据中国客车统计网提供的数据，2007年1-7月份客车行业增长率比去年同期增长20%，而上海申龙增长107%，是行业增长速度的5.35倍。尤其值得关注的是，继上月11-12米座位车闯进前7强后，本月11-12米和8-9米座位车销售量双双闯进客车行业前7强，展现了上海申龙后来居上的发展态势。

　　上海申龙在成立不到两年的时间里，能取得如此辉煌的业绩，在客车行业是一个奇迹。众所周知，客车行业同质化日益严重，上海申龙作为后来者，凭什么能够"一路过关斩将、攻城拔寨，捷报频传"呢，难道申龙客车有什么"秘籍"、"绝招"？笔者带着这个问题，经过大量的调查后发现了申龙快速发展的独到之处：

　　独到之处一：精细的服务

　　很多用户反映：申龙的销售员不浮夸、很实在；不管你问什么，他们都会耐心的回答，（产品）好就说好，（产品）缺点也不掩饰，不说同行业（厂家）的坏话。只要你说出你跑的线路、平时能拉多少人（载客数、上座率）、愿意出的价钱，一般他们都会很快给你推荐出几款车型。如：车的长度、配多大的发动机、哪个厂的车桥等，用户听了一般都很放心。

　　也有一些用户认为：在与用户商量定车时，申龙的销售人员会不厌其烦地解释，怎样配置才能省钱，哪些配置比较实用，并不是一味推荐贵的，"跟很多人（厂家）可不一样"。长沙的一个用户反映，去年10月定车时，按照购车合同，申龙公司的交货期是在11月8号，后来因为承包线路等情况要提前到11月1号提车，也就是说提车时间要比合同交货期早了一个星期，他说他当时非常着急。他就给申龙的销售经理小彭说了一下，看能否提前几天提车。小彭并没有当场答应，只是说试一下，后来回电话说可以提前到1号提车。到公司提车时用户才知道，当时申龙公司生产任务特别紧，小彭为此特意回到公司，反复协调，更改生产计划，最终提前到1号提车，替用户赢得了几天关键的时间，最终夺得了线路承包权。类似这样的例子，在调查中，遇到过很多次。

　　申龙的服务还体现在主动服务上。在调查中很多客户对申龙的服务态度赞不绝口。尤其是对今年的"夏季送清凉"活动，感觉都很好。有一个河北的用户说："我们这些跑车的都知道，各个厂家的车其实都不差啥，关键是图个经济实惠。有些厂家，来服务时敲锣打鼓，又是采访，又是照相，我们很不习惯。申龙不一样，今年6月份上门服务时，啥也没说，约定个时间就来了，我们车队有几个还是在晚上检修的，维修工干到深夜，连一口水都不喝就走了，我们就喜欢这样实心实意的服务。"

　　独到之处二：精细的做工

　　在调查中发现，申龙客车的用户大部分都是回头客或者是老客户介绍的新客户。众所周知，申龙广告做得不多，宣传方面非常低调，何以在消费者心目中形成如此好的口碑呢？

　　调查中发现，用客户对申龙的精细做工均比较认同。笔者在申龙公司采访时与一位山东提车的用户李师傅聊到申龙的做工时，这位用户说：买车就象买衣服，料子都差不多，关键是看做工，接线头不剪、口子钉斜，一看就是地摊货，如果你买的车做工很粗糙，例如边角不整，座椅乱晃，立刻就会感觉车的档次很低。这位用户饶有兴趣地打开车门，边欣赏边给笔者介绍说，申龙客车的内饰精细，表面非常平整、缝隙均匀、圆角的弧度过渡自然，做工很考究。李师傅下车后习惯性地打开行李舱后，指着让笔者看，固定螺钉的间隙均匀度、板面的平整度都和车厢内的做工完全一样，表里如一，并强调说，他看中的就是申龙客车精细的做工。
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　　据透露，申龙在建厂之初就对做工非常重视，正如用户所说，对每一个环节的精细程度有严格的要求，不仅产品做得好，而且要做得精。所以在巡展时，多次出现用户看完车以后，当场决定买下巡展车的情况，尽管马上从厂里调车继续巡展有点麻烦，但是申龙都能给用户圆满解决。

　　难怪上海申龙能在如此短的时间快速成长，迅速崛起，看似偶然，其实是申龙人一步一个脚印做出来的。相信申龙客车能在更多的细分市场中崭露头角，闯入客车行业的第一方阵将指日可待!