10月27日，宇通"价值连城"活动抵达南宁。南宁，地理位置优越，具有承东启西，连南接北的区位优势，是中国经济快速发展的新区域和外商投资的新热点。我们在这里采访了广西运德汽车运输集团有限公司经营管理部经理李爱和。

　　广西运德汽车运输集团有限责任公司，具有交通部一级客运资质、中国物流国际货代物流百强、国际旅游社，系国家大型二类企业，交通部重点联系单位。李经理从年轻时就主管燃油、轮胎、维修等管理工作，有20多年的相关经验，谈起公司营运车辆的成本控制，李经理如数家珍，干练的话音中不乏亲切感。

　　"广西运德汽车运输集团是由成立于1952年的南宁汽车运输总公司改制而成，至今已有五十多年的历史，在车辆管理方面，我们按照车辆技术管理坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对营运车辆实行双重管理，严格执行车辆按时进行维护作业和车辆报班检验制度，对车辆的技术状况进行检查、抽查，确保安全行车。

　　目前，由于运输市场激烈的竞争，在车辆过路过桥费涨价、燃油涨价及机油涨价的多种压力下，公司对营运车辆成本的控制就显得尤其重要。对营运车辆来说燃油、材料、轮胎及修理工时费等属于变动成本，必须通过科学的管理加以控制。我们通过相关规定分别对驾驶员、轮胎管理员、机务管理员及修理车间技术人员进行考核，并按规定进行奖励或处罚，有效的激发了管理人员和广大驾驶员、修理工人的责任心，控制了营运汽车的运行成本,成效还是很可观的。

　　我们的奖罚制度主要有两个方面，一个方面是制定燃油及维修费用定额，根据不同的车型及营运线路，给营运车辆制定不同的燃油定额，当实际使用的燃油超过定额将在司机的工资内扣罚相应数量的金额；同时根据营运车辆的不同使用年限制定不同的维修费用定额：如2年内的车辆按100元/千公里做为维修费用，3年内的按130元/千公里，4年内的按150元/千公里……当实际维修费用超出定额将从司机、分公司机务管理人员及车间技术人员按相应的比例扣罚金额。比如说如果公司在维修费上有10万元的节约资金，那么我们将从中抽出一部分给驾驶员，一部分给机务管理人员，一部分给维修人员，这样就把各个部门相关人员的积极性调动起来，成效就非常明显。

　　第二个方面是制定详细规范的车辆轮胎行驶里程定额奖罚制度，从安全的角度出发，又能最大限度的增加轮胎的行驶里程，降低每万公里的价格成本，在制定轮胎的指标上，即要考核轮胎行驶里程，又要考核每万公里的价格。因此，采用了上限下限奖罚、范围内不奖不罚等措施，以此提高驾驶员的爱车意识。现在我们全程高速的线路，大部分轮胎总行驶里程都能超过20万公里/条。"

　　车辆能源消耗，其主要因素还是人，当说起公司驾驶员的节油情况时，李经理很欣慰的笑道："我们的司机是很节油的，他们都有多年的驾驶经验，每个司机都有一套自己的节油方法，爬坡时该如何做，下坡时该如何做，他们都有总结的，由于南宁上下坡比较多，根据路况掌握适时空挡滑行是很节油的。但是挂空挡存有一定的危险，宇通的这次节油比赛让我们发现规范司机的驾驶操作也能达到很好的节油效果，这为我下一步开展节油工作开了个好头。'宇通节油宝典'我要拷贝一份，下一步我要在全公司推广，给我们所有的司机培训，以后我们每年也会定期举办这样的节油比赛。

　　这次活动为我们带来了是实实在在的价值，做到我们心里了！节油比赛培训活动做的很成功，通过理论与实践的结合，有针对性的校正司机不良的驾驶习惯，提高司机的节油意识，这也是我们以后要继续做下去的。而且，我觉得这此活动在经营理念上也是一个大的踏步，让我们通过驾驶比赛，对宇通推出的新品有更深的印象和感触，比赛用车神行剑，性价比高，外观大方，而且加装了发动机热管理系统，刚才听你们介绍了发动机热管理系统可以从动力利用更有效、仓体散热更科学、燃油燃烧更充分三个方面达到节油的效果，从此次比赛中也能看出油耗确实很低。这种类型的车很符合我们车辆选购条件，公司在选购时肯定会优先考虑。厂家举办这样有针对性的节油活动，宇通是第一个，也希望宇通以后能多组织这样的活动。"