第18届世界客车博览欧洲展览会(B.A.A.V.)

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关于世界客车联盟

　　(B.A.A.V.) 是比利时语中巴士和客车营运者联盟的含义简称，该组织成立于1928年，地处欧洲中心腹地，从1971年起，欧洲客车联盟在邻近法国边境小镇KORTRIJK开始组织每两年一届的巴士和客车展览会，从此该处就成为了欧洲巴士和客车的中心。
　　1971年LUC先生和他的同事在比利时Kortrijk共同创办了Busworld世界客车博览会，他们凭借专业的精神和与业内广泛的交流，把欧洲客车乃至世界客车工业联系起来。经过30年的发展, 这个博览会已经成为世界客车发展趋势的风向标。世界客车工业以此为纽带，进行不间断的交流，举行2年一次的行业展览盛会。
　　如今，世界客车博览会已经衍生出世界客车博览欧洲展览会（比利时Kortrijk），世界客车博览亚洲展览会（中国上海），世界客车博览印度展览会（印度新德里），世界客车博览非洲展览会（Lagos）等。在有客车的地方，就有Busworld，这种专业的、全球性的盛会让世界客车制造与应用产业连接起来，让客车制造商、零部件供应商和客车用户都有机会全面了解全球客车制造与应用的趋势，同时也在全球范围内倡导客车应用于的新技术、新趋势，提高客车服务的水平。

世界规模最大的客车博览会隆重举行　厦门金龙在欧洲为中国客车打响头炮

　　　　　　　　　　　　　　　　　　彭援军

　　
　　在全球最具权威、展览面积最大、参展厂商最多、世界顶级客车品牌云集的第18届世界客车博览欧洲展览会上，来自世界各地的数万名专业观众惊奇地发现展会上首次出现了中国客车的展台。

　　　

　　记者在3号展馆看到，中国厦门金龙联合汽车工业有限公司设立的展台上， XMQ6118、XMQ6886两款金龙旅游客车，在灯光的照射下，熠熠生辉又透出柔美、轻灵的东方神韵。一副极具中国特色的京剧脸谱广告格外醒目，吸引过往的专业人士驻足观赏。不少外国观众对金龙客车发出“中国制造”的感叹。比利时总理和社会经济部长亲自坐上金龙客车，亲身体验感受来自中国生产的金龙客车，并与金龙公司参展人员合影留念。厦门金龙客车作为中国第一个到欧洲参展的中国客车企业，倍受欧洲客车同仁和世界各地客车运营商的关注。在大金龙公司举办的新闻发布会上，全球新闻媒体记者争相采访报道，世界客车联盟主席当场表示相信：金龙客车可以征服欧洲。

　　　

　　中国驻比利时大使章启月专程来到大金龙客车展台参观问候，对中国客车首次亮相世界顶级车展表示祝贺，并与厦门金龙公司江世煌总经理、张万益总经理助理、欧洲金龙代理商托马斯及中国客车观摩团成员亲切交谈，合影留念。章启月大使和商务参赞对中国客车业的发展十分关心，详细询问了目前国产客车的出口情况。章大使说：希望看到更多的中国客车出现在世界客车博览会上，希望看到中国生产的旅游车也奔驰在欧洲的公路上。章大使同时对上海荷雅企龙展览服务有限公司在上海举办世界客车博览亚洲展表示赞许，希望中国客车业界与世界客车业界能有更多的交流和互动，让中国客车在全球占有更多的市场份额。章大使还特别对中国旅游报记者说：“不但要宣传汽车，而且要宣传旅游。旅游是一个关联性很强的产业，旅游离不了交通，交通离不了客车，中国旅游业与中国客车业的发展是相辅相成的。”

　　　

　　10月20日下午4时，BAAV年度大奖颁奖典礼在世界客车联盟秘书长洛克的主持下隆重开幕。在热烈的气氛中，一批世界顶尖级客车分别荣获金、银、铜奖，其中，范胡尔公司的ASTRON916型豪华旅游客车囊括金奖、最佳安全设备奖、最佳车门踏步奖和符合舒适标准最高分及各项打分累积最高分的最佳舒适奖等多个奖项，成为本次获奖者中的最大亮点。此外，尼奥普兰莱茵之星和VDL-JONCKHEERE-SBR400荣获运动型和标准型最高分的最佳年度造型——最飘亮的外观设计奖。塞特拉S415、S411分获最佳防盗设备奖、最佳驾驶操控奖；VDL博发MAGIQ分获最佳旅游观光奖、最佳车门踏步奖、最佳视听设备奖；尼奥普兰莱茵之星获最佳乘坐舒适奖等。接着，上海荷雅企龙展览服务有限公司的代表参与抽奖主持，中奖的外国同行幸运地荣获了往返于世界客车博览亚洲展览会主办地上海的两张免费机票。此间，世界客车联盟主办的对外视屏——一个基于网站的电视频道也同时开播，可快速传递覆盖全球的客车新闻。该网站还将与全球主流新闻界合作，这样一来，即使你无法亲自来到展会，展会的迅息也能来到你的身边。

　　　

　　10月21日至26日，为期六天的第18届世界客车博览欧洲展览会在比利时科特赖克小镇（ＫＯＴＲＩＪＫ）成功举办。在诺大的六个展馆和临时搭建的展览帐篷中，汇集了来自世界105个国家、307家厂商的参展客车及客车配套产品，展出面积达41600平方米，成为全球最大、最具规模和影响力的客车专业展览会。每天一期的世界客车联盟展报迅速刊登了中国驻比利时大使章启月手捧鲜花与BAAV执行经理的合影照片，在各展台广泛散发。

　　　

　　中国客车界的企业、用户、零部件、传媒纷纷关注此展会，除有国产金龙客车整车参展外，厦门厦华新技术有限公司的车载电视、上海爱徕诺工贸有限公司的合资配套产品及台湾汽车配件企业参加了展出，上海荷雅企龙展览服务有限公司设立了宣传展台。此外，前来观摩车展的中国业界同仁也比上一届到会的150人增加了一倍。宇通客车、金龙客车、厦门金龙、苏州金龙、中通客车、安凯客车、申沃客车、河北长安客车等国内主流客车企业及上海佳益工业有限公司（座椅）、采埃孚传动技术（苏州）有限公司（变速箱）、飞鹏等配件企业前来参观，学习借鉴世界客车最新的客车造型、客车零部件技术、客车技术设计理念、客车市场营销方法。中国土木工程学会城市公共交通学会也派专家前来观摩，学习欧洲严谨的公共交通设计建设理念。TELMA、ZF、CUMMINS、GRAMMER等在中国的企业和销售负责人也到场了。他们说在欧洲展会上接触到中国的业内人士，比在国内见面的感觉更好。中国汽车报、中国交通报、中国旅游报、中国旅游车船、商用汽车杂志、中国客车网、中国汽车城等中国客车专业传媒记者对这次盛大展会作了现场报道。

　　　

　　据介绍，这一专用客车、商务车展，最早起源于1971年，当时欧洲客车产量为3.2万辆，因产量小，故决定每两年搞一届，与法兰克福IAA和汉诺威的汽车展会轮流举行。2003年以前的展览有2.4万专业观众,105个厂家。而今年的展会则从原先的3万平方米增加到3.7万平方米，但展览场地仍太小，不得不另增建4500平方米的零部件和食宿区域。地处欧洲中心位置的比利时ＫＯＴＲＩＪＫ小镇，因举办世界客车博览欧洲展览会而闻名于世。这里虽然没有客车产业，却以中立的地位获得各国汽车厂家的普遍认可，成为欧、日、韩、美等发达国家客车品牌聚首作秀的天堂，逐渐形成了国际客车工业中知名的盛会，以至这个小镇都变成了客车工业的代名词。

　　　

　　客车产业全球化和密集型已成为一个显著的发展趋势，客车工业在过去10年内,中国和印度生产客车的总量已是整个欧洲2.6万辆的5倍。所以，世界客车联盟决定运作全球化的客车展览会，于是亚洲车展便在中国上海诞生，并且获得了国际化的地位。此外，在印度、非洲的尼日利亚也搞了客车博览会。目前东欧车展和土耳其车展、拉丁美洲车展正在酝酿中。世界客车联盟负责人表示：山是不可以移动的，但是，可以移动的客车展将会在世界的各地方举行。所以，主方办和参展方要用各种手段创建和继续加强比利时车展的国际领先地位，共同呵护世博展——这种客车工业的标志、航标与象征。

　　2005年10月21日到10月26日,第18届世界客车博览欧洲展览会(B.A.A.V.) 在比利时KORTRIJK举办。


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