2011年安凯的海外市场异常火爆，先是与沙特签下1.52亿美元的3000辆校车出口大单，而后又与俄罗斯签订280辆订单，创造了2011年以来中国客车出口俄罗斯的最大订单记录。除此之外，安凯在英国、澳大利亚、南非、香港等国家和地区有新的收获，海外市场保持强劲增长势头，惊喜接连不断。

    海外市场加速

    过去两年，安凯在海外市场的征程就像一辆战车高速向前，订单量不是按照以年增长率为判断标准，而是呈现出爆发式的速度迅速递增。据安凯相关负责人透露的消息，美国方面自2010年购买了公司11辆豪华双层敞篷客车后，目前正在进行后续订单的商洽。

    相比这张优秀的成绩单，安凯显然走过了很多艰辛之路。

  安凯客车副总经理汪先锋接受客车网[www.chinabuses.com]记者采访

    安凯客车副总经理汪先锋接受客车网[www.chinabuses.com]记者采访时表示：“打开国际市场尤其像欧美这样的市场是一个难题，安凯的进入是一个突破，尤其今年的两个比较大的海外订单让我们备受鼓舞。”

     在笔者看来，2010年，安凯客车组建国际公司，将安凯客车、江淮两个客车品牌的国际业务进行整合，形成全面产品结构体系，开展差异化营销意义非凡。

    品牌的价值在俄罗斯这一大单的签订过程中彰显无遗，安凯的产品得到了客户极大信赖。据俄罗斯客户JAC-Russia介绍，由于俄罗斯高纬度地区，具有高寒高冻的气候特点，因此俄方对客车的性能要求很高。安凯2005年开始进入俄罗斯市场后，对客车的防冻、防腐等做了多项适应性技术改进，通过了欧盟一系列的整车认证以及俄罗斯GOST认证，完全适用于俄罗斯的道路交通状况。

    销往海外市场需要严格的审核标准，目前安凯客车已经瞄准了客车质量认证标准最高的欧洲市场。

在港口等待装船的安凯客车

    汪总告诉客车网[www.chinabuses.com]记者：“2011年5月，安凯又有两款车型HFF6127GZ-4和HFF6120KZ-2A通过欧盟整车型式认证，获得了WVTA证书，安凯客车也因此成为中国优先获得欧盟整车型式认证证书的客车企业之一，而通过该认证的汽车产品可以在欧盟所有成员国的市场上销售。”

    一系列的订单当然也离不开安凯海外市场的品牌推广，2011年的上海客车展，安凯客车重磅出击，其参展车型以其上乘的质量、舒适的驾乘体验和安全的设计获得ACW亚洲客车周评委的一致好评，一举将三个奖项揽入囊中，其中更包括2011年度客车制造商奖这一万众瞩目的行业大奖。

    展会期间，20多名来自不同国家的海外记者组成的媒体团对安凯客车进行了实地探访，深入了解安凯客车在生产工艺和技术领域的特点和优势，重点报道安凯客车所取得的进步，安凯在国际市场的荣誉形象提升迅速。

    服务体系完备

    自江淮客车品牌并入安凯客车板块后，安凯客车主打的是高端细分市场，江淮主打中低端，“两兄弟”协同作战，效果显著。安凯客车形成全面产品结构体系，为全方位开拓海外细分市场奠定了坚实的基础。目前安凯客车在海外主要销售安凯和江淮两个品牌，并由安凯客车板块国际公司全面负责两个品牌的销售业务。

    产品得到了海外客户的认可，安凯的服务也毫不含糊，在海外市场的服务体系中，安凯的那一抹“红”让一批批客户记住了他们。

出口俄罗斯的安凯客车

    汪总对客车网[www.chinabuses.com]记者表示：“我们在服务体系的建设上，通过对海外经销商提供支持来共同建设服务体系。在配件供应上，我们在客户订购车辆时就会准备相应的储备件。我们参与、指导、管理和培训当地经销商的服务。对出口批量比较大的市场和客户，除了每一批次的配件，安凯还会做额外的库存来保障备件供应。”

    此外，客车网[www.chinabuses.com]记者了解到，安凯还联合经销商在做配件站，中东、东南亚包括拉美这些重点地区已经在建，并尝试建立海外服务枢纽、服务中心和备件中心，保障每个地区的用户都能得到便利、快捷的服务。

    在海外市场，安凯全承载也是声誉极高。安凯是中国最早引进欧洲先进客车技术的客车厂家，1993年与德国凯斯鲍尔公司合作，全面引进“全承载”车身技术，将豪华客车的概念引入了中国。

    通过十几年的不断“引进、吸收再创新”之后，安凯客车已经成为拥有多项自主技术专利，中国最大的全承载车身客车生产厂家。“在秉承德国严谨、精准客车生产工艺的同时，我们结合安凯自身发展优势，保证了产品的高品质，创新产品让安凯走向国际市场有了更足的底气”汪总对客车网[www.chinabuses.com]记者说道。