江淮宝斯通战略:先求质 再追量
2011年,宝斯通成功销售出400多辆。虽然与原日系品牌相比,这可能只是对手的一个零头,但对于江淮客车来说,这却是诸多付出之后才获得的真实成绩。
"要想真正打破原有的市场格局,比想象的还要艰难,但还好我们一直在坚持。"许树生在接受记者采访时表示:"其实我们一直很有信心,经过4年的时间,现在的宝斯通产品较最初又有了很大的提升,通过在市场的不断验证和我们技术团队的一直努力,我们不断地拉近着与日系品牌之间的距离。"
江淮宝斯通客车
虽然宝斯通在市场的成长并不如大多数人预想得那般迅速,但从江淮人的远景思考出发,"质"远比"量"更重要。
"2012年,我们宝斯通的产品重点是传承与超越,这其中包含很多方面的内容。"按照许树生的讲诉,江淮客车在新的发展阶段中,一方面要积极吸收江淮底盘的技术优势,又要能让江淮客车的车身技术改良能与之完美结合,除了传承宝斯通在市场已经体现的经济性、舒适性优势,还要在原有产品上进行超越,将安全性、可靠性在这款承载江淮人诸多期望的宝斯通上再次提升。
江淮宝斯通客车内饰
全冲压车身、国际一流柴油动力、前独立悬架、ABS+EBD系统集成……宝斯通集诸多中高端产品特质于一身,通过更充分的传承和积累,有理由未来在"量"上超越和提升。
2012(第十二届)北京国际汽车展览会期间,宝斯通成为了此次车展的官方指定用车,专门用于本次车展的贵宾接待任务。这是宝斯通服务三军仪仗队、被首汽采购服务两会、登顶华山成功挑战国际品牌原有市场之后的又一次大型舞台展示,江淮宝斯通再次圆满完成了车展组办方交予的任务,获得了参会贵宾的一致认可。
"从小的角度来说,宝斯通的成长代表着江淮对市场的敏锐与付出;但从大的方向来看,如宝斯通这类产品的成长,代表着中国民族汽车工业的希望。"许树生说:"我们不能一直停留在只有国际品牌才有实力进入高端市场的时代,中国民族汽车工业要进步,一定要有一大批能够有担当的企业敢于进取、敢于挑战,不但轿车企业如此,客车企业同样需要这样。"
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