5月8日，厦门金龙旅行车有限公司（以下简称金旅）迎来16周年庆典，同时举行了大型客车阴极电泳投产仪式。近700名来自海内外的政府主管领导、专家、客户亲眼目睹了阴极电泳生产线生产的全过程。

　　这条生产线堪称全球第一大，是一条大型客车整车车身全浸、步进式、整车（车身+底盘车架）前处理、阴极电泳底漆生产线。该线的建成投产，标志着金旅客车涂装工艺水平提高到轿车的水平，金旅大型客车的涂装质量出现质的飞跃，取得新的突破，并且达到国内领先、国际先进的水平。

　　记者了解到，国内轿车和小型客车生产一般都采用阴极电泳，国外很多客车企业也采用全车阴极电泳。由于阴极电泳整套流程相当复杂，客车整车不同部件、材料对电泳的要求各不相用，大型客车所需要的电泳池又比较大，一次投入的电泳漆很多，如果没有比较大的产销量做支撑，一般企业无法承受电泳线非常高的运营费用和管理费用。因此国内的客车企业还没有这种大客车的全过程整车浸入式的阴极电泳线。

　　据介绍，此条阴极电泳线的投资超过2亿元人民币。当记者问及金旅为何投入如此巨资建立生产线时，金旅总经理叶宏廷告诉记者：“金旅希望在激烈的客车竞争市场中，摆脱产品“同质化”、价格恶性竞争的僵局，以“质”取胜。”据了解，金旅公司通过长时间对市场的调查和客车局部与整体全方位的考察，目前国内生产的客车基本都是采用喷或浸底漆工艺，一般2-3年内，局部位置就产生锈蚀、流黄水等现象，为促进产品的更长久寿命，金旅高层针对防腐技术反复进行技术可行性研究，决定在国内首开先河，投入大笔资金，在厦门海沧金旅客车生产基地建立大型客车整车阴极电泳线工程，希望通过电泳技术，给客户带来更大的经济效益。同时摆脱同质化竞争。

　　金旅技术中心有关负责人告诉记者，金旅之所有敢花这么大投资建设这条阴极电泳线，是因为金旅有这方面的技术：“金旅的小型客车一直都是使用阴极电泳，我们有这方面的经验。干这个，经验是很重要的，不然买来了设备，也未必能干成。我们敢投入这么大，就是因为我们确信可以干成。一般这种生产线要半年安装设备，半年调试，而我们一边安装设备，一边调试，仅用三个月就全部完成。试制时一次成功。”

　　记者在生产线上看到，大型客车的整车车架和底盘已经是一体，通过自动传输线，先后放入9个不同液体的电泳池中进行处理。每个池子都可以将整车车身全部没过。整个生产线不像普通的涂装线有刺鼻的异味。

　　金旅现场技术人员告诉说，在技术方面，该生产线采用国际先进的整车阴极电泳技术，整车车身和底盘车架一体，整车经过脱脂、磷化前处理，再进行阴极电泳处理。阴极电泳漆具有非常优异的抗腐蚀性能，不仅能大大提高车身内腔和焊缝的防腐能力，延长了车身的使用寿命，还具有突出的环保优势，有机溶剂含量极低，符合国家倡导的持续发展的产业政策，减少污染，清洁生产，造福人类。在操作方面，该生产线采用机械化自动传输系统，通过工艺的精心、细致的编排，确保生产效率及物流的通畅。 电泳工艺实施后，不但金旅大客车整车的防腐可达十年以上，同时也提升了金旅客车的生产效率，年生产能力超过一万辆，进而提高了金旅客车产品的市场竞争力。