深圳--珠江三角洲城市群中最重要的城市之一，10月18～25日，宇通"价值连城"活动在深圳站举行，深圳市运发实业有限公司对此次活动给予了充分的肯定和大力的支持。

　　深圳市运发实业有限公司是深圳市道路运输最具规模的企业，首批被国家交通部评为全国一级客运经营资质企业，2005年排名全国道路运输企业客运50强第一名，是交通部重点联系道路运输企业。公司拥有下属子公司41家，是集客运、公交、物流、租赁为一体的大型专业道路运输集团。

　　"节油精英赛"后，深圳运发的节油培训原计划是对部分司机进行一个课时的培训,后在运发公司的强烈要求下宇通为其全部自营司机（1000多人）进行节油培训，延长为五天。节油培训以前所未有的规模和速度在深圳市开展起来。

　　"你们这次活动来得很是及时" 深圳市运发实业总公司技术部工程师刘镇这样告诉记者，并用浓重的广东口音笑道："油价不断上涨我们是深受影响"。刘镇平时对公司的节油就比较重视，此次"节油精英赛"更是全程跟踪，比赛结束后，当他得知培训前后百公里油耗平均降低8.01%，最多的能相差4升之多，他的第一句话是"想不到！宇通的发动机热管理系统和节油十大秘诀还真管用。"

　　装有发动机热管理系统的神行剑依然是此次"节油精英赛"比赛用车，在舒适的车里刘工就油耗问题和客车行业说了很多。

　　客运企业是用油大户，刘工认为，目前客运企业面临的最大问题就是油的问题，当前发展的重要环节就是节油，我国虽拥有较丰富的原油蕴藏量，但仍需进口大量的原油，据06年有关部门的统计，我国仅公交车辆就已达30万辆，每天运营6000多万公里，全年消耗油料600多万吨。如果城市客车百公里油耗降低5%，每年就能为国家节约至少25亿元。更别说整个庞大的客运行业了。

　　从运营企业的经济性上，刘工也给我们算了一笔帐：现在燃油消耗占公司运营成本的30%左右，是每个运营企业的重头戏。近期，国际原油价格的飞涨，也带动了国内成品油价格持续攀高，燃油费用占客运企业运输成本的比重越来越大，谁能先节油，谁就能在行业内占优势。以我们公司现有的3000多辆运营车辆为例，平均车日行程500公里，按百车公里27升，全年消耗油料1.7亿升左右。如果平时每位司机平均百公里油耗能像这次活动一样降低5%左右，每年就能节省燃油850多万升，每升油按5元计算，一年就能为公司省下4000多万元，很厉害的！所以节油对整个运营业和国家而言，意义都是非常重大的。

　　刘工从事客运行业多年，多次到国内外的客车厂参观培训，他给我们描述了国外客车制造厂，整个工厂都很干净、漂亮，可以说是花园式工厂，就连车间内都建造有绿色长廊，不但可以美化环境，而且还可以净化车间空气和噪音，国外工厂里人很少，大都使用现代化机器操作……这些都是很值得国内客车业借鉴的。说起宇通客车厂刘工说："你们的新厂和老厂我都去过，特别是新厂，很漂亮！在国内是很有规模的，设备也很先进，给我印象最深的是你们车间操作工人认真的工作态度，都是很敬业的宇通人呀……听说宇通每年还拿出4%的经费用于科研，能这么注重技术研究和人才培养，这是很难得的。近年宇通发展的很快，有实力大家是有目共睹的。"

　　"我们公司的宇通车，多数跑得是豪华客运线路，其中跑深圳到惠州线的是宇通的莱茵之星，这款车无论从乘坐的舒适性还是车辆的款型都做得很好，我们曾做过调查，乘客对莱茵之星的满意度评价是最高的。"

　　与宇通的后期合作中我们满意度最高的是宇通售后服务质量，响应速度很'深圳'，比如莱茵之星，有一次由于意外，车抛锚在高速路上，当时我碰巧在这辆车上，知道该车已过保修期，因此开始还有点担心宇通这个维修速度问题，但没想到宇通售后服务人员在半个小时内就赶到了现场，并很快解除了故障，这给我们留下了深刻的印象。

　　最后，刘镇告诉我们："说实话，其实活动最初我对你们这个的节油培训效果是比较担心的。我们公司的司机都是很优秀的，驾驶大巴都在5年以上，驾驶经验也可以说是比较丰富了，我是在看到培训前后油耗最大竞然相差4升之多后才信服的，所以培训一节课哪里够，不够的。我还要求你们把那个"宇通节油宝典"给我们刻成光盘，你们走了我们还要放光盘继续讲给司机听，希望能在你们的帮助下将节油持续深入地推广下去，来个一波未息一波再起。同时也非常感谢宇通为我们带来的'价值'"，刘镇指着车上"为您创造最大价值"的画面说。