2010年9月7日，在大连达沃斯一周年之际，“助力中国低碳产业发展 安凯客车在行动——纯电动客车商业化运营媒体研讨会”在大连举行。回想起2009年的大连达沃斯，我们不禁会为中国在绿色环保事业上所做出的工作感到骄傲。一年时间过去了，这批电动车商用车运营效果成为人们关注的焦点。本次研讨会由安凯客车副总经理熊良平主持，大连交运副总经理尹崇在会上做重要发言，同时共有来自国内三十多家主流媒体参加了本次研讨会。

安凯客车副总经理熊良平主持会议

    没有市场，新能源汽车就不可能实现产业化。没有产业化，新能源汽车也不可能得到大发展。作为服务达沃斯国际政要的贵宾专用车转身到从事专业的旅游客运：大连——旅顺,这条国内第一条纯电动商业运营的客运线路。一年的时间里运营状况如何，大连交运副总经理尹崇在会上做了总结汇报，“从“十城千辆”到25个试点城市，中国政府率先将新能源汽车推广和应用上升到国家战略的高度，而大连在其中更是起到了示范性作用，我们选择安凯纯电动投入商业化运营也是一次大胆尝试。这批纯电动车运营一年来，车辆运营达到了预期效果，在大连火车站途经中山路的人民广场——星海湾广场——高新园区——旅顺的主干线上示范运行，已经成为了一道美丽的风景。选择安凯纯电动用车，是大连交运推动新能源车商用化的实践，只有当更多企业参与进来，将新能源当成真正的事业时，中国新能源发展才能真正走上“快车道”。我们相信，随着大连市内“电动车充电站”的建立和普及，绿色能源汽车的增多，可以大大减少尾气排放，大连将更加环保和美丽。”

大连交运副总经理尹崇在会上发言

    用户的认可是对安凯新能源发展最大的支持，安凯客车技术中心新能源客车部副部长陈顺东在会上做了发言，“说起纯电动客车，其研发的关键在于电池的研发和技术攻关，而安凯独具创新将全承载技术客车技术引申到新能源产品，让新能源具有了整车重量轻等特点。此外由于全承载骨架采用绗架式结构，能够有足够的空间布置数量众多的电池组，而又不影响车内空间，这种“黄金搭档”让安凯纯电动客车的科技含量达到世界一流水平，可以说全承载车身是纯电动汽车最佳平台。目前，有近200辆新能源客车分布在上海、大连、合肥、北京等城市示范运营。并作为上海市政府、上海世博局、大连达沃斯论坛、首汽集团等政府机关、大型活动指定批量使用，运营效果良好。无污染、低噪音，实现真正的零排放。以合肥公交为列，2010年1月24日投入运营以来，总体运营状况良好，出车率达到97%以上，满足运营要求，至7月25日累计运营里程60万公里，平均续驶里程达到220公里以上；平均耗电110度/100km。传统车28L/100km,采用电动车100km减少二氧化碳排放75kg，全年按330天运营就可以减少二氧化碳排放1485T。”

安凯客车技术中心新能源客车部副部长陈顺东发言

    研讨会整个活动现场高潮迭起，掌声不断。在最后的互动环节，现场记者向安凯客车及大连交运提出问题，但是由于时间有限，最后仍有不少媒体未能如愿。

安凯纯电动客车商业化运营媒体研讨会

    回顾安凯客车的研发历史，我们会发现安凯是国内最早研发新能源客车的企业之一。2001年科技部在“863”计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局后，安凯就着手新能源客车的开发。经过多年的创新与研发，目前，安凯客车不但是首家获得了纯电动客车国家公告的企业，同时也是新能源产线最全，产品最丰富的企业。不仅如此，安凯在纯电动客车的商业化运营领域再次走在了行业的前列。

    可以预见，随着经济社会的发展、国家对发展新能源、节能环保的高度重视，新能源产业正逐步深化。安凯新能源客车成功的商业化运营实际应用，必定推动新能源车商用化的步伐。