2010年全国政协十一届三次会议于3月3日在北京拉开帷幕，备受瞩目的政协会议“一号提案”—— 《关于推动我国经济社会低碳发展的建议》明确提出我国要抢占以低碳技术为代表的新兴产业竞争制高点。“低碳经济”随之成为2010年两会最热门的关键词。

   所谓“低碳”就是减少碳排放。从当前国情来看,“通过加强产业结构调整提高能源效率、节能减排”是我国发展低碳经济最为可行的举措。众所周知，交通运输行业是资源消耗型行业，每年消耗的成品油约占全社会消耗总量的28％。据有关部门统计，我国机动车油耗水平比欧洲高25％、比日本高20％、比美国高10％，载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上，内河运输船舶油耗比国外先进水平高10~20％。因此，建设节能型交通，不仅是转变交通增长方式的有效途径，也是发展“低碳经济”的基本要求。

   在做好节能减排、履行社会责任方面，作为中国客车制造的领军企业，大金龙的种种行动可以说极好地契合了国家当前发展“低碳经济”的战略。多年来，大金龙一直坚持以技术为先导提高产品的节能减排功效，并于2008年在内业率先启动了“低碳行动”：除了要求公司在为社会制造客车的过程中，充分运用高科技生产出更加环保的车辆之外，大金龙还要求公司所有员工在日常工作中要有节能减碳的意识。

   大金龙混合动力客车出口新加坡
 

   倡导低碳，大金龙专注产品技术创新

   节能减排，技术为先！只有掌握核心技术，中国的客车企业才有可能在未来的竞争中占据主动。作为“中国客车专家”，22年来，大金龙在产品研发、技术创新方面不断取得突破，有力地推动了中国客车业在节能减排方面的进步。

   历经十年探索，大金龙在开发新能源客车方面取得了显著的成绩。2001年以来，大金龙成功开发了CNG（压缩天然气）、LPG（液化石油气）、LNG（液化天然气）和混合动力客车等一系列新能源客车，产品先后在北京、上海、武汉、广州等地试运行，并出口到新加坡、菲律宾、泰国、秘鲁、智利等海外国家。在燃气客车领域，大金龙率先在市场上取得突破，2003年开始，XMQ6118G、XMQ6117G等CNG公路客车产品批量销往菲律宾、泰国等地。2008年北京奥运会上，大金龙共有2000多台客车投入北京奥运赛事服务，其中有491台CNG豪华城市公交投入到奥运公交专线的运营中，成为响应北京“减排”的主力军之一。2009年11月，大金龙110辆LPG公交车交付广州二汽，将在2010年广州亚运专线上使用。2009年１月，大金龙又与厦门公交集团签订了300辆天然气客车的订单，该批车辆将在今年陆续投用，助力厦门打造“低碳城市”。在混合动力客车的开发方面，大金龙同样成绩斐然，2005年，5辆XMQ6120G混合动力电动公交车投入长沙市134路公交线载客示范运营，得到广大乘客的认同和赞扬，取得了良好的社会和经济效益。2008年北京奥运期间，15台XMQ6125GH投入奥运服务专线，圆满完成了奥运运输任务，经测算：XMQ6125GH系列客车在京运营期间，节油率超过25%。2009年11月，大金龙混合公交车正式在新加坡上市发售，实现了国内首辆自主品牌混合动力客车出口海外。

   为了进一步发展清洁能源，倡导低碳经济，大金龙还专注于研发新一代混合动力客车和纯电动客车，目前已经成功开发出XMQ6127GH1型混合动力城市客车和XMQ6126YE型纯电动客车，这两款新能源客车已被列入国家新能源推荐车型目录，购买这两款新能源客车的客户均有资格申请享受国家30万元/辆和50万元/辆的财政补贴。尤其值得一提的是，XMQ6126YE目前已经在上海投入运行，有望在上海世博会期间批量上线，与上海市民见面。

    除此之外，大金龙还加强对节能减排的基础技术研究，如车型轻量化技术、刹车节能技术、发动机恒温控制技术，这些技术都将进一步有效地降低客车产品的能耗，减少排放。2005年，大金龙在业内率先推出匹配全球同步的欧IV发动机的客车产品，2009年又推出了装备欧Ⅴ发动机的城郊客车XMQ6120C，受到市场的欢迎。此外，大金龙2009年还重磅推出了全新的节能技术——King-Power智能动力链，该技术在节能降耗方面具有良好的效果，综合节油效果达到6%-12%。
“大金龙成立20多年来，一直致力于新能源客车及节能技术的探索和研究，与清华大学、吉林大学、湖南大学等科研院所开展了长期广泛的合作，同时与国际知名零部件制造商开展联合研发、设计等工作。在企业内部也形成了良好的节能环保氛围。”大金龙相关负责人介绍说。

    大金龙LPG公交车将服务广州亚运会

 
   号召行业，大金龙做“低碳行动”引路人

    作为国内主流的客车企业，大金龙担负着打造节能产业链的龙头作用，在做好自身工作的基础上，大金龙还主导并要求零部件的设计考虑节能环保的要求。大金龙认为，客车的节能减排是一项系统工程，它需要整车厂、零部件厂及车辆的使用单位共同努力，从整车的设计、零部件的设计以及新技术新工艺的应用、车辆配置的选取及使用等方面考虑节能环保，只有这样才能达到整车与零部件的最优匹配，使得各个零部件的节油环保性能最大程度地发挥出来。大金龙号召行业及企业内部员工实施“低碳”行动，正是在用实际行动履行自己的社会责任。

    不仅在产品方面追求节能，大金龙还积极倡导生产和生活节能：严格控制生产过程中的能耗和排放，减少浪费，用细节诠释节能。例如：阴极电泳槽废水做到百分百回收，涂装废水废气也经过高科技的处理，基本实现零排放。大金龙还专门成立节能小组，号召公司全员参与节能减排。

   高标准的要求带来了丰厚的成果。2007年4月18日，在由建设部科学技术委员会城市车辆委员会、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会等部门主办的第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛上，厦门金龙“天剑XMQ6120Y”荣获了大型高级客车节油大奖； 2008年，厦门金龙两名工程师分别以《优化传动系匹配提高燃油经济性》和《建议各大中城市的公交车全部换成混合动力》两篇论文，获得厦门市职工“6•18”海峡两岸成果暨2008年节能减排优秀合理化建议一等奖。

    自信、智慧的金龙人已经成为“低碳经济”的弄潮儿，并将引领中国客车业的节能减排工作走向新的高度。