俄罗斯是世界上最具吸引力的润滑油市场之一，润滑油用量大，增长快，投资和消费增长率高，其汽车和工业基础设施正在快速走向现代化。

　　俄罗斯润滑油生产商也面临一些挑战，它不能很好地服务于日益增长的国外品牌汽车。俄罗斯润滑油工业需要提高产品质量，参与发动机油市场的竞争。

　　据2007年11月21日召开的俄罗斯润滑油会议披露的信息，2006年，俄罗斯消费润滑油175.4万吨，比2005年下降2%。但俄罗斯仍然是世界上4大润滑油市场之一。

　　据估算，运输行业用润滑油，包括各类运输业用的发动机油和传动油，每年消费量为91.5万吨。但据汽车工程师协会燃料与润滑油委员会估算，每年为100万吨，在用小汽车和卡车消费润滑油约为54万吨。

　　俄罗斯公司现生产润滑油数量的绝大部分，但生产的产品一般比国外公司生产的产品质量要低，而且，随着国外车型在汽车中的份额加大，国外公司所占润滑油的市场份额也在加大。据称，国外汽车已占客车的21.5%。预计占3000万辆小汽车的25%。

　　除了进口外，福特、Renault和通用汽车公司在俄罗斯均有生产厂，能力达16万辆／年。大众、日产、Great Wall、丰田和PSA标致雪铁龙公司计划建厂的生产量将超过23.5万辆／年。

　　埃克森美孚公司是主要的国外润滑油供应商，进口量己从2005年2.3万吨增加到2006年2.63万吨。壳牌公司和BP公司随后，2006年销售量分别为1.51万吨和1.09万吨。总的成品润滑油进口量为25万吨／年。

　　因为与汽车生产商的现存关系，为此国外润滑油公司为这些汽车配油具有优势。俄罗斯润滑油的质量也存在问题。俄罗斯公司生产的发动机油达不到西方标准。