当颁奖嘉宾宣布BAAV2008年度中国原创巴士大奖得主是重庆恒通CK26127HN3公交巴士时，在场的嘉宾既感到意外又觉得合理，的确，“恒通客车”太年轻了，同时恒通客车也太有历史了，更可贵的是，恒通太有个性了。

　　恒通客车自2007年开始频频露面，品牌发布会、中国城市巴士设计公开赛等等事件，使得客车人一次次的将目光投向恒通客车，这种目光中带有赞许、带有怀疑、带有观望，这种种目光，在今天变成了一致的敬佩。

　　恒通客车地处西部重镇重庆，地域特性使得恒通长久以来以中低档客车生产销售为主，满足西南西北的城市客车需求，这种特性也使得恒通客车天生具备了朴实、严谨的风格，在当地获得很好的声誉，但是市场的不近则退的，恒通客车早已看到这些，并且暗自练功，长久积蓄之下等待一触即发的时机，2008年春Busworld Asia 在恒通客车看来是一个良好的时机，不仅要展示恒通的最新产品，最新的设计概念，更以此为契机全面提升恒通客车品牌形象。参展之前，公司内部就拿什么产品展示、怎么展示、要取得什么效果一一展开论证，威龙产品平台是恒通客车原创并具有独自知识产权的燃气动力全新概念平台，不论从产品造型、配置、动力还是内部的布局，都具有国内乃至国际的原创性，用这样的产品来参展是否能达到提升公司形象的目的？客户和评委能否接受这样的概念？这些在参展前还都是未知数。但是，恒通客车技术总工程师万昶却不这么认为，他觉得，中国客车目前所获缺的正是富有原创精神的产品，中国客车快速发展十几年了，真正原创的产品却少之又少，国内借鉴国外、东家借鉴西家的现象比比皆是，而从市场和客户需求出发，从新能源开发并实际使用的实践经验开发的产品，一定是中国客车未来发展的趋势。

　　果然，在展览前期来自欧洲和国内客车专家们在评审车辆时，就流露出对恒通参展产品原创精神的赞许，评委们详细地询问展车的设计原创性、动力性以及细节的处理，使得万总在评比的过程中已经充满了自信。当颁奖晚宴进行到高潮时，颁奖嘉宾道出了2008年Busworld Asia的主题：原创精神！这是Busworld Asia在走过8个春秋时提倡的客车精神，与恒通客车一直坚持的开发战略不谋而合。