汽车发动机热管理ECU
深圳市德力发科技有限公司研制《发动机热管理系统》,采用PWM调频方式控制电子风扇的无级变速；发动机温度衡定在90度左右（温度可以自由设定），进气温度衡定在40度左右（温度可以自由设定）；此时柴油机功效为最佳状态；节省了发动机动力10-16KW，节省燃油10%左右，减少尾气排放达到节能环保功能；避免了冷却水过高或过低而造成冷却系统功能降低或丧失，减少零部件磨损，延长了发动机使用寿命。最多水冷可控制6路输出，中冷可控制2路输出，每路输出电流20A；所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝；短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修。发动机热管理系统（ECU）达到一级防水，安装方便简单不受任何限制。系统设备适用于DC8V---DC42V车辆,接线安装方式:输出输入均采用国标的片式插接器，倒挂式固定，壳体材料:ABS阻燃耐高温工业塑料； 风扇电机采用意大利进口（使用寿命在3年20000小时以上）， 产品居国际领先水平,也可根据汽车厂家的要求功能定做.
柴油冷却水温度对工作影响
我们对柴油机工作时测试得出：冷却水正常水温应保持在85至90度之间，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗为最经济，机件磨损也为最小。如果冷却水温过高或过低，就会使冷却系统功能降低或丧失；因此柴油机在工作时，燃料燃烧会放出大量热能，气缸内气体温度高达1800至2000度，而燃烧的热能只有30%至40%转为机械能，约有20%左右被冷却系统带走。
冷却水温过高对柴油机影响：
1、 加速零件磨损
冷却水温超过95度时，会使润滑油温升高而变得过稀、机油压力变低、使机油消耗加快、动力性、经济性都剧下降；润滑各部件位油膜易被破坏，润滑油容易烧焦、积炭，促使零件磨损加速。
2、 零件配合间隙被破坏，强度降低
柴油机的金属零件在长时间高温作用下，强度、弹性、耐磨性下降。
3、 充气量减少，功率降低
缸内温度过高使进入气缸的新鲜空气很快膨胀充气效率降低。
产品的优势
1、 高效节能、节能达到10%左右。
2、 减少磨损延长发动机寿命、减少污染物排放。
3、 降低噪约10dB。
发动机热管理EUC节油价值
普通中型挖掘机，年平均作业2000小时，每小时油耗20升；节油5%每台可节油2000升12000元；
普通长途客运大巴，年平均行驶15万公里，百公里油耗25升；节油5%每台可节油1875升11250元；
普通重型货运重卡，年平均行驶12万公里，百公里油耗40升；节油5%每台可节油2400升14400元；
普通混凝土泵车，年平均行驶12万公里，百公里油耗40升；节油5%每台可节油2400升14400元。
纯电动汽车驱动电机散热系统ECU
深圳市德力发科技有限公司研制的电动汽车驱动电机散热系统（ECU）,采用PWM调频方式控制电子风扇无级变速，从而使电机温度衡定在38度左右（温度可自由设定），可显示出水口温度，可设定温度报警，每路输出电流20A；所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝；短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修；（ECU）达到一级防水要求，安装位置不受限制，适用DC8V---DC42V车辆安装。电动水泵技术参数：工作电压：12V-24V，电流：2.5A，进、出水口外径尺寸22--45mm，静态扬程：4米，静态流量：20L--50L/min，工作温度：95度。
电机水冷却散热主要参数(可以根据客户要求定做)
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冷却方式 |
水冷 |
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冷却水流量 |
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进水温度 |
≤40℃ |
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散热器总面积 |
10平方米 |
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散热迎风面积 |
0．174平方米 |
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散热器散热功率 |
10KW |
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