世博的钟声即将敲响，世博脚步声越来越近了。

   2010年上海世博会是继北京奥运会后中国举办的又一项国际性盛会，聚焦了全世界的目光。上海万象作为上海公交的主要供应供商，为上海提供了近一半的公交客车。目前，订单车生产已完成，交付已近尾声，正打造一个覆盖全市、方便快捷、24小时不间歇的服务平台。世博会即将开幕，为确保世博保障服务方案的实施，上海万象服务体系在客车行业内率先吹响了世博保障服务“集结号”，开展万象公交畅通无忧、服务无缝链接等一系列活动。

   世博客车  交车接近尾声

   上海万象作为上海本地公交制造企业，是本次世博公交用车的主要供应供商。近两年来，累计向上海提供了近3000辆公交客车，将承担大部分世博直达专线、公交线和远郊接驳线路的交通服务任务。

   为了进一步提高上海公交的技术和质量，上海公交于2009年3月颁布了新的地方标准，提高车辆的配置和服务的期限。排放标准达到“国Ⅳ”，缓速器和盘式制动等升级为高等级车辆的标准配置，ABS、自动调整臂、真空轮胎等成为中级公交车的必备配置，大部分车辆还装用自动变速箱；中级车质保期限由2年提高到３年，高级车由3年提高到4年。上海万象迅速作出反应，开发出符合上海标准的客车。而且，万象还专门为世博专线车辆打造了具有地铁风格的简约内饰，拓展了空间结构，载客量增大，乘客活动空间扩大，消除多余突起带来的压迫感。

    71辆“世博1路”公交车整装待发

   2009年初，上海万象已经开始批量生产12米、10.5米，8.9米、8.3米高级、中级公交车，分批次交付公交公司。经过近一年紧张有序的工作，车辆交付任务已近尾声，正积极配合用车单位进行运营测试，为世博运行作最后的准备。

   多方联动  服务网络畅通

   为确保车辆的安全运营，把故障降到最低，最大限度的减少对世博会的影响。万象公司响应公交公司的需求，积极参与保障方案的制定，与各公交集团充分沟通，在“世博会营运车辆保障方案”的框架下制定了一套完善的技术保障方案，充分调动各方技术力量，确保世博会营运车辆的售后保障工作。

   上海万象维修服务网络，依托上海上南、宝山两大中心站，完成车辆机电大修、大总成维修、技术支持、等级工培训、配件中心工作；公交客户站为一级站，完成日常保养维护、小修维护、小总成件维修工作；社会站为二级站，完成质量整改、驻站服务、故障修理。中心站、一级站、二级站形成三级网络服务系统，分布合理、职责明确、功能强大，拥有24家服务站，覆盖整个上海市区。

    万象大宇一级服务站

    通过整车厂家、公交公司、维修站、配件供应商，多方积极配合，密织一张服务网，构筑起保障世博车辆安全顺利的屏障，保障服务网络畅通无阻。

   六项措施  保障营运安全

   4月8日，上海万象组织召开了世博大宇车辆保障动员大会，巴士集团、浦东公交、维修站等单位代表出席，会上通过了六项保障措施。

   第一，组织措施保障：成立以王革副总经理为组长的领导团队，监督保障方案的具体实施。第二，术支持保障：现场组织指挥，设点驻站服务，车辆定点维修，现场保修。第三，配件供应保障：将足够的配件存放于各个服务网点，并加强过程管理。第四，维修质量保障：执行车辆保养维修工艺、各总成件的换油周期，车辆质保期内，维修保养全部使用大宇原厂配件；执行质量整改指令，并按时完成。第五、配套服务保障：定期走访用户，记录客户资料积极整改。车辆出现故障，2小时内到达现场解决问题。第六、操作技能保障：定期和不定期培训操作人员，并派专人在维修中进行操作指导。

 
   动员会现场一瞥

   世博服务  责任重于泰山

    2010年世博会是关乎国家形象的一件大事，公交服务责任重大，上海万象未敢丝毫懈怠。上海万象已召开多次组织协调会，并组织公交公司、维修站、配件供应商参加的动员大会，组织模拟演练多项突发事件的处理的演练，尽可能把问题考虑周到、细致，把问题消灭在萌芽状态；如果车辆出现问题，也要以最快的速度，用最短时间解决问题，把故障降到最小，最大限度降低对世博交通的影响。

    任务已经明确，准备已经就绪，保障方案已经启动，上海万象将整合所有的有效资源，以积极的态度，严谨的工作作风，投入到世博保障服务的攻坚战之中。