2009年12月7日在丹麦首都哥本哈根拉开帷幕的联合国气候变化大会被很多人称为“人类拯救地球的最后机会”。大会召开之际，各国民众以不同方式表达各自的气候关切，其核心的焦点还是在生存与发展的问题上。就在大会召开前夕的11月25日，我国政府决定到2020年，中国单位GDP二氧化碳排放将比2005年下降40%—45%。

    2009年11月10日，发改委再次上调了全国汽柴油零售价，汽柴油涨幅均为480元/吨。今年以来。国内成品油价一共经历了8次调整，其中5次上调。

“宇通杯”节能技能竞赛进行中

    相关人士表示，今后，随着全球经济的逐渐复苏 ，上调油价很可能成为常态。据统计，交通运输行业是全社会第二大油品消费行业，其石油消费量约占全社会的30%。国际油价的持续攀升和起浮不定，使得节油问题成为司机和运输企业关注的重点。在油价上涨的冲击下，交通运输行业成为首当其冲的波及者，开源节流、降低油耗成本，成为企业减缓压力、寻觅生机的不二法门。

    交通运输部积极响应节能减排国家大计，并率先在客运行业掀起了节能减排浪潮。10月30日，历时半年举办的途经中国版图3/4以上区域的首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛，在北京圆满落幕。以“技能”推“节能”的方式响应国家号召，无论从节约能源的角度还是从减排环保的角度，此举对把我国建设成为节约环保型社会均有积极的推动意义。

    燃油成本降5%，客运利润升10%

   “下半年，客运行业的主旋律肯定是节能降耗。”今年初，交通运输部有关人士表示。

    据悉，目前大部分运输企业的燃油成本占公司运营成本的40％～50％。由此可推算出，燃油成本每降低5％，就相当于利润水平上升10％甚至更多，特别是在铁路频频提速、城际铁路相继开通、公路客源受到挤压的今天，成本的一点下降都会带来利润的显著上升。

    对于客运公司而言，节油驾驶技术的提升直接带来的就是更大的经济利益。近日，从“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛表彰会暨闭幕仪式上获悉，荣获“节能先锋一等奖”的选手驾驶12米宇通大客车，创造了百公里油耗14.88升的出色成绩。该油耗值与该车型的标准百公里油耗25升相比，节油率超过40%。

“宇通杯”节能技能竞赛进行中起始点

    据宇通高级工程师介绍，安装发动机热管理系统能有效降低油耗5-10%。宇通全方位践行节能减排，凭借多年来的市场积累，节油技术、节油产品、可持续发展管理等工作成效显著，最终成为交通运输业首届全国性的以节能减排为主题的大赛协办单位。而“宇通杯”又与其已连续开展三年的“价值连城”活动有诸多相似之处。

    宇通从2007年起在全国范围内针对用户开展的“价值连城”活动，从提供产品、技术到节油驾驶习惯培训，新颖、实用，广受市场好评，并引发了行业的“节油”风暴。迄今为止，“价值连城”活动已经开展了百场之多，不仅司机提升了节油驾驶技能，车辆油耗减少，客运企业经济效益明显提高，而且还促进了交通运输行业和全社会节能意识的提升。仅福建省汽车运输总公司去年通过“价值连城”节油培训推广，就降低运输成本2000多万元。

    “我们搞活动的目的也不是谁拿奖，有节能减排这样一种意识，从大的方面来说，能美化环境，从小的方面来说，能给我们车主省钱。” 今年53岁，预选赛阶段青海赛区年龄最大的参赛选手王健，被大家称为车老板，被问到“为什么不派个驾驶员来参赛”时这样表示。

    本次大赛，宇通提供6台ZK6127H“神行剑”客车作为竞赛车辆，并进行节能驾驶培训138场，培训驾驶员1万余人。交通运输部部长李盛霖指出，“宇通杯”以“技能”促进“节能”，以推动技能减排工作的深入展开为主要目的，能够提升机动车驾驶员队伍的整体素质，规范节能驾驶的职业行为、制度行为和文化行为，对倡导绿色驾驶理念，推广先进节能技术具有重要意义。

    节油一毫升，快乐一公里

    经过研究，宇通博士后工作站将客车油耗因素归纳为12大关键因素。“节油宝典十大秘诀”，则是宇通经过多年实践摸索，根据司机在日常驾驶中的弊病以及部分不良驾驶习惯，通过分析油耗高的主要原因，总结出的“节油攻略”，主要包括“起步合理操作、匀速行驶、合理应用挡位、避免长时间怠速、正确使用车载空调”等，每一秘诀又有相应的细节技巧，都可降低燃油消耗。这些内容虽然对于这些老司机而言并不陌生，但如此系统地进行培训，让他们亲身感受到节油驾驶带来的效果，这还是第一次。通过互动交流，分享节油心得，参赛选手觉得参加“宇通杯”大赛受益匪浅。

“宇通杯”节能技能竞赛裁判列队

    节能驾驶是一种技能，更是一种习惯，只有坚持不懈，才能聚沙成塔。而通过“传播节能文化、传授节油技巧、分享节油快乐”，使驾乘人员的节油行动转化为自觉行为，就能从被动节油转化为主动节油。

    在“宇通杯”比赛中，一个个油耗记录被不断刷新和打破，一位位“节油先锋”脱颖而出，一个个客运企业为之振奋不已，因为一种节能驾驶的新模式正式诞生：通过提高驾驶员的节能素质和技能水平，从而提高节能减排水平。

    “本次大赛是从点滴做起的大活动。节油，我们是从一点一滴做起的；比赛，我们是从一个省一个省开始的。节油只是一个很小的部分，但我们的活动做到了全国，就是一个大活动了。节油不是最终目的，活动最终目的是能通过此次活动，唤醒大家的节油意识，形成一种人人参与共建的节油风气。”某预选赛区的裁判曾这样说。

    “节能减排，从我做起，从现在做起，从养成良好的驾驶习惯。功在当代，利在千秋。”这是“宇通杯”总决赛现场，活动参与者的一则留言。

    “很多以前没有注意到的驾驶习惯，原来都会影响油耗的增加，通过宇通工程师的讲解，我们将在以后的运营过程中节省出更多的油耗，体会到更大的驾驶乐趣。”全国各大赛区的参赛选手大都如此评价节油培训。

    节能减排一小步，节约型社会一大步

    参加“宇通杯”决赛的50名选手的百公里油耗平均值为17.4升，该油耗平均值与宇通ZK6127H竞赛用车的标准百公里油耗25升相比，节油率超过30%。500余名参赛选手的预赛百公里油耗平均值为20升，节油率达到20%。据统计，我国现有同类型营运车辆近60万辆，若简单按照节油率20%、节能驾驶技能普及率50%计算，则仅通过推广运用先进的节能驾驶技能，每年就可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。如果此节油效果能体现到全社会所有营运车辆，则年节省燃油可达680多万吨，减少二氧化碳排放2100多万吨。

    10•1前夕，国家主席胡锦涛在联合国气候变化峰会上郑重承诺，中国将继续加强节能减排工作，争取“单位国内生产总值二氧化碳排放”有显著下降。交通运输部推出的以普遍提高客运驾驶人员节能驾驶的职业水准为目标、以“技能”推“节能”的“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛，正是对胡主席承诺的有力践行。

    交通运输部李盛霖部长对大赛予以了积极的肯定，“这是一项很有意义的活动”。交通运输部冯正霖副部长在肯定大赛成绩的同时表示，这次竞赛展示了道路运输业节能减排的潜力。

    宇通相关负责人表示：“宇通作为长期以节能理念进行研发、造车的企业，对交通部组织这样一次全国范围的大型活动表示由衷的支持。相信节能减排政策的不断深入，也将带来汽车制造领域的产业升级浪潮。”

    据了解，近几年，宇通不断加大对自主研发的支持力度，客车节能减排技术是其中的重要课题。宇通在行业内率先拥有国家级技术中心和博士后工作站，并建成行业唯一的客车试验中心，世界领先的整车阴极电泳线。使整车重量更轻、燃油效率更高、安全性更好，宇通持续致力于用创新精神，升级产品，并推向市场。毋庸置疑，生产企业和广大驾驶员朋友在节能减排工作中迈出的一小步，必将推动节约环保型社会向前一大步。