说起北京北汽出租汽车集团有限责任公司（以下简称北汽集团），想必每一个生活在北京的人都很熟悉，因为站在北京的任何一条街道，不出五分钟，一般都会看到北汽的车辆。北汽集团成立于1998年，经营出租汽车、旅游客运、汽车租赁等业务、现有7200多名职工，5294部运营出租汽车和租赁汽车，其中大中型客车650部，总资产超过12亿元，是北京旅游、出租领域的一支“奇葩”。

北汽集团旅游客运车队金旅客车

   岁末年关，回首2009年的中国旅游客运市场，可谓是“积重难返”，受金融危机和甲型H1N1流感等外在因素的影响，以及旅游资源有限、车辆老旧等内在因素制约，2009年的旅游行业遇到了前所未有的困境。北汽集团作为我国旅游客运行业的知名品牌，在即将过去的2009年，都取了哪些有效的举措？在车辆方面对中国客车企业有什么好的建议？为此客车网[www.chinabuses.com]专访了北汽集团副总经理王进钢。

   信誉是一种积累

   北汽集团是由原北京市出租汽车公司（1973年7月1日成立）按照现代企业制度和规范的法人治理结构，改制成立的多元投资主体的有限责任公司，有30多年的发展历史。经过多年的发展，北汽集团犹如升起太阳点亮了北京的天空，成为了我国旅游客运行业的知名品牌。历年来，北汽集团一直负责人代会的交通服务，并连续30次为全国"两会"提供交通服务。另外在很多国家政治活动、商务活动的接待工作中，也经常看到北汽集团的身影。

北汽集团副总经理王进钢

   当谈及北汽集团近些年的发展历程时，王总说：“北汽集团能有今天的局面，和北汽人辛勤的付出是分不开的，近些年北汽集团从车辆采购入手、强化车辆管理、提升服务意识。北汽集团之所以获得大家的认可，赢得良好的信誉，其实就是一种积累。”

   质量是一切的前提

   客车作为旅游客运企业的主要生产工具，优良的品质、稳定可靠的性能是一切的前提和根本。北汽集团经过多年的积累，在车辆采购上已经形成了一套成熟的体系，它们主抓产品质量关、强化管理、坚决杜绝车辆中途抛锚等现象的出现。对此王总接受专访时说：“经过这么多年的积累，北汽集团在车辆采购时已经形成了以产品质量为前提、车辆造型为依据、服务保障为参考的采购流程。其中车辆质量是一切的根本和前提，因为它关乎一个企业的声誉。企业的服务再好，如果车辆总是抛锚，我们无法向游客交代，无法向客户交待。至于车型方面，因为旅游客运是一个过程，不像公路客运那样点对点，车辆本身就要是一条风景，需要外观大气、乘坐舒适。”

   “金旅真的不错”

   北汽集团现有各种营运客车650部，其中170部是为服务北京奥运会采购的新车，其品牌涵盖了金旅、宇通、金龙、福田欧V等品牌，其中金旅客车最多，占据了50%以上的份额。当问及缘何对金旅客车那样青睐时，王总多次说到：“金旅客车真的不错”。

   北汽集团除了在车辆采购上有严格的要求外，还有一个不成文的规定，那就是北汽的“习惯性”采购+新兴品牌的“试探性”采购，当然这也是企业追求稳定发展的必然。

    自1998年北汽集团与金旅客车合作以来，双方之间已经形成了默契，从第一批金旅考斯特尝试到如今的“半壁江山”，金旅客车与北汽集团已经共同走过了11年。11年来，北汽先后更新了上千部金旅车。11年的积累、11年的友情，北汽人与金旅人的友情经历住了考验。或许正如王总最后说的那样：“北汽选择客车不怕出现问题，只希望能提出来共同解决。我国客车的生产水平和国际知名品牌还有距离，作为旅游客运企业有责任与我国的客车企业一切成长。共同成长中铸就的友情才是牢不可摧的，我们与金旅客车就是这样走过来的，对于新采购的产品，金旅的人员总是第一时间上门询问使用情况，有哪些需要改进，接到改进意见后总是第一时间解决。”

   采访的最后，王总也说出了对我国客车企业的一些建议，他希望中国的客车企业在保证产品质量和服务的同时，多关注客车工艺的提升，尤其是车辆舒适性和一些细节的改进，如内饰和降噪，不要怕出现问题，有了问题能第一时间改进就是进步。