丁良旭，研究员级高工，国家摩托车质量监督检验中心主任。先后主持科研项目10余项，其中主持或主研国家级科研项目1项，省部级科研项目2项；市级项目1项。获得省部级科技进步二等奖2项，省部级科技进步三等奖2项，市级科技进步三等奖1项。在一、二级学术期刊等及国际学术会议上公开发表论文共20余篇。曾参与重庆市汽车产业整合方案的研讨，重庆市燃气汽车的发展方向研讨。

　　设计创造品质 设计创造价值

　　很高兴参加宇通"价值连城"总结会，今天我自始自终坐在监测发动机热管理系统的仪器旁边，见证了整个节油驾驶操作的比赛过程，由于我本身有相关研究，对此很感兴趣。"价值连城"活动的举办对社会、对我们客车行业和用户都有重要意义。发动机热管理系统技术对提升我们技术水平乃至整个客车行业的科技水平都有很好的借鉴、促进作用。

　　节能减排是一个系统工程，客运企业除了要有好的驾驶技巧，按照要求对车辆进行维护、保养之外，客车产品也要有节油设计。科技产品成为商品之后，节油产品首先要致力于设计，宇通发动机热管理系统技术的源头也是设计，没有设计就没有节油，节油设计创造品质，节油设计创造价值！产品在设计的初级阶段就基本上决定了产品的性能，决定了产品的成本，所以对我们客车行业特别是客车制造厂家来讲有很多工作要做，节能产品就是目前我们急需做的工作。首先是发动机的选型，要选用好的发动机，让发动机本身就具备良好特性对燃油经济性产生影响；第二就是传动系统的匹配；第三是整个发动机管理系统技术的管理；第四是轻量化设计，第五是CFT，就是利用空气动力学设计空气阻力最小化的车型，减少阻力；另外还有轮胎选型。在设计的过程中，还需要试验做支撑，通过试验对模型不断改善，并对修改后的模型油耗进行反复测试、验证，这样使我们在设计阶段就设计出省油的产品，达到最终符合节能要求的标准。

　　在这里我送宇通"价值连城"24个字：节能减排，价值连城，利国利民，单项突破，不断超越，全面发展。谢谢各位！