BAAV欧洲展览不失为世界客车领域顶级展览，第19届BAAV欧洲展以5万平方米展位、350多家参展商、超过25000名专业观众的规模，再次让人折服。

　　在展览会上， Evobus, Irisbus,Neoman, Van Hool, VDL Group 和 Volvo，这些欧洲老牌劲旅厂商借助其名气和本土优势谋杀了记者大量的磁盘空间和新闻版面。但是，这些并不是BAAV欧洲展的全部，笔者注意到，在所有关于BAAV的报道中，不论是BUSWORLD官方网站上的新闻通稿，还是其他网站上写的新闻中，几乎都会提到"CHINA"和"KINGLONG"这两个单词，究其原因，有两点：一是中国是世界上最大的客车消费国和制造国，对于西方制造商来说，意味着巨大的机遇和潜在挑战，从事产业研究和报道的西方记者对此尤其感兴趣，第二，作为中国客车的领导品牌--大金龙，已经二次来到BAAV欧洲展，而且与前一次相比，无论从展台格局还是从展车数量、质量来看，都有大幅度的提高，其参加国际竞争的图谋之心十分强烈，这些无论如何也不能从记者们的笔下忽略。

　　作为土生土长的中国人，自然对本国的品牌比较感兴趣，这就好比很多人看球只看有主队的球赛一样。笔者关注客车产业多年，尤其最近几年目睹了几家国内客车优势品牌在海外市场做得风生水起，很是觉得欣慰。在这些企业当中，笔者认为，大金龙虽然不是外销数量最多的一家，是最具创新精神和国际视野的一家，如果把大金龙的海外业务打包上市，肯定是一支绩优股票，这话不算是调侃。透过BAAV欧洲车展，可以大致的看出大金龙的国际视野。

　　来到大金龙展位，其展台设计记者眼前一亮。33米宽5米高的展台背景墙气势磅礴，500平方米的展位，在数十盏金卤灯的照射下，三辆展车分列展位两旁熠熠生辉，开放式休闲区和吧台的设计显得温馨而亲切，展位两侧的光廊充满艺术气息，银色钢制的LOGO立柱高高矗立，恰当的显示出一个国际上新兴品牌的高度和气度。与两年前相比，其变化之大足以让人吃惊。负责展台搭建的大金龙企划部工作人员告诉笔者："展台本身就是品牌传播的载体，国外厂商对此非常重视，2005年大金龙首次参展欧洲车展以后，总结了大量的经验，决定在本届欧洲车展上投入重金打造符合国际惯例的高标准展台，目的就是要传达大金龙是中国客车领导品牌和世界客车新星品牌的形象。"如此，可以感觉到大金龙对国际市场的渴望和智慧。

　　19日中午，笔者应邀参加大金龙新闻发布会，发布会就在展台举行，主背景板上的"CHINA'S BUS AND COACH LEADER"（中国客车的领导者）清楚的指出了发布会的主题。由于大金龙事先向主办方提出了举办新闻发布会的申请，发布会现场人气很高，BUSWORLD主办方的官员悉数到场，大约70名来自世界各地的记者前来参加。与国内的新闻发布会不同，大金龙并没有抛出诸如国际战略、营销规划等口号和纲要性的内容，而着重传递大金龙对国际客户需求的认识，以及大金龙如何应对国际需求的思路。

　　江世煌总经理在新闻发布会上说"经济全球化和无国界贸易的趋势，为大金龙提供了跨国销售和跨国经营的机会。凭借专业的造车经验，和对客户需求的持续关注和理解，相信大金龙将成为客车购买者的下一个合作首选对象。"他的讲话淡定而充满信心。大金龙正是这样的一家企业，经营海外市场多年，做了30多个国家的生意，形成了一定的影响力，但是并没有急功近利，没有丝毫的投机心理。做海外市场，售后服务最难做，服务做不好往往前功尽弃，由此"服务"这个堪称命门的东西，就像紧箍咒一样系在负责海外销售的总经理助理张万益的头上，他说："我们的战略除了不断商品创新以外，更加重视品质和售后服务。商品品质和售后服务是我们开拓海外市场的两大命脉，不可或缺。"

　　江世煌说："为了让客车使用者能够方便的接触到大金龙产品并且有可能成为下一个客户，选择其讲究诚信、有经验的经销商，构件海外服务基本法。因此，我们在海外寻找了一批优秀的经销商，全球范围内已经达到40多家，欧洲地区有10家，这些都是经过我们仔细筛选出来，他们不但有客车销售经验还有相当的维修和服务能力，加上来自中国总部以及各大总成配套商的全球化服务支持已经可以为客户提供从售前到售中、再到售后的全程优质服务。"江总的讲话赢得了现场官员和记者的认同。我们知道，只有思想成熟具有一定国际视野的企业才能准确的把握住进军海外市场的关键点，并且提供解决之道。

　　笔者还认为，大金龙具有国际视野的另一个表现在于，它是国内独一家连续两次参加BAAV欧洲展的客车企业，这表明了大金龙有加入国际竞争的愿望，和善于学习、行动果敢的精神，这是国内其他企业所不具备的，他们或者不具有国际展览运作的能力，或者还没有认识到参加欧洲展览的必要性。从新闻发布会上江世煌总经理和张万益助理的讲话中可以看出，大金龙志在成为世界客车的新星品牌，但是他们并没有明确的说，要卖多少车，要实现多少销售比例，所有的豪言壮语与此无关，他们更看重的是与记者和用户进行沟通，以检验自己的思路和行动是否正确。一位大金龙的工作人员向笔者表示："大金龙参加欧洲车展，向欧洲推介自己的产品只是其中的一个目的，对于欧洲的老牌企业，我们一向敬重，与他们同台竞技，不断的比较和学习，才是公司的最重要的目的"。笔者认为，中国企业欲进入国际市场并非朝夕之功可以实现，善于学习和改进是这些企业必要的素质。"工欲善其事，必先利其器"也是这个道理，只有让自己的武器和策略正确了，才可能顺利实现其目标，大金龙深谙其中之道。

　　要加入国际市场竞争，必须有国际市场的视野。联系到2007年3月，在BAAV亚洲展览会上，大金龙总经理江世煌在展会特刊的刊首语《全球化3.0与中国客车未来》中写到，世界已经进入全球化3.0时代，这是一个无边界、无障碍的时代，蕴藏着不可预测的机会和力量。BAAV博览会犹如"一架推土机"，将一步一步推动中国客车走向全球化3.0，它是检验和展示中国客车实力的机会。他深信，大金龙将通过"智慧集成"、"产品创新"、"全球网络布局"和"产业链整合与完善"等手段成为中国客车全球化征程的旗舰。笔者对此毫无置疑，只是时间问题吧。