人类文明发展的必然。”就如同安凯坚持造豪华客车一样。

    截至2012年，已经有1137辆安凯纯电动客车在北京、上海、合肥、大连、海口、昆明等27个城市示范运营，单车最高运营里程已经超过了20万公里，开创了中国新能源客车商业化运营的新纪录。

    安凯客车的成功示范运营离不开稳定的技术支持，“安凯I-EMS卓越电管理系统”填补了国内新能源客车整车运营技术方案的空白，实现动力性与经济性上的最佳平衡。国家唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”在安凯挂牌成立，这里将掌握着新能源技术的制高点，成为纯电动客车标准的制定者。目前13.7米插电式混合动力客车被科技部列入2012年度国家国际科技合作项目，该车在各种工况下平均节油率不低于40%，产品将满足美国和中国车辆标准要求，为下一步走向国际化奠定了有利的基础。在澳门进行电动客车示范运营中，安凯纯电动车同样取得了良好的口碑，并在比利时国际车展上实现中国纯电动客车的海外首秀。

    同时，在2012年高交会上，安凯首次展示了自主研发的驱动电机、电控等新能源关键核心零部件，成为首家在新能源核心零部件领域取得突破的客车企业。

    除了在技术研发中的不断投入，企业制度的建设也是企业生存发展的生命之源。安凯积极进行内部的机制创新，优化管理，通过与GE合作，为其量身定制了一套全新的薪酬绩效管理模式，所有员工都可以找到自己的岗档和序列。同时，实行一级对一级负责制，每个月初和月末进行绩效面谈，将责任更加明晰，目标更加一致，授予一线团队独立思考和追求最佳的权力，起到保护和纠偏作用。“这将是安凯未来有长远竞争力的管理模式。”汪先锋认为“管理，对任何行业都同等重要。”

    “让听得见炮声的人来呼唤炮火！”也许唯有这样，中国客车业才会在全球网络中不断制造惊喜。