截至今天，柴油紧缺的状况仍无缓解迹象，不少加油站依然无油可卖。受此影响，济南的长途运输业已开始受到明显影响。

　　今天上午，在二环西路的几个加油站前，为加上柴油，一度出现长途运输车排出数十米长队的场景。开解放车的老陈告诉记者，最近一段时间，他天天为如何加上柴油而犯愁。不得已的情况下，他还曾跑到一些个体加油站，接受高价柴油的盘剥。其中最贵的一次，一升柴油的卖价竟高达6.8元，比发改委规定的4.8元/升高出整整两元。不少长途车司机告诉记者，由于柴油紧缺，他们有人已减少了出车次数，“因为担心跑到外地加不了油，那样更麻烦”。

　　与长途货运相比，长途客运的压力同样不小。济南市民张先生就真切地感受到了柴油紧缺带来的“麻烦”。昨天，他去青岛出差，本来第一班长途车的到达时间在10点左右，但是，由于每逢加油站车辆都要排队加油，最终到达时已近12点。

　　对此，山东交运集团一高层表示，柴油出现紧缺后，集团的采购成本也被迫增加。目前，燃料运输成本已占运输总成本的40%，比此前一下高出三个百分点，压力已比较严重。最重要的是，由于高速路上的加油点限量供应，给正常客运带来不少麻烦。该人士称：“很多加油点，一次只给加50元钱的柴油，车辆只能增加加油次数，造成班次延迟，影响了旅客的正常出行。”

　　今天，记者致电中石化济南公司，相关负责人均表示，目前无法接受媒体采访，至于柴油紧张的局面何时缓解，也无时间表。