“十二五”开局年，国内客车市场增长明显放缓，客车生产使用环节的环境、资源、社会问题不断突出，全球新能源客车争夺战日趋白热化。保持市场增长、新能源客车突破、和谐汽车社会建设，无疑将成为“十二五”中国车市三大关键点。

    2011年以来，受到经济增速放缓、节能减排、城市拥堵、资源瓶颈等多方面问题制约，我国的汽车市场面临增速硬着陆。与众多商用车大幅负增长不同的是，客车由于顺应时势而在新能源车型方面均大受追捧。业内人士分析，在城市化深入、消费升级、节能与新能源汽车加大推广力度的情况下，客车行业将保持稳定的增长趋势。

    城市拥堵严重、油价居高不下

    城市拥堵严重，车辆踯躅前行。目前，中国许多大、中城市都不同程度存在着交通拥堵问题。北京城的堵车问题，不但让北京人痛苦不堪，也让到北京来的外地人惊讶万分。这种状况并非一天两日，这些年已成常态，只是最近北京人明显感到堵车的情况越来越严重。实际上，在上海、广州、武汉、重庆这些大城市和特大型城市，大小车辆踯躅前行也不鲜见。可以说，畅通的大街小巷已成久远记忆，而车水马龙在城市里已经贬义化。

    油价持续上涨，价格高居不下。油价连续上涨让客运行业的日子越发难过，高昂的运输成本压得客运企业喘不过气来。目前我国好几个省份甚至闹起了油荒；这几天，西安也有51家中石油的加油站限量加油，每辆车每次只能加汽油30升；上个月，温家宝总理发表讲话希望各大城市加大力度发展燃气客车。不过，“上帝在关闭一扇门的同时,一定会为你打开一扇窗”，燃油成本逐渐抬高的背后，燃气客车的机会似乎悄然到来。

恒通燃气客车畅行太原街头

    燃气客车由于其短途运行、减少污染、效益明显等特征，成为节能与新能源汽车领域示范推广的先行者。10日，工业和信息化部、科技部、发展改革委和财政部四部委联合发文，加大对节能与新能源汽客车示范推广的广度与深度。业内人士认为，当前在节能与新能源乘用车成本居高不下的情况下，燃气客车将成为新政最大的受益者。

    恒通燃气客车受市场青眯

    燃气，清洁型资源，因其绿色、环保而广受关注；交通行业，资源消耗大户，环境问题的一线杀手，低碳、节能也被提上日程。作为绿色能源，在出租车和公交领域，燃气已经占据了一席之地，而如今，油价短时间内连涨四次，客运企业运营压力剧增，国家补助政策还未露面，额外成本必须要内部消化，一石激起千层浪，必须降低成本客运企业已达成共识。燃气客车再一次成为焦点。

 
    恒通燃气客车畅行太原街头

    被誉为“公交运输方案解决专家”的恒通客车，便是燃气客车的领军人物。作为一个拥有60余年燃气客车技术积淀的企业，以“建设绿色、高效城市公共交通环境”为使命，致力于为公交运营企业提供环保、节能型绿色公交客车。20世纪初，恒通客车坚持将燃气客车“做大做专”的理念，走在节能减排的前沿，投入大量人力物力，率先成立了全国唯一、亚洲最大天然气/新能源客车研究所和省级技术中心，深入改进研发CNG、LNG、LPG、气/电混合动力等燃气客车。十年磨一剑，恒通客车现有 5-14米单、双燃料公路、公交燃气客车10余个系列130多个国家公告产品，畅销全国100多个城市及20多个国家。截止目前，恒通燃气客车的市场保有量已超4万辆，年销售量增长了4倍多，始终保持全国第一。恒通客车被建设部评为中国天然气客车最佳制造商，并于2007年成功迈入中国客车十强行列，成为亚洲最大的天然气客车生产基地。

    2011年，恒通燃气客车还揽括了三项年度大奖，5月，恒通燃气客车被评为“中国汽车十年经典商用车”，12月，恒通纽曼后置燃气客车在低碳2012•中国商用车先锋盛典中荣获天然气组“市场表现奖”，纽曼前置燃气客车在六届影响中国客车业2011—2012年度客车行业读者调查评选活动”中被评为2012年度海外市场推荐奖，众多的荣誉体现了恒通燃气客车在全国的领先性和专业性。

    站在“十二五”的起点，恒通客车作为中国客车工业的一份子，将坚持以“卓越的节能环保性、成本效益性、高度可靠性”为研发导向，继续坚持研发低碳、节能、便捷的燃气客车和公交运输解决方案，为中国新能源产业的发展、为促进节能减排与汽车工业技术进步，不断前行。