上海巴士股份和交运股份22日发布公告称，拟参与上海巴士长运高速客运有限公司的资产重组，交运股份出资8300万元，占41.5%拿到控股权。

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　　上海巴士股份、交运股份两公司22日晚发布公告称，将和上海交通投资(集团)有限公司等，对上海巴士长运高速客运有限公司(以下简称“巴士长运”)进行增资重组，联手打造上海高速客运龙头企业。

　　交运拿到控股权

　　巴士股份和交运股份称，拟参与巴士长运的资产重组。在巴士长运资产重组后的注册资本中，巴士股份出资8100万元，占40.5%；交运股份出资8300万元，占41.5%；上海交通投资(集团)有限公司出资1600万元，占8%；巴士长运经营层出资2000万元，占10%。

　　巴士股份的出资构成，包括了原来持有巴士长运的45.84%股权(折合5500万元)，并增加现金出资2600万元。交运股份的出资构成，包括了对巴士长运30%的股权(折合3600万元)，同时将上海浦东交通巴士长途客运有限公司50%股权、交通大宇51%股权、交通高速公司100%股权和高速客运站经营性资产(折合4700万元)注入。上海交通投资(集团)有限公司的出资构成，包括了对原巴士长运的13.33%投资折合1600万元。巴士长运管理层的出资构成则包括了对原巴士长运10.83%股权折合1300万元，并增加现金出资700万元。 强强联合整合公路客运

　　据介绍，巴士长运的前身是上海市公交长途客运公司，1997年由巴士股份和上海公交控股有限公司对其进行改制重组，2004年该公司和交运集团所属的市长途公司实行合并再次实施资产重组。

　　至2007年6月底，该公司总资产32311.31万元，负债总额16459.76万元，净资产15851.54万元。巴士长运现有核准长途客运线路403条，其中公车公营线路57条，承包线路321条；拥有车辆648辆，其中公车公营车辆93辆，承包车辆435辆，旅游车辆120辆；拥有高速客运站6个。

　　自2005年1月经营至今，巴士长运经营业绩良好，其2006年的主营收入为11414.67万元，净利润为1908.17万元，净资产收益率为12.18%；2007年上半年主营收入约为7300万元，净利润约为1500万元，净资产收益率大于9%，盈利能力远高于高速客运行业的平均水平。

　　业内分析师表示，近年来随着上海及长江三角洲地区经济发展，上海周边高等级公路网络不断完善，旅客运输成为发展前景非常广阔的行业。巴士股份、交运股份等业内骨干企业通过强强联合、整合资源后，组建新的公路客运企业，有望在竞争中赢得主动。