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XMQ6115CS运行180万公里无大修 大金龙刷新国产客车新纪录

发布时间:2009年11月24日 22:00 作者:蔡文演 来源:www.chinabuses.com

    一辆营运客车跑上几十万公里要大修算是很正常的事,但在黑龙江省伊春市,有位个体车主在2003年购买的大金龙XMQ6115CS却创下了连续行驶180多万公里无大修的纪录,再一次刷新了国产客车的新纪录,由此金龙客车也再一次创造了客车品质新标杆。

韩晓辉于2003年购买的大金龙XMQ6115CS至今180万公里无大修,外观如新

韩晓辉于2003年购买的大金龙XMQ6115CS至今180万公里无大修,外观如新


    那么,究竟是什么原因使这位车主的XMQ6115CS六年来历经各种运行状况的考验,行驶里程超过180万公里却无大修呢?带着这个疑问,记者来到伊春市,采访了这位“史上最牛车主”。


    选车一定要选好车


  这位车主名叫韩晓辉,黑龙江伊春人,以前是经营宾馆生意的,2003年,他敏锐地发现了从伊春到哈尔滨的客运市场存在巨大的市场机遇,毅然放弃了宾馆生意,开始从事伊春-哈尔滨的客运线路经营。


    在转行之前,韩晓辉拥有丰富的小车管理经验。无论是私人乘用轿车,还是宾馆接待用车,韩晓辉有自己的一套“购车和养车之道”,那就是:车辆选购一定要合体、可靠、实用、耐用,车辆保养应该舍得下“血本”,不能以次充好。

大金龙和康明斯联合向车主韩晓辉颁发“耐用先锋奖”

大金龙和康明斯联合向车主韩晓辉颁发“耐用先锋奖”


    在这样的原则下,韩晓辉开始了严谨的选车计划,“进行多方面打听,在经过对国内主流客车品牌进行反复比较之后,我看中了大金龙。同时周边朋友也说大金龙的车不错,最后就决定选用大金龙。可以说,是大金龙的产品品质和良好的口碑打动了我。”


    确定购买大金龙的产品后,韩晓辉将选购的车型瞄向了大金龙当时在全国极为畅销的经典产品——XMQ6115CS,这款车是中档车型的经典代表之一,无论从车辆稳定性、操控性、动力性、外观等方面都具有良好的市场口碑。车辆发动机为原装进口的康明斯C300-20,变速箱采用ZF变速箱,并配备电涡流缓速器等安全件,极好地保证了车辆品质。

XMQ6115CS仍然每天往返于伊春-哈尔滨,每天行程830公里

XMQ6115CS仍然每天往返于伊春-哈尔滨,每天行程830公里


    好车还得配上好司机


    有了一辆好车,韩晓辉接下来的工作当然是为它配上一位好司机,以保证客车的正常运营和良好保养。


    经过严格的“选秀”,韩晓辉最后确定由李峰和杨波承担起XMQ6115C的驾驶任务。李峰和杨波是多年的老司机,具有丰富的驾驶和车辆保养经验,在长期的驾车过程中,两人始终坚持这样一个理念:熟悉路,开好车,顾好车。这样,三人一拍即合,由车主韩晓辉领头,驾驶员李峰和杨波配合的队伍组成了。


    “好车 + 好司机 + 好的保养,这是客运经营管理中必备的三个要素。一定要选择一部质量过硬、服务周全的好车,配备拥有良好驾驶习惯的司机,在车辆经营过程中,保持一颗‘爱车如子’的心”,采访中韩晓辉向记者透露了他经营的秘诀。


    首先,驾驶员的操作习惯一定要得当。韩晓辉笑着对记者说,有时自己管的事情真的太细微了,比如,他有时自己会开着车出去,回来后跟两位司机沟通,交流一下最新的路面情况。还有,他会要求司机严格控制行车速度,车辆上了高速,车速基本应该控制在90-100公里/小时,避免损坏机器,同时又能确保车辆运行的经济性。

驾驶员李峰(右)正在与厂商代表交流车辆保养经验

驾驶员李峰(右)正在与厂商代表交流车辆保养经验


    其次,在车辆保养过程中,韩晓辉认为,厂家的专业培训意见非常重要,应该严格遵守,关键部件必须保养好,尤其是在发动机这一块,10天左右必须换机油,更换里程始终保持在8000-12000公里。正是在这种持之以恒的维护下,虽然这辆车运行超过180万公里,但发动机却一直没有大修过。目前整辆车工况良好,没有出现烧机油现象。


    对此,大金龙黑龙江售后服务部工作人员黄世臣和康明斯(中国)黑龙江总代理李树军一致表示认可。黄世臣说:“厂家在新车交付后会到现场检测,向车主和驾驶员详细讲解产品性能、保养,以及在车辆使用过程中应当注意的各种事项,并随时保持与车主、驾驶员的联系,最终都是希望车辆能够避免运行时出现故障。”


    跑了6年挣回6辆车


    在严谨的操作下,大金龙XMQ6115CS没有让韩晓辉失望。从2003年底至今,6年来韩晓辉都是实行“倒班驾驶”的经营模式,昼夜兼程,人歇车不歇,上午11点15分从伊春前往哈尔滨,第二天早上5点40分从哈尔滨返回,运营至今,驾驶员和线路均未改变,目前该车的运营里程为1817700公里。


    提及XMQ6115CS给他带来的回报,韩晓辉告诉记者:“购车一年后就回本了,现在核算下来,单单从伊春这一头算,一个月能收入7万多,1年大概有90万的票务收入。再加上从哈尔滨那边收的钱,粗略一算,这辆大金龙XMQ6115CS足足挣回了6辆车。”


    “市场实践证明,金龙客车经得起考验。明年我们打算更换几辆新车,我们选定了大金龙”,采访的最后,韩晓辉一再跟记者强调。

在伊春客运市场,许多车主都选择用大金龙的车

在伊春客运市场,许多车主都选择用大金龙的车


    在伊春客运市场,主要都是以个体散户经营为主,像韩晓辉这样的车主,算是比较有代表性的。早在两三年前,韩晓辉使用的XMQ6115CS运行100多万公里无修理的例子,就极大地影响了当地个体户的购买决策,现在当地不少车主都成了大金龙客车的忠实用户。

链接:https://www.chinabuses.com/buses/2009/1124/article_15781.html
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