近年来，上海交运集团认真贯彻落实科学发展观，紧紧抓住上海大力发展现代服务业和先进制造业的机遇，大力发展适合交运集团发展的现代物流、交通修造和客运旅游三大核心业态，努力推进集团又好又快发展。

　　一是把握发展定位，对接上海发展战略。“十一五”期间，交运集团以科学发展观为统领，科技创新为发展动力，以“世博会”为发展契机，以“固本、培源、强基、创新”为发展基调，构筑现代物流、交通修造、客运旅游三业并举的产业组合。努力把交运集团打造成在长三角区域内，在联动上海空港、海港物流的陆港物流领域内，专业化最强、规模最大的国有控股的大型交通运输企业集团。

　　二是把握发展空间，主动融入“长三角”。集团紧贴园区新经济、产业新高地、都市服务业，抓住两岸开发和世博筹办等机遇，启动了一批新项目，服务对象涉及上海化工区、安亭汽车城、外高桥保税区、宝钢精品钢、航空港、铁路南客站等。服务于世博的“水门”交通项目，跟踪多年，现已启动。在提供服务的同时，提升了集团自身的竞争能力。集团在融入“长三角”经济方面，除省际客运外，已将物流业触角伸入苏州工业园区、太仓港等地，相应设立的合资企业运作顺畅，效益明显，其中工业用高压天然气公路配送项目在行业中起到了示范作用。近期集团组织力量调研，围绕长三角区域经济发展，清晰发展定位和发展空间，明确发展模式，推进战略联盟。针对杭州湾跨海大桥（乍浦—慈溪）、苏通大桥明年将开通的新情况，集团已派出调研组赴杭州、绍兴、宁波和南通等地考察，与浙江、江苏同行共同研讨大桥开通后对跨省客流、物流带来的变化、应对策略，从中寻觅商机。

　　三是把握发展基础，打造核心竞争力。经过10多年的调整、改革和发展，交运集团在三大核心业态中形成的实力，将是赖以进一步发展的基础。集团是国家发改委现代物流业重点联系企业，也是交通部的8家现代物流试点企业之一，拥有全国道路客货运一级资质。目前集团的联运配载网覆盖中国大陆，在内地设有11个分支机构，经营自上海始发的119条公路快运专线，通达260多个城市。现代物流发展迅速，集团拥有物流仓库和堆场55万平方米；各类营运货车5000多辆，以占全市营业性运输车辆15.8%的运能，完成了全市营业性道路运输总量的23%；24小时全天候的浦东机场物流项目与29个口岸机场建立了中转联程业务，业务量持续猛增，已成为浦东机场最重要的道路物流供应商。拥有单件1000吨运输能力的大件物流企业，屡创中国道路运输单件最重、最长、最高、最宽的纪录，为华东地区大件运输的龙头企业。冷链保温配送物流随着现代化专用仓库的全面建成，低温配送业务不断增长，市区配送门店达2600多家，占全市门店的60%以上。为做强做大物流业，经过内部整合，集优质资产和优质项目为一体的上海交运国际物流公司雏型已在2006年形成，目标是打造成长三角地区最强最大的物流总承包商和总集成商。客运旅游主导市场，有跨省长途汽车客运站6个，客车400多辆，经营线路700多条，日均发送旅客近2万人次；拥有浦江游览船19艘、近3000客座，占行业接待能力的65%；交通修造拥有多种品牌的汽车特约维修站45个、4S门店3个，9条专业汽车检测线；汽车零部件制造业集中为上海大众、上海通用和烟台中岳总装厂配套，在上海浦东新区、嘉定安亭、青浦白鹤和山东烟台等地建立新的生产基地。集团通过上市公司交运股份定向增发，将“现代物流、客运旅游、汽车后服务”等优质资产注入上市公司，集成集约经营，为进一步发展奠定基础。

　　四是把握发展依托，与大客户结成联盟。在依托科技创新、依靠广大员工努力奋斗的同时，交运的发展必须依托产业新高地和都市服务业，以双赢多赢为合作基础，拓展与大客户之间的战略联盟，延伸产业链，在合作共赢的过程中做强自身。目前集团公司与上汽集团、港务集团、机场集团、申江集团、地产集团、电气集团、城投总公司、巴士股份、外高桥保税区、松江出口加工A区、上海化工区等的业务往来和合作日益紧密。近期集团又与宝钢、中外运、中油等央企在物流业和国资流动等方面开展深入探讨，与百联、中油华东公司的战略合作框架协议已先后签订。