在客车业这一喧嚣的行业，长安客车一直比较低调和隐秘。然而近日，其不仅在客车业举动频频，而且还大张旗鼓，以各种方式提出自己的品牌核心价值——“适用、节约、可靠”。

    长安客车为什么在此时一反常态的高调起来？

    12月6日，河北定州，坐在记者面前的长安客车总经理安建军，姿态平实，实实在在。已过不惑之年的他就像解方程式一样，对记者的疑问进行了层层解答。

    记者：近期，不管是世界也好国内也好，经济发展都处于一个震荡期。受此影响，中国的客车业必将迎来新变局。在此时的背景下，长安客车提出企业的品牌主张，是生存上的一种需要，还是企业可持续发展的一种必然？

    答：综观世界，凡是发展健康和持久的企业，都离不开品牌力量的支撑。道理很简单，品牌是企业核心竞争力的外在体现。作为长安集团百年基业一员的长安客车，追求的是健康可持续发展，所以打造品牌是必由之路。也许我们提出的品牌主张比一些企业晚了点儿，赶上了经济发展的非常时刻，但我认为：企业要打造品牌，首先必须要打造企业的品质，否则就是本末倒置。也就是说，我们承诺给用户的品牌主张，一定要能够兑现。

    基于此，我们要练内功，功夫练成了，用户认可了，才是我们提出品牌主张的时候。

    记者： 是的，管理大师汤姆•彼得斯曾说：“品牌就是一切”。所以，凡是想百年基业的企业都围绕“品牌”这一烧不掉的资产做功课。功课的主题就是企业的价值链如何与品牌的主张相对接。长安客车提出“适用、节约、可靠”品牌主张，其对接点是什么？

    答：为用户提供“适用、节约、可靠”的价值，决不能仅停留在形式上。企业所有的资源都要奔“适用、节约、可靠”的价值目标，都要能为其服务。要让用户觉得长安客车“适用、节约、可靠”的主张是那么回事儿。

    比如“适用”。我们通过客户管理系统，充分了解不同客户的差异化需求，在为客户提供产品方案的同时，技术、销售及服务人员还与客户共同研讨最适用的服务和运营方案。客运客车强化整车的可靠性和安全性，保证产品的有效使用，旅游客车，强化车内的舒适性，给乘客以良好的乘坐感受，公交客车，强化底盘的承载能力和经济性，促进客户的效益提升。不仅如此，我们还强化“一对一”的产品设计，从根本上解决产品的功能过剩或不足，独特的功能设计，满足不同的使用环境，为高温、高寒，山地、平原，沿海、内陆，城市、乡村等提供差异化的产品。

    比如“节约”。我们是从产品研发到工艺整合，将产品节能放在首位。通过与清华大学等高等院校合作，长安客车在产品轻量化设计上取得突破。并针对不同营运条件进行产品匹配设计实验，寻求最佳节油方案。

    产品的适应性设计、独特的制造工艺、良好的工装设备、军工的质量保证管理体系，使长安客车能在各种工况下经久耐用，降低了客户维护成本，提高了二手车残值。

    为有效降低客户停运误工费用，长安客车24小时开通客户服务电话，无论在何时何地，都能保证客户得到快捷有效的服务。不追求利润的配件服务理念和服务系统，快速的配件支持和供给，可有效降低服务时间，节约客户的维修成本。

    而“可靠”则是靠大型军工企业生产体系的支撑，30多年制造大中型客车的历史经验积淀。长安客车拥有客车业规模最大的冲压、自动剪板下料生产线，国内先进的大型辊压设备，三维数控弯管机，立体焊装合拢胎，摆渡式柔性涂装线等工装设备。可靠、先进的设备是产品可靠的保证。

    为了提高新产品的可靠性，公司从产品研发源头就进行了严格把关，将公司30余年以来在售后服务中出现的问题进行了集中研究和分析，出版了《长安客车黑皮书》，为新产品的开发提供借鉴，使新产品的设计更可靠。

    记者：我曾听说这样的故事：由于公司内办公场所不集中，导致集体供暖热损失较大，为了节约成本，公司停止了集体供暖，而决定用电暖气或空调供暖。为了证实这两者中谁更能有效节约，你提出将电暖气与空调的供热效果与节电效果进行试验对比，来选择供暖方案。长安客车是个不算小的企业，而做这样的小事又费时、又费力。你是怎么想的？

    答：全世界许多企业都在学丰田的“精益生产”管理方式，而“精益生产”中一个很重要的精髓，就是企业各环节中的浪费。不仅如此，如果我们都做不到“节约”，又何谈为用户提供“适用、节约、可靠”的价值。我前面提到：企业要打造品牌，首先必须要打造企业的品质。企业品质中很重要的一环，就是企业员工队伍的品质，而员工品质的好坏，就看其工作中的思维习惯。所以，节约无小事，这样做不仅是降低每一分成本，更重要的是要让员工知道，客户价值的创造从细节开始。

    记者：“适用、节约、可靠”的品牌主张，看上去是产品的功能定位。可细细品味，似乎又与用户的需求有关。用户与产品，这两者间你们是怎么考虑的。

    答：这几年客车业，通过充分的竞争，早已过了产品的时代。代之而来的是客户的时代。一切始于客户，而非技术。新概念构思的过程不应以技术为指导，而是应该倾听用户的声音。对客车用户而言，其投资成本与投资回报率很大一部分取决于购买以后的使用情况及所面临处境。我们无法拿出一个对大多数用户都适用的标准产品，所以在制造产品的同时，也要构筑服务。市场要求我们要从客户整个运营过程考虑一种最合适的产品和服务的组合方案，只有产品和服务组合才能更好满足用户的需求。

    以北京市场为例：2007年元月，北京市交委组织召开了北京地区中型客车入围评选会，国内客车所有知名品牌都到会。长安客车也带着为北京市场量身定做的三款产品和差异化的服务方案参加了评选。北京市十几家公交、客运公司几十名客户代表和行业专家以投票形式给长安客车打出了最高分。

    针对北京地区用户的需求，在产品设计初期就主动征求了用户的意见，选用了适合平原使用的大柴机及与之相匹配的传动系统，实现了产品节油的目的；在使用中及时与用户沟通，了解用户的使用情况并给予指导；为了提供最好的服务，公司还在北京地区专门建立了原厂配件供应中心。经过不懈地努力，两年来，入选的三款长安中型客车在北京地区的市场占有率已经超过了50%。

    谁能提供精准对位的产品与服务，谁就就是市场上的赢家。

    记者：长安集团是一家百年历史的军工企业，长安客车是其全资子公司。悠久的历史，军工的底蕴，这些背景是否构成了与其他客车企业不同的地方？

    答：从1862年“洋务运动”中李鸿章创办上海洋炮局（长安的前身）至今，长安集团一路走来，见证了中国工业化道路上太多的兴衰荣辱和跌宕起伏。眼中的这些故事，形成了企业经验的模板。长安集团总裁徐留平有一句话叫“军民结合铸长安”。对这句话，长安客车彼有体会。军品的性质，使军工企业在技术、设备、品质保障上有很深的底蕴。尤其是对产品质量的保证上，军工企业已将其看作是一种社会责任。应该说，这是军工企业的优势。但我们在看到优势的同时，也意识到军工企业存有的劣势，那就是对市场反应的速度比较慢。如何克服劣势，发扬优势，这是长安客车要做的功课。我相信，只要长安客车努力致力于以适用的产品满足客户差异化需求，以节约的理念为客户创造财富，以可靠的品质不断超越客户期望；长安客车就能获得成功。