北京汽车工业控股有限公司董事长徐和谊日前表示，集团整体上市的步伐并没有停止，“还在热火朝天地做”， 目前正在准备审计、评估、上报材料等各项事宜。他透露，与一次性整体上市方式不同，北汽拟采用分阶段整体上市，“成熟一块上一块”。

    北汽控股旗下拥有北汽福田、北京现代、北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车公司等大型整车生产企业，曾计划到2010年形成整车规划产能200万辆，当年产销180万辆的规模。

    与戴克合作在报批

    在由中欧国际工商学院主办的中国汽车产业论坛上，徐和谊接受记者专访时表示，面临当前难以提振的汽车市场，各家厂商都在调整销售目标。公司已经将原定的年内销售100万辆汽车的目标调整为80余万辆。

    今年上半年北汽旗下的汽车销量同比增长26%，高于全国同比增长19%的平均水平，但由于全球金融风波正在影响包括汽车产业在内的实体经济，今年8－10月，北汽的汽车销量同比增幅降至16%，不过，北汽的市场占有率同比增加了0.8%。

    不过，徐和谊认为，目前汽车产业的形势对北汽更是一次施展整合与兼并的机遇。他表示，北汽此前的整合项目多为并购各地的一些弱小企业，采用低成本扩张来提升北汽规模，这一方式对于目前急需在品牌、销售市场和技术提升的北汽来说，意义已经不大。因此，目前低迷的经济形势对于北汽寻求与“门当户对”的大型企业洽谈整合带来了机遇。

    他透露，北汽正在与多家国际国内大型企业洽谈深入合作。目前与戴姆勒-克莱斯勒公司已经接近完成商用车项目的合作，事件已经进展到签署法律文件、等待审批的程度。北汽正在与已经合作6年的韩国现代汽车讨论扩大合作的事宜。

    此外，北汽正在寻求与“在产品线上有互补性、在零部件配套和制造领域有基础、在人脉和历史上有渊源”的国内大型企业合作。徐和谊表示，北汽在商务车上的全国布局已接近完成，但在乘用车上的布局刚刚起步，通过与大型企业洽谈整合与合作，是北汽在乘用车产业布局上的重要举措。

    进军二线城市和农村市场

    徐和谊表示，除与大型企业商谈合作外，公司应对目前行业形势的另一项重要举措，是加快进入二三线城市和农村市场的步伐，并将之确立为公司的战略决策，在产品研发上向其倾斜。与之相对应的是，公司将在自主品牌战略上走“中高档的C级车路线”，2009年底将推出自主品牌越野车，2010年底将推出自主品牌中高档轿车。

    据悉，由于北汽集团拥有国内汽车集团中最丰富的产品线，从低端的农用车到高端的乘用车应有尽有，因此北汽在农村和城市细分市场上具备较好的产品布局和营销优势。

    徐和谊还对记者透露，北汽一直在瞄准产业化进行新能源汽车研发，选择了从客车到乘用车的产品发展方向，率先在客车上采取了容易产业化的混合动力技术，今年北汽福田混合动力客车已经在广州投入运营，并在北京更换1100辆混动客车项目上，北汽福田中标800辆，在商业化应用方面取得巨大进展。