燃油税实施 节油、大空间和新能源客车将受宠
11月26日,国务院常务会议审议了燃油税费改革方案,并决定向社会公开征求意见。虽然具体方案细节还有待各方商议,对有关方面的具体影响还需要在实践中去检验和分析,但对客车产业来说,实施燃油税将有助于加速客车产业结构调整,推动节油、大空间和新能源客车发展,却已成为业内普遍共识。
“目前燃油支出占运输成本的40%。燃油税将导致政策性成本大幅上升,这对于公路客运企业的影响是巨大的。”北京首汽集团副总经理冷启瑞说。一旦实施燃油税,他所在公司和其他客运企业都不得不调整发展战略,包括调整采购车型种类。
市场需求改变,客车企业也会跟着调整产品结构。宇通客车副总工程师吴晓光说:“目前8米~12米客车是主流,12米以上客车市场规模还比较小。我估计,燃油税出台后,12米以上客车销量会有较大幅度提高,车型将增多。双层客车、一层半客车和铰接车等载客量更大的车型将受到欢迎。”他判断,未来客车市场结构肯定会有相当大的改变,但其调整是渐进的,短期内并不明显。
中通客车副总工程师罗高华认为,受燃油税刺激,新能源客车市场化步伐将加快。其中,主要的受益者是混合动力客车。现阶段各客车企业推出新车型时都在打节油牌,未来客车行业更是会刮起“节油风”。除了节油技术外,轻量化、大空间设计会更多被新车型采用。
重庆恒通客车目前是世界上最大的天然气客车生产商,该公司品牌处处长张玲说:“现在具体的措施还没出来,还不知道对于燃气车将实施什么政策。但总体而言,今后燃气客车这种更节能、更环保的车型道路会越走越宽。”
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