作为一个崛起中的大国，中国正越来越主动地承担起带动区域经济发展的责任。中国--东盟自由贸易区的逐步构建，将会使双边贸易和投资呈现飞跃性的发展，而广西则是中国唯一既与东盟陆地接壤，又有海上通道的省区，不久前更是取得了"中国－东盟博览会"的永久承办权 ，可以说有着其他地区所不可比拟的优势。依托前沿的区位优势，广西正在谋求成为自贸区的国际物流服务中心，这对国内交通运输业无疑是一个巨大的机遇，对广西运德汽车运输集团更是如此。在中国通往东南亚国际大通道的综合立体交通运输体系中，以南宁为中心向外辐射的运德集团辖内的经营网点都处于这一新兴国际黄金通道上。

　　广西运德汽车运输集团有限公司，由成立于1952年的南宁汽车运输总公司改制而成，具有交通部一级客运资质、中国物流国际货代物流百强，系国家大型二类企业。连续被评为"广西50强企业"、"中国道路运输企业100强"、 "全国服务业企业500强 " 。在一连串的荣誉背后更引人注目的是其对东盟越南运输市场先人一步的开发与拓展。经贸发展，交通先行，如果说东盟是一座巨大的宝藏的话，交通运输业就像开启财富大门的钥匙。在这个关键时期，运德将会有怎样值得期待的作为？宇通价值连城活动期间，我们采访了广西运德集团董事长亓竞生先生。

广西运德集团董事长亓竞生接受记者采访

　　亓先生对宇通节油竞赛活动给予了充分的肯定和支持，"宇通此次举办的'节油精英赛'对我们是非常及时和必要的。减少油耗，降低成本对一个企业是非常重要的，言传不如身教，通过这次比赛，将节油行为量化到具体的每个操作动作上去，这种直观生动的讲解有利于司机的领会和掌握，能够将节油活动切切实实地落到实处。"

　　亓竞生言语朴实而平和："比赛名次不是目的，主要是提高和培养大家的节能意识，养成良好的驾驶习惯，这对促进驾驶的规范化、程序化都有重要意义。另外，我们更看中的是它对安全的促进作用，安全对一个运输企业来说尤为重要，既关乎到人的生命财产，又对企业形象有着重要的影响。我们的司机驾龄长，车轻路熟，因此有时行驶速度会偏快，高速行驶既有安全隐患，也加大了油耗，有了节能意识后，司机就会主动的限速，还有良好的驾驶习惯，驾驶的规范化，这些都为安全提供了保障。因此，我们会以点带面，将这项活动在企业范围内全面而持续的推进下去，通过教育培训，来提高员工们的素质，把节能变成驾驶员的一种安全行为。"亓先生给人的第一印象是谦和而有长者之风。

　　大凡成就一番事业的人必定有高屋建瓴的胆识和气魄。自亓先生1993年主持全面工作以来，公司率先在广西成功完成了资产跨地市的国有运输企业改制，使企业成为以职工出资入股为主的有限责任公司。在他的领导下，公司以前所未有的速度迅猛的发展起来。亓竞生先也后荣获广西优秀企业家、广西壮族自治区和南宁市劳动模范等称号。

　　"运德的发展从某种程度上说也是逼出来的"亓先生告诉我们："最近广西在铁道部争取了1500亿用于铁路的新建和改造，这对我们汽车运输业影响很大，火车提速将会使我们的优势进一步削弱，所以实施'走出去'的战略就更加紧迫了。其实早在90年，我就已经开始积极与越南接触，谋求开通中越跨国运输了。"

　　"走出去"要找准市场。公司前行的每一步无不饱含着亓先生长期在艰难旅程中付出的心血和热情。2000年1月18日，运德开通第一条跨国客运班线--中国凭祥－越南谅山线。又经过长期的艰苦努力和谈判，最终创建了由运德集团合资控股的越南山德汽车运输有限公司，以关口接驳联运的方式率先开通了南宁-河内跨国旅游客运班线，不仅拓展了企业运营的市场空间，构建了广西同越南经济合作的桥梁和纽带，更为企业在越南的进一步发展奠定了坚实的基础。在众多中外合资企业里，中国很少能从中盈利，而山德公司却做到了，亓先生凭着一股"我要为中国人争气"的精神和气魄，在商业的浪潮中未雨绸缪、出奇制胜。

　　"我们在越南是要继续大力发展的"，亓竞生接着说："这里的潜力很大，从国内方面看，各个旅行社对车辆的需求很大，处于严重供不应求的状态，而且现在还仅仅是开发的初始阶段，因此越南是有着很大的市场潜力的。从越南方面来说，越南已经加入世贸组织，交通及旅游业的大发展急需引进资金、技术和管理经验，所以我们的进入是受欢迎的。对运德来说，这就是由大趋势所带来的大机遇，时不待我！运德集团必须以一种积极主动的姿态抓住到来的机遇。"

　　亓先生很看重公司未来的发展与走向。"我们决定要在一两年内将山德发展成为越南最大的车队，超过拥有250辆车的ABC车队，因此对客车的需求量是很大的。虽然现在山德的规模还不大，但我们企业对越南已经产生了很大的影响，许多越南的企业主动跑来要求与我们合作，所以在发展山德的同时也会拓展其他业务，实现多元化经营。比如目前越南的汽车维修还非常差，在凉山省，甚至还没有一个设施完备的维修厂，他们对一个现代化的维修厂的需求是很迫切的，而这些都是运德和宇通可以相互合作的地方。

　　另外就是旅游线路的开发，我们南宁--下龙湾班线马上就要开通了，现在国内越南的中部和南部的旅游线路比较少，特别是对中部还比较陌生，其实中部的旅游资源是很丰富的，比如说岘港，它不单是一个可媲美印尼巴厘岛的旅游胜地，而且还是广西进入中南半岛的重要门户。所以下一步我们会着手对越南中部旅游资源的开发。这同样对客车有着很大量的需求，运输企业的发展关键就是车辆的增加，没有车及车辆的增加，发展也就无从谈起。"

　　亓竞生又补充道："跨国发展，就要了解这个国家的法律、人文、风俗及消费习惯、市场特点。越南的ABC车队本来是很有名气的，但在山德的宇通车出来后，它的现代车的诸多不足就显现出来了，无论从座位，外观方面都要比宇通差一些，而最关键的是行李箱，因为越南人将中国当作购物天堂，每次来都要满载而归，行李箱小了就会很不方便，而宇通车有特大的行李箱，这就是适应当地消费习惯特点而取得的竞争优势 。在越南要以中档车为主，但也要有一些高档车，因为还有不少来旅游的欧洲游客和一些高端客户，这些都是需要视具体的需求而定的。到时候我们希望宇通能给我们造更好的车，车开出去就代表宇通，代表中国！"

　　亓竞生深有感触的说："我们曾到宇通参观过，宇通是一个很优秀的企业，它的规模，质量，技术水平都是一流的。我们是很注重学习和吸收别人优秀的企业文化和管理经验的，像宇通一些好的管理方法和经验，我都会拿来结合我们企业的情况运用到工作中去，宇通最值得我们学习的就是这个企业的团队精神很强，员工的精神面貌很好。宇通销售人员的素质也很高、很敬业，有时对方没有空，在外面一站就站一两个小时，等着这个人，这都是我们应该学习的地方。

　　我们很重视产品的售后服务，那么大一辆车，不能出点问题就成一堆废铁了。特别是在春运的关键时候，出现问题后能够快速有效的加以解决，无异于是雪中送炭，在这方面，宇通做的是很不错的。

　　这些年来，我们与宇通逐渐建立起来了比较良好的联系，并有着很大的合作发展空间。宇通搞的这次活动，我们是很欢迎的，也是我们所接触的其他的客车厂家所没有做过的，可以说是第一次。这就给我们留下了深刻的印象，表明宇通不单单是卖车了事，还切实关心我们企业的成本和效益。选厂家，交朋友就是要选这种肯为他人着想的，这是一个很现实的问题。可以说你们的活动为我们以后合作的继续深入发展，奠定了一个良好的基础。"

　　《易》云："刚健笃实，辉光日新其德"。君子"大畜"其时；柔以时进，德运彰之南域，合于"升"卦之义。我们相信在亓先生的带领下，运德公司一定能凭着奋进不止的精神，朝着明天的辉煌长风破浪，谱写新的篇章！