2011年3月30日，在上海客车展首日，安凯客车海外部经理李国钧做客客车网[www.chinabuses.com]直播间，通过网上直播的方式，向外界即时传达他对客车的看法和观点，以下为专访内容：

　　主持人：非常欢迎安凯客车李总来到我们客车网的现场直播间，借此2011世界客车博览亚洲展览会之际，我们想请李总谈一下安凯今年在展会上有哪些新的产品、新的思路呈现给中国客车市场以及海外客车市场?

安凯客车海外部经理李国钧走进客车网直播间

　　李总：09年安凯也是第一次参加比利时欧洲的展会，率先推出纯电动、双电的新能源车。从09年到2011年，今年在国内也是第一次，主打的还是新能源这样的环保产品。同时，利用自身的制造技术和优势，开发一些新的、能够适合高端的细分市场的产品，提供给尤其是政府接待，包括酒店短程接待，以及旅行社和商务包车。

　　我们这次主要带来三款产品：一款产品是我们推出来的9米的高档商务车，或者叫做行政版的商务车。这款车配置比较个性化，可以满足高档商务和行政用途。另外一款车我们在上海已经运行了两年的纯电动、双电的客车，是客车不是公交车。实际上，安凯从03年开始就已经在新能源方面做了很多的准备工作，在08年的奥运会、09年的大连的达沃斯论坛，以及2011年的上海世博会，这几件对中国来说非常大的事件，安凯在这几个大的活动中都是以新能源形象展示，安凯也是一直致力于新能源、新技术方面的不断更新。

　　从目前来看，我们提供给合肥市政府公交车已经达到了180台，这180台是已经在线上正式运行的。也有运行的将近一年半的时间，运行的效果还是比较理想的。可以说，在中国也是率先把纯电动车概念和产品实现了市场化，现在已经走出实验室。当然我们也在关注其他方面的新能源客车技术，比如说混合动力的，我们也在做一些技术上的尝试。实际上这些车，样车已经出炉了。我们现在不是光靠双电这一个单一的新能源模式，在其他的模式上并驾齐驱。

　　还有一款车是设计比较新颖的，也是我们和德国奔驰公司联合设计的一款产品。这款产品设计的造型非常大气，主要是兼顾到空气阻力，参照直升飞机的概念开发了这款车。这款车是一款新型的车型。

　　所以，这次带来的三款车，是在国内市场和即将要拓展的海外市场主推的车型，非常值得期待。这次也非常荣幸获得了2011年客车大赛的最佳制造商大奖，我们也感到非常的兴奋，也是对我们的一种鼓励和鞭策。同时，在环保方面获得了最佳环保奖，以及最佳舒适奖。我们带来的三款车也代表了安凯目前的技术水平和发展的方向。

　　主持人：我们海外市场主要会用哪些车型呢?

　　李总：海外市场的话，根据终端客户的个性化需求，在现有的成熟车型上做一些改变，通过技术升级，比如说标准方面，我们现在在做的包括欧盟的一些认证，美国的、澳大利亚的一些认证，包括到英国的一些认证。通过这些认证车型，一个是提升自身的技术水准，同时也是为开拓中、高端市场做前期的准备。

　　针对中、低端市场，我们也同样有很多的选择，自去年合并了子公司江淮客车以后，我们的产品线拓展的很宽，从6米到18米，各个长度和座位数的都已经有了。在产品和品牌方面，我们也做了一些双品牌、双战略的工作。安凯品牌全承载的技术和车型主要还是针对于中、高端的市场。江淮客车的一般都是底盘式的产品，相对来说是针对中、低端。所以在海外市场的布局上，也形成了互补。

　　今年，我们对海外市场的规划，在去年通过整合以后更进一步的深化了，通过双品牌战略，最终会形成一个完整的品牌概念。通过双品牌的策略，渐渐把整个品牌形象统一起来，向中、高端靠齐。另外，技术上我们也进行了整合，目前江淮客车、安凯客车的技术团队已经进行了整合，接下来销售团队也会进行整合，海外销售团队已经率先进行了整合。所以，对安凯板块的客车海外业务的推广也起了很大的推动作用。

　　主持人：由于时间的关系，我们的访谈到这里结束了，非常感谢您来到我们的直播间，也祝愿安凯海外市场越做越好，希望今后有更多的机会来进行交流。

　　李总：谢谢。

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