尊敬的主持人，尊敬的各位领导、各位来宾，很高兴受到江淮的邀请，我跟大家汇报一下，我们在客车工作当中的一些体会，和大家交流一下.这里面我们分两个部分，第一个部分我们从理论上来说，我们汽车从整车匹配到它的一使用维护相关得失及跟汽车之间建立的关系;第二个部分，结合我们所了结的江淮客车的特点，在这个理论上面的运用。

　　第一个是汽车的燃油积极性。当然从整车匹配，或者从汽车的动力性和经济方面来说，是在我们整车匹配里面，满足一定的经济要求情况下，尽量减少能源消耗，驾驶时间。一个车它的性能好坏，其中之一就是燃料积极性和动力性，而汽车动力性的匹配是动力性和积极性两者相互作用，这两个是有一定的趋势，可能有的车辆经济性燃油百公里油耗和经济评价指标很高，但动力性指标相对弱一些，有的动力性高一些，经济性指标低一些，我们的燃油是在动力性前提下，探讨我们的燃油消耗是多少，怎样开始燃油积极性比较好呢？这里面有意义，刚才我们得几位领导提到了节约资源降低二氧化碳排放，提高环保。这个里面第一，汽车燃油积极性的评价指标，我们常用的一个是百公里的燃油消耗量，还有一定的燃油消耗量使用的里程，当然这个里面，在具体评价百公里油耗，也是在不同得车辆使用框架下，要反映实际的形式和状况，我们实际车辆百公里油耗，也可以在实验条件下反映涉及的评价指标，尽量结合实际的，或者是在同等条件下，一定的实验良好的水平路面上怎一个推说，这个是评价指标，具体的这里面每小时动力消耗量，成为本车活动的燃料消耗出现，可以在不同的岗位上，如果具体的在汽车涉及开发过程当中。

　　刚才邹理事长已经提到了，其中未来节油的一个重要途径，不管是什么样的能源，它的发动机电动机或者太阳能，然后进行燃油进行汽车，发动机的特性，我们随便就这个里面，这个里面注意在这样一个缺点，这个不同的越到不外层向内，全的话，在内全这个范围内也是他最经济区，很多的强硬的是转说，或者转说成商用车的思路在满足我们汽车实际工况使用要求前提下，尽量的使他工作在最经济的友好区内，还有不同类型的发动机，我们要比较在不同中准下它的经济区的范围，对轿车对汽车可能要求有所不同，城市公交客车，和长途旅游客车，它的车子匹配应该是不同的，或者说车辆的复古，需要的工业万说，这个是一个差异，所以发动机选清不好，或者说产品派发这也是一个关键，其他的混合动力车，我们在作其他相同的车辆匹配的时候，同样也要动地型转转换的匹配，燃油消耗这个里面，前侧万里执行，我们行使在不同的路况下，包括我们乡间的，城郊或者是村村通公路的，它的这个动力性不一样，我们汽车燃油消耗量也不一样，我们进行匹配方式也不一样，发动机变速器的主编涉笔都是有差异的。

　　当然第二个体现，等价行使燃油的消耗量，比方说在50公里80公里，它涉及到交通拥挤情况不同，我们就可能存在着减速加速，减速加速的情况下，同样有燃油消耗，里面有一个加速阻力，本能阻力空气阻力，我们要在这个阻力上面，因因涉及到对那么风阻越大，我们如果能够在造型涉及上面，或者说我们整个迎风阻力上面减少的话，阻力小他节省的能量就多，基本的原理，计算燃油消耗，方式方法是一致的。

　　我们在计算汽车涉及研发的时候，这些循环路况，按道理针对不同车辆，对工矿向比较的时候，但这个问题，具体到特定的地区，特定的公司，特定的用户群，它按涉及工矿来作评价，但是我们汽车厂开发产品，虽然进行市场调研了，它的功能它的购物群，但是他也考虑到一般的规模，国家相关的标准起步，这个里面通过刚才我们各个工矿下的燃油积极性的一些数据表达式，我们就可以看出，我们影响燃油经济性的主要因素，一个就是我们汽车的总部涉及，包括造型总车身，汽车的燃油化纵质量，还有我们传动的匹配，因为我们在汽车研发过程当中，我们刚才讲的发动机的经济区，外形轮胎这个轮胎牵涉到我们本动阻力驱动阻力等等。

　　我们可以看到明显的随着车中的增加，百公里油耗增加，风力阻力系数也一样，产能技术的下降也一样，还有减少这个空气，针对这个我们可以把刚才讲的这些引申传动怎样进行合理匹配，匹配里面包括发动机的入口发动机的范围，我们采用新材料，刚才有其他领导提到新技术新工艺，我们江淮这方面客车也作了包括引进自主创新这方面造型整车车身上面也作了很多工作，具体就是降低自重的最好办法，使用小型化等材料，江淮本身从车身制造工艺上减少自重，然后对结构进行调整，该要的不见要，不要的不见我们进行减轻，在节油的规划，发动机这个里面，一个是发动机本身的制造水平，一方面我们复古匹配，刚才讲了燃油消耗量低，能源增大，我们最好利用这些匹配，只要我们正确的驾驶，就处于经济价格区内，发动机的扩大使用范围，增加发动机的应用，还有提高发动机电动技术，汽车的造型还有减少本能阻力，轮胎的华文，轮胎的结构，针对我们所汽车所涉及使用的区域里面的道路条件，那么我们对轮胎挖问无选择要失陪，就是用户选择还要谈车型的选择问题，总体来讲，造型涉及降低风阻系数，在汽车的正常维护过程当中，怎样使我们的轮胎，按照轮胎相匹配的企业，还有一个正确的保养，实际上保养按照我们规范的过程，就是维护。维护里面有三个内容，一个就是检查紧固调整，综合上述影响燃油消耗，或者是整车质量，减少车辆的行使地面阻力，通过动力性或者造型设计，强调整车的客运匹配，提高机械效率，还有发动机的水平，那么江淮客车这个方面的这个立宪引进了韩国现代技术，这个技术里面，其中一个就是客车是一些基本性能，包括整车匹配也好的传动性匹配也好，还有它的整车匹配方面这个里面做得比较好的，第二个是车身各结构上面创压件这个也做得比较好，造型涉及上面，一般迎风阻力相对比较小，第四个问题，江淮客车是我们广大的用户，良好的互动，包括我们这次节油传动性也是推动这一块，我的汇报就这么多，不到之处请各位执政，谢谢大家！