“短线旅游可以用其他品牌车型，但南北疆长线旅游必须用大金龙——旅游团传真指明要求厦门金龙的车，用进口车替代都不同意。”

新疆西域国际旅行社有限责任公司，李凤女士说。

西域旅游事业“赢”的秘密

西域旅行社是新疆旅游行业龙头企业，作为西域旅行社元老级人物的李凤目前是公司运营采购负责人，她对于西域乃至整个省内旅游车的采购情况都十分了解。

“2000年前，新疆采购的大型旅游车都是进口车型， 2000年我们开始引入国产旅游车，包括金龙及亚星奔驰车都在采购之列，但之后的一件事让我们对大金龙的车印象深刻。”

“2001年，公司接待一批台湾游客，客人手持大金龙的车型照片要求配车，甚至不同意换成进口车，当时的金龙车也价格不菲，整个乌鲁木齐市只有两三辆，后来还是从客运公司调来车辆才满足了客户的要求。”

“‘台湾团’并不是一个简单的案例，新疆旅游接待中客户大多来自于东南亚和我国台湾，大金龙在这些地区享有很高的知名度。此前我们仅知道大金龙在国内旅游车领域享有盛誉，没想到对于保有海外客户也相当重要。”李凤笑对记者说。

据悉，从2003年开始，西域旅行社逐步将保有车辆换成了大金龙品牌车型，目前保有的177辆旅游车中170辆是大金龙车。除了旅游客户的信赖之外，大金龙自身产品具有的强势竞争力是客户购买的主要动力。“50余座的大金龙60多万，回收成本快，自重轻、省油、经济实惠、外观大方。2007年6月我们又新进一批37辆大金龙车，其中20辆被新疆省政府备作奥运火炬车。此外大金龙产品质量稳定可靠是最突出的优点，像南北疆这样的旅游长线必须用大金龙车，路上保证不会出问题。”

“车王”把脉西北旅游市场

大自然旅行社陈总是新疆旅游行业的知名人士，业内都知道他保有一部省内旅游车“车王”。

“55座绿色大金龙，6气囊，360马力潍柴发动机，在省内旅游车里马力最大、配置最高，开出去都知道是我的车。”陈总对于这辆车的自豪之情溢于言表。

陈总在新疆旅游行业打拼多年，对于旅游行业的脉动有自己明晰的判断：“今后省内旅游车生意会两极分化：中小型旅游车会往高档做，做精品、豪华旅游；而大型旅游车要提高性价比，挣团费。总体来说更新的趋势是车变大，从前更新车辆的多是47座，近两年更新车以55座居多，还有63座的。”

对行业走势判断清晰的陈总选择走“大型车更大”这条路线，而在他未来的业务增长预期采购名单中只有一个品牌：大金龙——陈总认为，大金龙的整体竞争力是十分突出的。

“三龙一通四家的产品我都非常了解，某些品牌产品虽然质量不错，但自重太重，费油严重；另一些品牌产品小毛病甚至关键部件出问题——这些问题，在大金龙车上我从未看见过。”

对此，陈总特地提到他在2007年1月新购进的大金龙，这辆车在2007年春运期间跑了6万公里，没有出现任何需要维修的问题，“我这辆55座360马力的大金龙车，和另外一个品牌47座270马力车型，在春运期间同样跑深圳-普宁线路，来回600公里的路程仅比他们的车多50块油钱。省油是硬道理。”