一年一度的悉尼国际车展于2009年10月7日开展，百路佳携四款整车和一台底盘再度亮相该车展，延续上海车展的新能源主题，百路佳此次参展的车型中包含了一款纯电动客车JXK6830和2款混合动力客车JXK6120、JXK6960以及节油环保性能突出的JXK6137,大有“将新能源进行到底”的气势。作为国内第一款具有自主知识产权的纯电动客车，JXK6830在展会期间受到了行业专业人士和澳洲政府的高度关注，其优越的动力性能和成熟的传动匹配技术均达到国际先进水平，展会期间，不少客户表示了购买意向。

百路佳亮相悉尼国际车展                 

    澳洲政府为百路佳客车亮“绿灯”

    纯电动客车JXK6830在2009年的上海车展上首度亮相,经过了欧洲评委专家层层审核和挑剔的实地检测，最终一枝独秀，拿下“最佳新能源客车”大奖。其中，2项数据名列前茅：噪音最低和制动性能最好，这是一向谨慎的欧洲专家现场给出的答案。

    经过欧洲专家的审核，并不代表着客户一定认同，众所周知，欧洲的法规虽然严格，但是澳洲的ADR法规却同样不容小觑，且存在不同。悉尼车展期间，JXK6830再次经过了澳洲专家和政府官员的试驾检测，陪同的是百路佳和其澳洲代理商BCI的高层领导以及意向购买该车的客户。

  澳洲专家和政府官员考察JXK6830的各项性能

    经过试驾检测，纯电动JXK6830再次凭借其出色的性能征服了澳洲的专家和政府官员，当然还有该车的“车主”。政府官员更当即表示，该车在经过3～6月的试运营以后，如果效果良好，将特批几条线路给该客户，而唯一的要求就是运营的车辆必须是:百路佳纯电动客车。这一信息让在场的百路佳和BCI的领导们都欢呼雀跃，但是最开心的当然是购买该车的客户，买百路佳客车不仅提高知名度还扩大了营运范围。

    欧洲和澳洲专家真实的检测数据，犹如一张“免死金牌”，百路佳销售人员表示，3～6月试运营之后，JXK6830一定会交出一份满意的答卷。纯电动客车的批量出口指日可待。

    “批量”过于保守

    
    据悉，购买纯电动JXK6830的客户是百路佳在澳洲的老客户，也是澳洲当地知名的营运商，以提供单位上下班接送及校车为主，旗下有150多台营运车辆，其中50%以上为考斯特和罗莎中型巴士，他表示，如果百路佳JXK6830纯电动客车试运营效果良好，他将旗下的中型巴士全部换成纯电动客车，如果以50%比例计算，将有70多台纯电动客车的需求量，再加上新开辟的线路，估计需求量至少在100台之上。

     这仅是一位客户的需求，如果包含后续客户，百路佳在澳洲的纯电动客车的出口如果仅用“批量”来形容，似乎都显的过于保守了。

   澳洲BCI（百路佳的代理商）提供了最新数据，展会期间，百路佳客车已经签订订单30多台，百路佳销售人员表示:以往7、8、9月都是澳洲的销售淡季，今年的订单持续饱和，以至于生产计划不断修改，目前已经排到9月份了。

   “Made in china”已经引起了当地的客运、旅游及政府采购团的高度重视，特别是经济危机以后，百路佳客车适时推出3款不同长度类型的简配车以适应部分因危机降低购买能力但是又急需购车的客户，虽然降低了附加值，但是却稳住了部分客户并吸引了潜在客户，此举引发了一轮销售热潮，正是澳洲市场的持续升温，才让百路佳免于经济危机的重创，“安然无恙”的度过了去年最困难的事情，今年，百路佳的出口一直稳步上升，尤其是百路佳品牌在澳洲的知名度持续升温，并稳居销量的前三甲，市场占有率超过了20%，成为中国客车出口的一匹真正的“黑马”。