2009年12月中旬，重庆市政府第58次常务会决定了采取错时上下班，并在高峰时段市内多条线路中实施大站快车的措施，这成为“畅通重庆”目标提出以来，解重庆主城区高峰时段市民出行难的问题的又一举措。

   大容量公交车推动“畅通重庆”快速发展

   2008年，重庆市确定了“五个重庆”的发展目标。其中，“畅通重庆”成为全方位带动重庆各个区县发展的基础建设不断提速。宜万、襄渝、兰渝、渝利等铁路建设加快推进，江北国际机场三期扩建工程开工，高速公路网的全面建设，使得重庆逐步成为西货东出、南北物流的战略大枢纽。

车身有“五个重庆”醒目标志的恒通大站快车即将投入运行

   彼时，城市基础设施和交通建设也在不断加快。轨道交通、绕城高速公路、换乘枢纽建设也都在提速。预计在2012年前，重庆市一环外、二环内的城市公路都将竣工，这为城市的公共交通建设提出了新的考验。

   2009年4月，“畅通重庆”的主力军---由重庆开投公司、公交集团、站场集团合并组建的重庆城市交通开发投资（集团）有限公司成立，并规划在优化公交线网、车型的基础上再在2012年前向重庆主城区投放3000辆中级公交车。

    2009年7月15日，重庆城市交通开发投资（集团）有限公司董事长丁纯、副董事长杨茂超、总经理张新渝等领导率相关部门负责人来到重庆恒通客车有限公司，为重庆公交车辆的更换进行考察调研。

    2009年8月24日，由恒通客车生产的46辆“纽曼型”大容量城市公交客车418路正式投入运行。该批车辆成为交投集团成立以来，首批投放于车流量大的城市主干道的12米大容量公交客车。418线作为公交线网优化工作的示范线，其运营经验也在主城核心区相应的干道逐步推广。随后，交投集团又在465、462线更新54辆同款车型公交客车，为市民的提供了便捷、绿色、舒适的出行方式，也为“畅通重庆”的实施做出了贡献。

    公交“提速”体现“畅通重庆”本质

    2009年底，重庆主城区近400辆民营公交车全部退出营运，取而代之的是硬件和软件设施都更为良好、更适应“畅通重庆”目标实现的全新恒通公交客车。13条公交线路退出主城核心区，近100条公交线路2000多辆公交车实行分时段弹性调度，公交车排队造成的交通拥堵由此大为改善。

   除投放12米大容量公交客车在主干道以外，交投集团还计划在车流量较小的城市主干道上投放10米长大客车，在大公交车无法进入的市支干线投放8米长客车，在主城人口达到1000万人时，二环以内道路运行迷你巴士、农村客车。与此同时，于2007年底开通的高九路快速公交客车（BRT）也延伸到了龙头寺等密集居住区，并增加27辆恒通纽曼系列客车，这些全国首次在山地城市运行的以天然气为动力的BRT客车，大大的方便了沿线居民日益增长的出行需求，把“畅通重庆”真正落实到了市民身上。

    2009年12月21日，错时上下班制度正式实施。当天，由恒通客车提供的6条线路大站快车及6条区间客车线路200余个班次的公交客车有效的缓解了高峰的交通拥堵情况，为市民出行提供了保障。

    经过近一个月的努力，150台恒通12米级大型公交车即将下线投入使用。这些车辆将进一步充斥重庆各条公交线路的大站快车数量，确保高峰时段市民方便、安全、快捷出行，为“畅通重庆”添砖加瓦。