相信绝大部分人一听到“大巴”这两个字眼，马上想到的便是“客运”两个字。而一说起惠州直达香港的直巴，相信谁也不会觉得这是件什么新鲜事，因为早在1985年，惠州至香港的直巴就已经开通，到2004年国家推出大陆公民赴港“自由行”后，惠州至香港的直巴更是多了起来。在鼎盛时期，这条链接惠深两地的黄金线路，曾一度涌现出9家经营直巴的公司争抢客运市场的局面。但由于种种原因，最终只剩下一两家支撑下来。而香港永东集团（国际）有限公司旗下的永东直巴管理有限公司（下称“永东直巴”）就是其中一家。出于对该公司的好奇，记者日前采访了该集团董事局主席连忠辉。

　　直巴运营应当是链接旅游产业链的重要媒介

　　在谈到一些经营这条线路的直巴公司纷纷黯然退出市场的情况下，永东直巴却一反常态，不但接纳了目前这条线路上除永东直巴以外惟一的一家直巴公司加盟，而且扩大经营规模，加大发车频率的理由时，连忠辉淡淡一笑：“市场的过度竞争，必然有一个大浪淘沙的过程。在大部分公司退出市场的情况下，就看哪一家能够挺到最后。我们能挺到今天，并且能扩大规模，提高发车频率，除了坚持，还要具有魄力、实力和能力。”连忠辉说：“惠港两地的直巴运营，看上去好像只是一个客运市场，但随着惠州在珠三角地区地位的快速攀升，高速成长的经济奇迹背后，潜藏着的是与发展惠州旅游经济密切相关的巨大市场，其潜力远远超过珠三角其他城市。从惠州中海油炼油项目的投产来看，惠州是整个亚洲地区除新加坡以外惟一拥有炼油项目的城市，它对带动上下游产业链的延伸和与世界各国的联系及人员往来，提供了无法估量的客源市场。而直巴运营应当是链接旅游产业链的重要媒介。”

　　直巴营运按四个层面来操作，将起到推动惠深两地经济的促进作用

　　连忠辉告诉记者，永东直巴跳出客运圈子做旅游的理念是建立在一种全新的认识上的。而这种认识又表现在四个操作层面上。

　　其一是通过自己全新的运作模式加大发车密度，开通惠州至香港市区的直巴专线，将惠州市民赴港自由行的频率引导到一个常态的度假购物行为习惯中来，使之在常态中像适应惠州到深圳一样，去适应惠州到香港的便捷。同时，引导香港人双休日到惠州度假，带动惠州酒店、景区、零售业、休闲等场所的消费。

　　其二是开通惠州至香港迪士尼乐园、惠州至昂坪360、香港海洋公园等著名热点景区的直通大巴，方便惠州市民旅游观光的同时，增加香港的旅游收入。

　　其三是依托香港作为国际级会展中心的优势，开通香港会展中心至惠州的直巴，把世界各个国家和地区的高端参会客人组织到惠州来观光和消费。

　　其四是开通惠州至香港国际机场的直巴，方便在惠州本地工作的一些跨国公司的国际商务人士进出港的同时，也可以有计划、有意识地在机场设立接待点，把一些希望到珠三角优秀旅游城市旅游的高端外国客人组织到惠州来旅游和消费，进一步推动惠州旅游经济的发展。

　　连忠辉还向记者介绍，香港永东直巴从6月1日开始，每天从早上最早一班直巴5∶30发车开始，每隔一个小时发一班车，一直延续到晚上最末一班车18∶30分发出，全天共发车22班。如此高密度的发车频率，在初期乘员较少的情况下，难免会出现亏本经营的情况。“哪怕车上只有一个人，我们也要保证准时发车，我们一定会以我们的诚信来建立企业的信誉和口碑，取信于广大乘客。”连忠辉如是说。