本月下旬，已经运行了16年的青岛长途汽车站将完成它的历史使命，开始进行封闭改造，明年6月底，一座可称得上岛城新风景的新长途汽车站将出现在人们的面前。

　　据了解，老青岛长途汽车站始建于1988年，历时3年完工。这座体现上世纪80年代设计理念和建设水平的交通设施，已经无法满足经济快速发展的需求，特别是青岛作为全国综合交通枢纽的要求。

　　 为了让读者对新长途汽车站有所了解，记者采访了青岛交运集团，为您展示新长途汽车站的魅力。

　　打折扣的第一印象

　　 青岛交运集团推出的“情满旅途”服务品牌也无法改变长途站硬件设施给旅客带来的不愉快。

　　 由于长途站内停车场地不足，许多来青的旅客都在长途站周围下车，无法享受到进站服务，对岛城的第一印象就打了折扣。

　　 长途汽车站站前没有大型城市公交车发车场，致使现有的城市公交车站与长途汽车站距离过长，旅客需步行350米以上的距离才能进行两种交通方式换乘，造成车站与城市公共交通衔接不畅，增添了旅客出行困难。

　　 为了解决这些问题，青岛市将长途汽车站改造工程列为2007年财力补助项目和迎奥项目之一，总投资4913万元，其中市财力补助2200万元，项目新增建筑面积9541平方米。

　　岛城新景观

　　 青岛交运集团基建物业部部长宋来明向记者展示了改造效果图，记者看到，新的长途汽车站给人一种机场的感觉。特别是候车大厅很有候机大厅的样子。

　　 除了主体建筑，长途汽车站所有的附属建筑都将被拆除。车站建筑外立面将进行全新的装修设计，新增车站站房2900平方米。项目完工后，所有大型客车都在一楼地上停车场顺次停放。

　　 记者从改造效果图看到，新长途站启用后，所有到站客车都从温州路东侧进入长途站，在迎客区顺向停车卸客，旅客下车后将进入面积达1000平方米的迎客大厅。

　　 私家车将直接进入地下停车场，旅客可乘电梯到达迎客大厅接人，或进入售票大厅购票。同时，温州路天桥将直通长途汽车站二楼售票区，方便乘坐公交车前来的市民。而候车室候车面积将达到3000多平方米，最高聚集人数则达到1600—2000人之间。

　　 据介绍，长途汽车站改造中最大的工程是地下停车场项目，总面积达6641平方米，可停放80—100辆小型客车。社会车辆从杭州路进入地下停车场停放，接人后从温州路西侧驶出。出租车在温州路港湾式车站卸客，从迎客大厅出租车道依次上客后，也从温州路西侧驶出。这样，将彻底改变目前车站周边车辆无序行驶的状况。

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　　长途汽车站改造期间调流方案

　　长途汽车站封闭改造期间，市民去哪里乘坐长途汽车呢。据介绍，目前，各条长途线路分流方案已经向交通主管部门报批，很快就会向社会公布。

　　 记者了解到，全部客运车辆将向青岛汽车东站、利津路客运站和内蒙古路客运站分流。其中，通往青岛市内及周边地区的长途汽车将主要通过利津路长途汽车站，省内其他地区的路线将主要走内蒙古路汽车站，省外线路将主要走汽车东站.