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陈院长作为国内较早研究客车的专家，在接受采访时却谦虚的表示，参加宇通此次活动是一个很好的学习过程。在2005年的"耐用是金"的活动中，陈院长跟随宇通参加了几乎南线的全部活动，每一站都让他感受到宇通客户对宇通产品的深厚情谊。通过一系列的活动宇通与用户之间的关系得到了进一步的促进，更加紧密。用户参加活动时都在称赞宇通作为一个客车领军厂家所拥有的广阔胸怀，并且在介绍自己的耐用经验时表示，无论多么科学、多么合理的使用保养方法都是建立在好的车辆制造基础之上的，宇通就更加的关注生产者与使用者之间的和谐关系。
2006年，宇通客车再次掀起了"耐用"风暴，但是这次的口号让陈院长赞不绝口，"更耐用
只因我们做得更多"耐用升级活动是建立在2005年的"耐用"基础之上的，两者侧重有所不同，出发点却是相同，将宇通的"耐用"传播到更广泛的范围，得到更多人的认可。与去年不同的是，这次宇通将自己近一年来所进行的相关耐用性的研究向客户做了更全面的展示，将耐用性能从经济性、安全性、舒适性和可靠性的不同侧面进行了专项的技术改进，并取得了可喜的成果。
在去年，陈教授曾经亲自到宇通公司参观考察，受到了宇通客车总工程师韩军的热情接待，韩总从技术角度向陈教授介绍了宇通的研究成果，让陈教授印象深刻。宇通客车的技术中心不仅仅将自己的研究内容停留在产品的平面，而且已经加重了对基础项目的研究，宇通博士后科研工作站充分发挥自身的优势，对行业内共性存在的问题进行立项研究，工作内容细致、周密的程度，甚至连行业内一些专业的科研机构都做不到。
在此次耐用会议上推广的各项技术中，让陈教授最为感兴趣的是宇通进行的发动机热管理技术以及在国家汽车检测中心进行的侧翻实验。对于发动机的热管理技术产生的降低油耗的效果，对于客户来说，是看得到的实实在在的效益与改善，这不仅是一项能够对客户产生效益的技术改进，也体现出在国家提倡建设节约型社会的大环境下一个大企业的应变能力。对于侧翻实验，陈教授更明确表示这是一个没有足够自信就不可能进行的项目，一个客车企业如果对自己的产品没有足够的自信，这样的实验将是一个自曝家丑的行为。而宇通的实验效果证明了宇通的产品质量是非常过硬的，能够达到42度才与实验台分离，并且侧翻以后骨架变形非常小，车辆扶正以后还可以正常行驶，这一切都是对产品的性能最好的说明。
宇通所进行的各项研究对中国客车业具有着广泛的促进意义，这次"更耐用
只因我们做得更多"不仅仅是一个口号，而是对宇通从事的众多工作的总结。在采访的过程中，陈教授还向记者讲述了一个他亲身经历的小故事，那是在两年前他去四川资阳参加一个客运企业举办的会议，在会议期间，由于使用不当宇通车出现了故障，客户当即给宇通的售后服务部门打电话，宇通的售后服务人员以最快的速度赶到事故发生地，并且在奔波了数小时之后连水都顾不上喝，就开始了工作，将故障很快排除，丝毫没有耽误客户的使用。这件事不仅让客户感动不已，更让陈教授感慨不已，一个能够将客户的利益放在第一位的企业，一定能够得到更广范围的认可。
宇通在两年内，连续对同一宣传内容进行持续推广，始终将产品的品质放在第一位，在行业内也产生了巨大而深远的影响。宇通将工作建立在自主创新的基础上，并且始终提倡自主创新，这不仅仅是行业的荣幸，更是中国客车走向更宽广舞台的通行证。
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