28日，记者从合肥市交通局获悉，未来3年内，合肥将有5个建设标准如同机场般的换乘中心，其中合肥东、南、西3大换乘中心全部外迁至二环外，新建北门换乘中心和滨湖换乘中心。今日起，南门换乘中心启用新址，其他4个换乘中心也已全部确定新址。

　　南门换乘中心今正式“搬家”

　　今日，合肥南门换乘中心正式“搬家”，搬迁的新址位于宿松路与东流路交叉口向南1.3公里处，新建的南门换乘中心占地面积60亩，南门换乘中心现有17条长途线路和部分短途线路、上千台车辆将全部迁至新址。

　　由于建设时间紧迫，新址暂时启用临时站房，正式站房计划明年1月春运前夕建成启用。记者了解到，目前126、150、226、230和235路5条公交线均途经宿松路南门换乘中心新址，并将目前的“李小郢”公交站变更为“南门换乘中心”公交站，并且随着今日车站搬迁，1路和113路公交车首末站将迁至南门换乘中心新址内。此外，南门换乘中心内将开辟一块区域，供出租车停靠及上下客。因此，旅客们从该站转车到市区和市民们去该站乘车都很方便。今日起的一段时间内，为防止乘客跑错地点，南门换乘中心新、旧址之间将开通20辆免费摆渡客车，还会安排10名左右工作人员现场指导旅客。该站工作人员表示，摆渡车将维持一个月左右。 　

　　搬迁后，进出南门换乘中心的车主们可直接由宿松路上飞龙路走206国道，或由宿松路上飞龙路到高速公路机场道口。这样一来，从出站到出城能节约不少时间，将极大方便车主。与此同时，新的南门换乘中心建成并投入使用，将极大地缓减合肥市内道路交通压力，改善市区公路交通运输条件，为合肥增加一扇与省内外交通联系的新门户。

　　新东西南北换乘中心均在二环外

　　除了合肥南门换乘中心搬迁至新址外，合肥东、西门换乘中心也将外迁，还将新建北门换乘中心和滨湖换乘中心，形成5大换乘中心布局。

　　28日，合肥市交通局综合计划处处长吴少东向记者介绍了合肥未来5个换乘中心的新址及相关情况。目前，除北门换乘中心外的其他4个换乘中心地址均已确定，并获得规划许可证，北门换乘中心已通过合肥市规划业务会，正待合肥市规划委员会通过。据介绍，西门换乘中心选址在长江西路以北、合淮阜高速公路以西，具体位置是北靠田蚌西路、南接长江西路、西邻规划中的停车场、东至规划中的到新机场的快速路，该站占地142亩；东门换乘中心位于郎溪路与新安江路交口的东南角，占地100亩；北门换乘中心位于大杨镇境内双张路与合淮路交口东南角，用地55.5亩；滨湖换乘中心位于徽一路与紫四路交口东南角，用地58.5亩。

　　将来，5大新的换乘中心建成后，站场规模扩大，并且全部位于合肥二环路之外，这对缓解市区交通拥堵、方便城区道路畅通具有重要作用，也是合肥市打造“141”城市格局的需要。

　　5大换乘中心现代化程度堪比机场

　　记者了解到，合肥市未来的5个换乘中心将全部按长途客运一级站标准建设，并配套设置公交首末站和出租车换乘站，其中西门换乘中心还将建设成为公交枢纽一级站。届时，旅客出入站和进出市区乘坐公交车与出租车都相当便捷，将使得旅客实现“零距离换乘”。

　　吴少东说，这5个换乘中心将全部建成现代化客运站，有望纳入国家公路枢纽站场总体规划。目前，南门换乘中心已正式搬迁，正式站房及配套设施正在准备建设中；东门换乘中心新址已完成征地，正在进行前期准备工作；北门换乘中心年底前一旦通过合肥市规划委员会通过，将立即着手动工建设。“十一五”期间，合肥市新的5个换乘中心将全部建设完毕。

　　届时，5个现代化的换乘中心将呈现在市民面前：整齐的停车场、客车发车区、出租车停靠区、公交车营运区、空调候车室、吸烟区以及整洁的卫生间等配套设施齐全；并且，进出站的客车还将上检测线检测。“一级客运站的建设标准就是现在的机场建设标准。”南门换乘中心负责人这样描述。

　　迁址后公交线网将随之调整

　　省城3个换乘中心迁离原址后，市民原有的换乘习惯将会改变，尤其对乘公交车出入各站点的市民来说，是否会造成不便呢？记者28日从合肥公交集团了解到，换乘中心迁址之后，公交线网会相应调整。

　　随着省城大建设的不断深入，城市规模不断扩大，换乘中心迁离老城区已是大势所趋。新站点建成之后，市民如何快捷方便地换乘公交车进入主城区成为市民关注的热点。据公交集团营运服务部介绍，3个换乘点迁离原址后，公交线网将相应调整，在各站点附近停靠的公交线路也会有变动。公交线网的调整一种可能是对线路进行延长，另一种可能就是对现有的站点进行调整，这要视道路的通行情况及客流量而定。