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关于世界客车联盟 |
(B.A.A.V.) 是比利时语中巴士和客车营运者联盟的含义简称，该组织成立于1928年，地处欧洲中心腹地，从1971年起，欧洲客车联盟在邻近法国边境小镇KORTRIJK开始组织每两年一届的巴士和客车展览会，从此该处就成为了欧洲巴士和客车的中心。
1971年LUC先生和他的同事在比利时Kortrijk共同创办了Busworld世界客车博览会，他们凭借专业的精神和与业内广泛的交流，把欧洲客车乃至世界客车工业联系起来。经过30年的发展,
这个博览会已经成为世界客车发展趋势的风向标。世界客车工业以此为纽带，进行不间断的交流，举行2年一次的行业展览盛会。
如今，世界客车博览会已经衍生出世界客车博览欧洲展览会（比利时Kortrijk），世界客车博览亚洲展览会（中国上海），世界客车博览印度展览会（印度新德里），世界客车博览非洲展览会（Lagos）等。在有客车的地方，就有Busworld，这种专业的、全球性的盛会让世界客车制造与应用产业连接起来，让客车制造商、零部件供应商和客车用户都有机会全面了解全球客车制造与应用的趋势，同时也在全球范围内倡导客车应用于的新技术、新趋势，提高客车服务的水平。 |
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世界客车博览凸显中国元素--开幕式上有中国声音·展馆场内有中国客车·场外活动有中国人士
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| 文/张冰 |
10月下旬，走进在比利时小镇科特赖克举办的2005年第18届世界客车博览（比利时客车展），记者明显地感到，与往届展会相比，本次车展有一股扑面而来的中国气息。
开幕式上有中国声音
本届展会的开幕式，在展馆旁一家影院的大放影厅内举行，现代视听设备在这种场合尽可大显身手。世界客车博览秘书长也是开幕仪式的主持人鲁克先生，在发表演讲的过程中，不时在大屏幕上穿插放映与讲话内容相关的短片。其中一个短片，就是专门播放有关中国客车使用情况及世界客车博览亚洲展（上海客车展）内容的记录短片。
通过这个小小的窗口，那些没有到过中国的欧洲朋友，可以从中对中国城市建设的新面貌以及中国制造的各种漂亮的大客车，有一个初步的认识。
与此形成对比的是，开幕式上没有播放东西欧洲、南北美洲以及大洋洲等地区客车市场的情况。鲁克先生向全体代表介绍说："2004年中国和印度大、中型客车的产量，相当于欧洲同类车型产量的5倍。"这番话可以看作是欧洲客车界高度关注中国客车市场的一个很好注脚。
今年初就任中国驻比利时大使的章启月（即中国外交部前发言人）出人意料地出现在开幕仪式上，并应邀走上讲坛发表演讲。她说，中国经济正在持续稳定的发展，中国客车的制造水平也有了长足的进步，希望在座的欧洲朋友有机会来中国时，坐一坐中国生产的大客车。
据了解，这是中国使馆官员第一次出席世界客车界的这一盛会。章启月大使不仅是出现在开幕式讲坛上的来自中国的官员，而且也是惟一一位非比利时政府的官员。正是由于章启月大使的到场和讲话，使得开幕式上的中国气氛格外突出。
展馆内有中国客车
今年的比利时客车展，与往届相比一个最大的亮点，就是展馆内出现了中国客车。
在厦门金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）的新闻发布会上，世界客车联盟主席黑德先生自始至终在主宾席上就座，鲁克秘书长也到场表示祝贺。但是，在欧洲一些知名大牌客车企业的新闻发布会上，记者却没有见到主办方高层人士的身影。黑德主席在回答对大金龙客车有何评价的记者提问时甚至这样说："中国客车可以征服整个欧洲！"他的话当然含有很大的褒奖成分，但也从一个侧面反映出，中国客车在欧洲已被视为一股不可忽视的新兴力量。
以常规的眼光看，一个偌大的展览，多一家展商少一家展商本来没有什么特别的影响。但由于中国客车市场逐年高速递增的态势，加上中国客车企业快速发展的步伐，中国客车产品的竞争力正在稳步提高。因此，中国客车企业的到来，使原本平静的欧洲客车市场泛起了一道道微澜。
出于不过度刺激欧洲客车同行神经的考虑，在国内就一向低调的大金龙总经理助理张万益，在现场再三叮嘱记者："报道方面千万不要太过张扬。我们来到这里，是与欧洲业界相互沟通交流的，并不是要抢谁的市场。"
话是这样说，但大金龙的出现，毕竟还是引起了欧洲同行的警觉。据大金龙的欧洲经销商克里斯朵夫说，到展车上参观的看客，有很多是业界的同行。他们对大金龙客车看得很仔细，而且已经开始着手研究应对的措施。比如，他们认为中国客车价格低，一个重要原因是中国生产的配套件价格低。因此，欧洲客车制造商正在准备前往中国采购配套件，以降低成本，进一步提高竞争力。
场外活动有中国人士
比利时客车展有一个惯例，就是每次展会开幕的前一周，主办方对厂家送交的申请各奖项的客车产品进行测试评比。这个为期一周的测评活动，叫做"欧洲客车周"。参加"欧洲客车周"活动的评委，全部是欧洲客车界的资深专业人士。
但是，今年的"欧洲客车周"，却破天荒地邀请了一位中国的专业人士王健先生作为评委参加了评选活动。吸收中国人参与这项欧洲最具权威性的客车评比，标志着欧洲客车界最核心的奖项评比机构，对中国专业人士测评水平与能力的认可。
此外，在本届展会期间，主办方还专门举办了一个"中国客车设计日"活动，由中欧双方客车界人士一起，对有关客车设计的问题进行研讨交流。中国方面参加交流发言的有大金龙的工程师张富成先生，还有此次被吸收为"欧洲客车周"评委的王健先生。郑州宇通客车股份有限公司的丁志辉先生提交了书面交流材料。欧洲客车界的几位专业人士，则从不同的角度分别介绍了欧洲客车造型的演变过程及当前客车设计的风格。
"中国客车设计日"的成功举办，表明随着中欧客车界合作范围的不断扩大与合作内容的不断加深，双方都有进一步加深了解对方的需求。在客车展期间举办这样的活动，对双方来说都是一个极好的机会。因此，中国客车设计日本身，也为展会带来了一股标志鲜明的中国气息。
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2005年10月21日到10月26日,第18届世界客车博览欧洲展览会(B.A.A.V.) 在比利时KORTRIJK举办。 |
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