以往，由于道路不通、交通不畅，家住山区或“圩心”的农民出行很难；如今，随着公路铺到家门口、班车开到庭院前，出行方便了，农副产品运输便利了。农民朋友说，“路通车通”畅通了农民的致富路、幸福路。

　　9月8日，记者在市、县运管部门走访了解到，近两年，芜湖市结合“村村通公路”建设，按照城乡客运一体化要求和公交化运营模式，对原有农村客运班车进行了改造。基本建立了以三级城乡公交为主体，城乡直通车为补充，以市为中心辐射到县，以县为中心辐射到镇，以镇为中心辐射到建制村的城乡客运公交网络体系，实行了“统一车身标识、统一线路代码、统一站点布局、统一编排班次、统一服务标准”的管理模式。

　　为推动城乡客运一体化进程，市交通、公路部门不仅对涉及农村客运站点建设项目需要收取的费用给予了减免，而且还与相关客运企业致力于客运场站建设，改善农村候车环境。市交通局对按时完成且验收合格的农村客运场站建设项目予以资金补助，为每个等级客运站补助5万元，每个港湾式候车亭补助0.3万元，每个候车站牌补助0.03万元。

　　今年以来，3个县因地制宜，采取了多种举措确保路通车通，方便农民出行。有的延伸现有客运线路，扩大覆盖面；有的根据不同路况选择不同车型，提高通行能力；有的根据农村客流变化情况，允许经营者合理安排运营时间和班次，视情开通定线日班车、隔日车、周班车、赶集车，并采取滚动发车、定线循环运行等多种经营形式。

　　8日，记者沿新铺设的水泥路，驱车前往距繁昌县城20多公里的平铺镇官塘村。该村四面环山，是平铺最偏僻的村。出行难、运输难成了制约该村发展的瓶颈。“路通车通”后，这里的农民迎来了新生活。一位陈姓村民说，村民主要靠种水稻、棉花、绿豆、毛竹生活，过去收成再好，也很难运出去卖。现在出行方便了。特别是运输车能开到田埂旁山脚下，村民们不再为农副产品运输犯愁了。

　　市运管处提供的数字显示，芜湖市现已开通城乡公交化线路80条，投入客车670辆；3县364个村已有313个实现了通班车，通车率85.9%。其中，芜湖县通车率86.3%，南陵县通车率78.6%，繁昌县已于今年5月率先实现了全县村村通公交班车的目标。