来到苏州市的寒山寺附近采访，不由人不想起唐朝人张继《枫桥夜泊》的佳句来。

　　又因为此次采访的对象是苏州汽车客运集团有限公司，所以对《枫桥夜泊》有了一丝新的理解。昔日的张继首先是在旅途中，由于古时候的交通落后，他在大运河上坐船不知走了多久仍未到达目的地，又逢黄昏时节不得不停下来，此时的几声乌嘀，对面的几盏渔火和不时从寺里传来的清冷的钟声，使张继的无奈心情达到了及至，于是发出了一番感慨来。今日的苏州客运交通怎么样了？苏运集团的副总经理袁雪明于4月20日接受了记者的采访。

　　记者：随着苏州市的高速发展，"苏运"的本身发展如何？

　　袁雪明： 1949年8月的创建的"公营苏南汽车运输公司"，经过几十年风风雨雨，于2001年3 月改制为苏州汽车客运有限公司，2004年4月成立了苏州汽车客运集团有限公司（简称"苏运"）。自2005年底"苏运"下有9个分公司，22个子公司和四个参股企业，拥有总资产15.12亿元，员工6000名，年总产值8.8亿元。其中运输收入6.5亿元。拥有营运客车2812台、650条客运线，通达省内及北京、上海、湖北、广东等16个省市。九个一、二级客运站，日发班车4000多班次，日均发送旅客75000人次，是江苏省规模最大的公路骨干企业,是苏州市公路客运的主导型企业。

　　记者：苏运在使用的客车车辆有什么特点？

　　袁雪明：苏州地处长江下游，东临上海、西连无锡、南接浙江，北与南通隔江相望是一个风景秀丽，交通便捷，经济发达的历史文化名城。"上有天堂，下有苏杭"的苏就是特指苏州市，所以来苏州旅游的中外宾客络绎不绝，加上当地的群众收入较高，因此，苏州市的客运车辆80%以上都是中高级客车，20多座的小中巴类型已经淘汰，跑县级市的客车都是30万元以上的车辆，100多万以上的高档车也比较多。

　　记者：听说苏运在选购车辆门坎较高，还有"合格供方目录"？

　　袁雪明：所谓的门坎，就是我们选车购车标准与规范的手续。为了对苏州市的客运市场进行有效的引导和管理，选车购车就成了首要要解决的问题。我们从2002年起，逐步制定并完善了选车购车的规定，并汇编成"合格供方目录"。我们根据全国生产客车厂家的情况进行筛选，然后列入"合格供方目录"。购车单位要购车，首要条件是上了"合格供方目录"的可以申请，目录没有的就免谈。

　　记者：是否上了你们的"合格供方目录"就能把车卖给您们？

　　袁雪明：不绝对是。我们目前"合格供方目录"中有10家生产车的企业，但是主要的合作对象只有三、四家，不在目录的不谈，在目录的还要优中选优。

　　记者：听说各分公司的购车报告，在您们批准后并不让他们直接购车？

　　袁雪明：是的。我们公司所有的单位购车时，在例行完了严格的购车手续后，就把购车的任务交给"亚飞"汽车专卖苏州连锁店，由"亚飞"进入购车的程序中，要购车的公司从"亚飞"手上提车就行。

　　记者：这样做的好处是什么呢？

　　袁雪明：规范购车行为。专业的事情让专门的机构去做，效率高，价格上更合算。还能防止在购车的过程中出现的不和谐现象。

　　记者：您们在新旧客车置换方面作的很突出，能说说为什么吗？

　　袁雪明：主要原因是算帐后觉得很划得来。比如：一台60万元的新车，4年后的折旧率达到40万元，在4年中它的千车公里耗材会控制在80元左右，但是国产车的底盘及主要大部件，在4年后就会进入高耗材期，千车公里耗材就会远远超过80元，进入难控制时期，这时车辆的成本就会日渐增高，还有不安全的因素增大，所以等它完全报废后再换新车，就不如在进入高耗材期时进行换新。

　　记者：以旧车置还新车自己合算，对于客车厂家又如何呢？

　　袁雪明：做的好是双盈的。如果生产厂家能适应这一新的买卖车的趋势，及时建立完善起二级车交易市场的话，旧车很快就会出手。就算在此时厂家亏了一些，但是大多使用4-5年的车换新车时必然需要更高一档的车，而更高一档的车价会高，附加值会大，前边的损失会在后边得到一些补偿，更重要的是生产厂家继续占领和有可能进一步扩大的市场，而且是无需追加如广告、公关等费用，所以说是双盈的。

　　记者：目前在您们拥有的公路客车中，哪个品牌的车占主导地位？

　　袁雪明：我给你一组截止2005年底的统计数字：宇通614台，某某品牌341台，某某品牌407台。很明显，在公路客运中，宇通的车占主导地位，特别是我们的吴江分公司的400多台车，几乎全是宇通车。

　　记者：为什么对宇通车特别关爱呢？

　　袁雪明：说不上特别关爱，我们是从我们的利益出发，又经过了严格的程序采购的。从2002年大批量购买宇通车运营4年多，宇通车的"耐用"已经被证实。比如和其它品牌相比，同样的大小，同样的座位，但是宇通车单车就重450多公斤，这多出来的近一吨的重量从哪里来？是从底盘等主要大部件的材料中来的，用的材料质量好，尺寸足。宇通车的耐用是由材料和技术来支撑的。

　　袁雪明副总经理好不掩饰的说："宇通这些年的发展是靠实力坐上中国客车行业第一品牌交椅的，对此我们很欣赏。"

苏运副总经理袁雪明正在接受记者采访