11月，黄海客车全新推出的旅游客车踏上征程：沿黑龙江-吉林-辽宁和河北-山西-内蒙古两条线一路前行。

    “巡展一小步，企业一大步，‘品行天下’系列活动的推出，是黄海客车重新杀入旅游客车市场的标志。”黄海客车相关人士表示。业内人士预测，黄海客车这一传统的“公交霸主”正在加快其多元化步伐，向技术、利润的高点迈进。

    转型，抢抓客车市场快速发展机遇

    “这是一个最好的时代”——这句话恰如其分地描述了当前的中国旅游客车市场。经济的高速发展、旅游业、城际运输对旅游客车的需求急剧增加，来自Reportlinker的数据表明，2012年全球客车需求量将达到437000辆，增幅5.4%。权威机构预测，“十一五”期间，全国对旅游客车的需求约10万辆左右。此时进军旅游客车，也许是黄海客车抓住了最后一个机遇——竞争激烈的中国市场，数十家客车企业分食，尽管三龙一通的格局尚未改变，但群起而攻之的二三线企业也在不断发力。

    当然，在旅游客车市场，黄海客车同样有自己的优势——因为黄海并不是真正的“新进者”——发展初期，黄海就曾经生产过旅游客车，并在中国的旅游客车市场占据很大的市场份额，黄海的旅游客车在老一辈客车人心里记忆深刻。业内人士分析，黄海客车通过巡展唤起老一辈客车人的黄海情结也是其目的之一，老客户资源也是黄海客车的优势。此次“品行天下”巡展活动的大受欢迎，也证明了黄海客车的品牌影响力。

    另据有关人士分析，在客车出口市场，虽然中国客车出口量已经连续4 个月下跌(环比)，不过大客出口市场(包括公路客车和旅游客车)却依然坚挺，这对于要做好做大旅游客车市场的黄海来说将是一个重要机遇。黄海高层预计，到2010 年，黄海计划将1/4 的产品销往国外。黄海目前已经建立专门针对海外市场的技术支持体系，配合产品和售后服务工作。

    迈进，黄海以“品”行天下

    车的口碑来自路的检验——在中国客车领域，“丹东黄海”四个字并不陌生，街头随处可见的身影对得起“公交霸主”的头衔，在传统客车领域，黄海也是响当当的品牌。但是在新兴的旅游客车领域，“三龙一通”、青年、安凯等早已经跑马圈地，占据了极大的市场份额。黄海客车要在新领域赢得天下，面临着很大的困难。

    “品质是黄海人的生命，也是我们屹立公交领域的法宝，我们相信这一经验对旅游客车同样适用。”黄海客车总经理李海阳先生表示。作为中国公交市场执牛耳者，黄海客车在公交领域多年积累的经验和技术，其稳定、节油、耐用等优势得到业界认可。在车辆设计上，黄海客车多年积累的底盘制造及调校工艺加上德国MAN的先进技术，让新推出的黄海旅游客车具备了全球最先进的性能。

    旅游客车与公交车在使用环境，操作环境，乘坐环境等方面都有着诸多不同的市场需求和差异，而且旅游客车市场无论是渠道、销售、经营策略还是客户资源上，与公交客车有很大差别，因此，黄海客车也制订了不一样的战略——让“品质”走到用户面前，做到“品行天下”。据了解，此次黄海客车“品行天下”巡展总行程将达到3万公里以上，巡展过程中黄海客车摒弃集中展示的行业惯有模式，采取“一对一”的沟通方式，让客户直观、直效、直接地了解黄海客车。

    本次巡展推出的是黄海全新设计的丹东黄海DD6129K02 和DD6119K01两款旅游客车，巡展总里程超过3万公里，最北将到达黑龙江省佳木斯等城市。当地零下二十度左右的气温，这对于新近推出的黄海客运旅游客车在产品品质、维护保养、跟进服务等方面都是一次十分严格的实地检验。事实证明黄海客车无论是性能还是外观以及乘坐舒适度都得到了用户的一致好评。

    品质的展示来源于严格的内部检验，在产品推出之前的内测中，黄海对产品品质的要求极为严苛。据了解，黄海旅游客车除完成国家发改委关于车辆公告所要求的各项试验外，又增加了6 万公里的强化试验。并显示了出色的动力性与燃油经济性，超载性能方面高出国家规定的测试标准10%。而且，黄海客车还在隶属机械部的丹东客车试验检测所可以进行了整车密封实验，风洞试验等更高标准的客车测试，而一般的客车品牌极少进行此类测试。

    而就在黄海客车“品行天下”巡展进行地如火如荼的时候，11月6日，曙光汽车发布公告称，拟以自有资金3.42亿元收购丹东黄海汽车42.91%股权，完成股权转让后曙光汽车将持有丹东黄海96.77%股权。充足的资本也为黄海在旅游客车市场“兴风作浪”提供了保障。

    “品牌、技术、资本等多方面的积累，已经深入黄海人的精神本质，正所谓厚积而薄发。黄海人投入自己所有的积累发力旅游汽车市场，正是寄托了我们对中国市场的期待。”李海阳表示。