2008年，对于厦门金龙旅行车有限公司来说，是极不平凡的一年。不仅是，公司年初就向市场推出了XML6145J23特大型豪华客车、XML6125J93C混合动力电动城市客车、XML6897J13中型客车、XML6127（08款）大型豪华客、XML6180 BRT快速公交车等5款全新客车，并在全国性的展会上，参展客车得到大家的好评，荣获“2008中国绿色客车奖”、“2008中国快速公交车辆优秀奖”、 “BAAV2008年度中国原创客车大奖”、“BAAV2008年度中国原创巴士大奖”、“BAAV2008最佳巴士造型奖”和“中国高等级精品客车奖”等奖项；而且是，建成的堪称全球第一条大型客车全浸、步进式、整车（车身+底盘车架）前处理、阴极电泳底漆生产线于5月8日成功投产；同时，也迎来了具有历史性意义的十六周年厂庆，厦门金旅迎来了新的发展时期。

　　短短的16年，厦门金旅公司从一个只有30人，产量百辆的小企业，发展成现年产销2.5万辆，销售收入超45亿元的国家汽车整车制造、出口基地的大型工业企业，创造了10多年主要经营指标连续保持两位数增长的神奇。厦门金旅16年发展的历程，是中国客车工业发展历史中一部灿烂的篇章。

　　创业

　　当1992年湖里生产基地的第一根桩基深深打入泥土时，谁都未曾料到这家注册资本仅4000万元生产面包车的小企业，会在日后成为中国四大客车企业之一，并蜚声海外。 伴随厦门金旅走过十六周年的总经理叶宏廷不无感慨地说：“从1992年到2002年，厦门金旅的销售额增长了100倍，完成了从无到有的第一阶段。在这其中，轻型客车可称为其事业发展的奠基石，而考斯特中巴车又使厦门金旅脱颖而出。”

　　厦门金旅1992年正式成立时，是在临时搭建的2000平方米的简易车间开始艰难的创业之旅。当时我国轻型客车的生产技术较为落后，厦门金旅引进了技术含量较高的日产面包车生产技术和工艺，进行生产金旅牌6390产品，产品尚处试产阶段便获得市场认可，仅在当年就销售了107辆，产值达到2088万元。

　　1995年，全国涌现出不少轻型客车产品。此时，金旅公司果断淘汰在市场上的优势已不明显的原有产品，重新引进了适合企业又适应市场的丰田“海狮”车型的技术和生产工艺，生产金旅牌6480产品，让厦门金旅在发展中上了一层楼。

　　随着我国轻型客车市场竞争的加剧，1997年，厦门金旅又一次果断做出调整产品结构和企业发展方向的决策，与丰田再次合作，引进考斯特技术，进行考斯特中巴生产。厦门金旅考斯特中巴一经推出便再次在市场脱颖而出。仅过了一年，该车便被首汽集团选定为服务两会的国宾车队专用车。“国宾车”给金旅公司带来了好运，至今金旅考斯特中巴依旧保持热销，2007年销量近3000辆。

　　思变

　　“1999年，厦门金旅进行了第三次转型，这是具有历史意义的转折。”叶宏廷自豪地告诉说。

　　金旅的考斯特中巴仍在市场热销时，管理层已在思考企业新产品发展的方向问题。通过深入的市场调研发现，随着高速公路和旅游业的发展，大型客车市场出现需求放量增长迹象，具有前瞻性的金旅决策层做出了重大选择，上马大客车产品项目，厦门金旅进入新的发展阶段。

　　厦门金旅从1999年年底，开始试制大型客车；2000年，在较为艰难的生产条件下年产500辆，并缔造当年投产、当年盈利的国内客车界神话；2001年，厦门海沧的大型客车生产基地落成后，厦门金旅再次书写了当年投产便年产2000辆的世界客车界奇迹，销售额达到12.5亿元，比增50%。至此，厦门金旅确定了大中轻型客车全面发展的产品结构，产品线迅速扩大到八大系列近百个品种。

　　放眼未来

　　叶宏廷说：“厦门金旅真正的让业界刮目相看在于，从2002年销售收入22亿元到2007年的45亿元，5年的时间实现销售收入再翻一番，从而完成了从小到大的第二阶段。”去年，金旅公司客车销量突破2.5万辆新高，同比增幅超过49%，出口1.1万辆，同比增幅高达626%，金旅公司已保持了连续15年的两位数增长。

　　始终保持着危机意识的厦门金旅，面对日益同质化的客车市场，如何跳出以价取胜的怪圈，放眼更长远的市场。叶宏廷告诉记者，2007年，金旅经营班子力排众议说服股东投资近2亿元，在全国率先建立车身加底盘车架的整车阴极电泳线，使金旅客车的涂装工艺达到轿车水平，以进一步推动产品的销售。

　　5月8日，金旅大型客车整车阴极电泳线项目的成功投产，金旅客车的涂装质量达到了国内领先和国际先进的水平，这标志着厦门金旅的发展又进入了一个崭新的阶段。业内专家认为，如何摆脱同质化，使金旅客车产品再上一个等级；如何不受外界干扰按照自己思路发展等是未来厦门金旅面临的新挑战。我们期待厦门金旅再谱新篇章，续写神奇。