2011年12月，25辆全新申龙SLK6125混合动力即将交付云南昆明公交投入使用，本次交付的SLK6125混合动力客车车型采用冠龙混合动力总成系统，采取混联式油电混合动力系统结构，经过前期长期试运营测试，该车型在城市公交综合路况运行的情况下，节油率可达31.55%以上，车辆排放降低60%，该车的实用性、可靠性、节能性十分优异。据了解，云南昆明向以“绿色”为城市的发展主题，市政府对城市交通工具的节能环保更是要求颇高，此次，申龙客车混合动力的入选，一方面是昆明公交集团对申龙客车成熟可靠的品质的认可，另一方面则促进城市健康可持续发展，也为昆明市“低碳交通”的发展发挥积极的贡献。

 
    品质成熟可靠 再获用户青睐

    2011年7月，在昆明举办的2011第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛上，申龙客车12米混合动力城市客车代表作SLK6125参与了此次大赛，在参赛中，申龙SLK6125混合动力车辆的加速性能、爬坡性能、公交路线运营综合测试性能等方面表现优越，全过程未出现任何的异常状况，另外值得一提的是，申龙SLK6125USCHEV01混合动力百公里油耗仅为21.77L，达到了当前国内12米级混合动力城市客车理想的节能技术水平，申龙客车凭借领先的技术和成熟稳定品质受到昆明公交集团的青睐。

 
    至臻品质铸就金牌口碑。在2011年昆明公交集团组织的公交客车采购公开招标中，申龙客车在众多国内知名客车企业中脱颖而出，获得评委一致认可，招标会上综合评分以排名第二的优异成绩一举拿下25辆12米混合动力采购订单。

    据悉，昆明一直以来都注重“绿色发展”，同时，作为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点的城市之一，昆明市一直大力推广新能源汽车这种低碳、环保的交通运输工具。据悉，一辆申龙混合动力新能源公交车使用10年下来，不仅可以减少排放170多吨二氧化碳，还可减少其他有害碳颗粒的排放。是名副其实的一张向世界宣称绿色环保的城市名片。

 
    各项领先技术优势 助力申龙抢占先机

 
    在当今资源短缺、环境问题日益严重的情况下，消费者越来越关注节能、环保等社会问题。在新能源汽车阵营中，纯电动车成为全球汽车工业发展的方向。然而纯电动车的产业化还有很长的一段进程。业界普遍认为，从现阶段来看，混合动力客车技术更成熟，也更具备规模化、产业化和市场化条件。