2011年4月初的合肥正值春意渐浓之际，万物呈现一片欣欣向荣景象。2011年4月3日，90辆安凯纯电动公交车正式在合肥市上路运营，全部投入到合肥公交集团的清明专线运营保障工作中，从“博物馆”发车，途经长江中路、长江西路、长江西路高架、合六路，抵达“小蜀山”，真正践行了低碳出行的理念。

市民们正在登上安凯纯电动公交车

　　2010年9月20日合肥公交集团与安凯客车签署了150台纯电动公交车订购协议，创下国内最大一笔纯电动公交车的采购纪录。继前期60台纯电动公交车交付之后，本月这批纯电公交的后90台又一次实现大批上路运营，这也标志着作为首批“十城千辆”试点城市之一的合肥市在新能源汽车产业领域再一次进入高速发展阶段。

　　据了解，这90台纯电动公交车在服务清明节专线之后，将与前期交付的60台纯电动公交车一起，分别安排在合肥市21条运力紧张的线路上，与普通车穿插运行，至此合肥市已有180台纯电动公交车上路运营，成为全国拥有纯电动公交车最多的城市。

　　安凯为纯电动车提供保姆式服务，力推新能源客车产业化

　　如此大批量的纯电动公交车上路运营，安凯客车、合肥公交、合肥国轩高科等方面非常重视，早上5点钟不到，各单位都已经派出自己的服务小组来到公交起始站及中途停靠点等待首辆纯电动公交车的到来，随时待命，进行服务保障工作，确保每一辆车的正常运行。安凯方面更是组织了近20人的服务团队，分三个小组，分别驻守在博物馆、大埔头、小蜀山三个站点。

乘客们正在讨论合肥新能源汽车发展

　　早上7点钟迎来了出行的小高峰，安凯纯电动公交车上挤满了乘客，当车辆启动时，乘客们似乎感觉到这与平日里坐的公交车有些不同，没有噪音、没有难闻的尾气、很平稳，当得知自己乘坐的就是纯电动公交车时，出行的人们纷纷开始讨论起了关于城市交通的话题，一位合肥市民感慨道：“合肥公交的车辆、服务设施和场站建设等发生了翻天覆地的变化，过去都是露天候车，现在合肥也有了岛式站台，出行越来越方便。尤其是坐在电动公交车上，感觉特别稳不说，还特别节能环保。”

安凯售后服务人员正在检测车辆运行状况

　　据安凯客车负责人介绍说，安凯的双电混合(超级电容+电池)驱动技术，将纯电动汽车的动力和持久力问题结合起来，使纯电动客车具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高，加速、启动、爬坡性能好等优点。此次投入运营的安凯纯电动公交车晚上只需充电3至5个小时，续驶里程达到300公里以上，在实用性上已经不输于传统客车。

　　绿色公交给力，合肥打造新能源标杆城市

　　合肥市相关领导表示，合肥是我国首批新能源汽车“十城千辆”示范运营的重点城市之一，是较早发展电动汽车的城市。根据国资委、工信部等相关部委部署，合肥市积极鼓励企业进行新能源技术开发，对相关的新能源技术企业进行重点扶持。为服务合肥“十城千辆”示范城市建设，目前合肥市已编制了详细的电动汽车充电设施建设规划，积极做好配套充电站建设，合肥市将在2012年前建设2.11万个充电桩、20个充电站为电动公交服务，并对不超过100万元的单个充电设施，给予一定数额的建设补贴。合肥市政府联合国家电网公司强力推动电动汽车充电设施建设，在合肥新建了“柳树塘、瑶海、邵大郢、淝河”4座充电站，建成交流充电桩80个，在建交流充电桩505个。2011年2月8日，合肥供电公司正式成立新能源汽车服务中心，该中心将作为二级生产机构，开展新能源汽车充电设施运营工作。这批纯电动公交实现大批量上路运营，充分表明合肥市在推进新能源汽车市场化进程中取得卓越成绩。

安凯售后服务人员正在向驾驶员了解车辆运行状况

　　合肥不仅在公交车领域大力推广新能源汽车，在私人轿车领域合肥对新能源汽车推广也是不遗余力。去年6月27日，市政府第61次常务会议讨论并原则通过了合肥市《私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，按照这一配套政策，今年合肥将新增2个充电站、500个充电桩供新能源汽车充电，而每购买一辆新能源汽车，合肥市将在国家补贴之外，另外再补贴1万元。到2012年，将在合肥市推广22500辆新能源汽车，其中将有纯电动轿车14500辆，插电式混合动力轿车8000辆，而计划用于购车的补贴将达到17.2亿元。安凯新能源客车，是合肥市新能源客车示范运营的主体，此次150辆安凯客车的投入运营将使合肥成为国内使用新能源客车的领先城市。

　　据悉，在2010年1月已有30辆安凯纯电动公交车投入合肥市公交线路运营，主要分布在18路、60路与快1线。其中合肥18路是世界首条纯电动公交线路。经过1年多的使用，纯电动公交车的良好性能和完善的售后服务得到了合肥公交公司的极大褒奖。截至目前，30辆车的总行驶里程已经接近120万km，单车平均行驶里程为4万km。几乎每天都要乘坐此线路公交上班的黄小姐告诉记者：“这车没有一点噪音，上坡下坡也很平稳，关键没有尾气，是没有污染的绿色‘公交’，比乘坐传统公交要舒适的多。”合肥公交集团董事长彭立煌介绍说，纯电动车不但运营成本较低，而且更加节能环保。

　　安凯新能源客车面向未来，拉开新能源产业化序幕

　　过去的2010年，是安凯新能源客车取得全面丰收的一年：1月合肥公交集团向安凯公司采购30辆纯电动公交车用于合肥市18路公交车线路运营，该线路为我国乃至世界上第一条全部采用纯电动客车的公交运营线路，目前运行情况良好，单车日均行驶里程最长近300公里。6月，合肥新亚客运与安凯公司签订纯电动客车采购合同，采购安凯纯电动大巴100辆。9月，合肥公交集团向公司采购纯电动城市公交客车150辆。今年的世博会上，85辆安凯纯电动客车服务上海世博，接待了包括美国国务卿希拉里等国外贵宾，表现出色，圆满完成了世博会接待任务。新能源客车覆盖北京、上海、合肥、大连、昆明、南京等多个城市。目前已经有超过400多辆安凯纯电动客车上路运营，市场占有率超过80%。安凯客车产业目标到2012年，新能源客车达到3000辆以上的生产能力。

　　在刚刚开始的2011年，安凯客车在新能源领域更是动作不断，将新能源客车产业化建设向更深层次推进。今年1月，在合肥市政府的主持下，安徽省电力公司与安凯汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、国轩高科动力能源有限公司举行了新能源汽车电能补给新模式合作协议签订仪式。合作协议中明确，安徽省电力公司将加快构建合肥市新能源汽车智能充换电服务网络，安凯客车、江淮汽车和国轩高科将积极响应国家电网公司提出的“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”模式，按照统一标准研发生产适合换电的车型和电池。本次合作协议签订，标志着我国新能源客车产业正在进入新的发展阶段，以智能充换电服务网络建设带动新能源客车产业化发展的新模式正在形成。

　　随着这150辆纯电动公交上路运营，安凯新能源客车在中国新能源客车行业领先者地位得到了进一步巩固和提升。在2011年，安凯客车已经为未来新能源客车发展定下长远的目标。在2010年末举行的安凯客车年产一万辆下线仪式活动上，安凯客车董事长王江安已经表示：安凯客车将募集近5亿资金用于新能源汽车及关键动力总成制造、研发一体化项目。募集的资金将主要用于安凯第三工厂建设上，整个项目建设为期3年，建成投产后可形成年产6000辆新能源整车和1.2万套新能源客车关键动力总成。安凯客车是我国在纯电动客车领域当仁不让的领先企业，随着这150辆纯电动公交的投入使用，不仅会推动合肥市绿色公交体系建立和发展，也标志着我国新能源客车正在进入全面产业化。