到目前为止，我国的公路客运量在综合运输体系中的比重已连续五年超过90%，营运客车达到128.4万辆，大型客车13.8万辆，并以每年10%速度增长。长期以来，如何以合理的成本投入赢取最大的价值回报，在丰富多彩的客车市场中采购合适的营运车辆以提高自身在客运市场的竞争力，是每一家从事公路客运的企业所关注的重心！

　　记者于2007年9月14日江淮客车节油万里行的新品推介会上，有幸结识了聊城交运集团技术管理处处长王克茂先生。聊城交通汽运集团现拥有营运车辆3231部（其中客车1324部、货车1376部、出租车531部）；而王克茂处长参与公司大量新车的选购工作，可谓是客运行业新车选购的"专家级人物"，他特别结合此次江淮巡展的三款新车，他从乘客到客运公司到客车制造企业的逻辑顺序，谈了对客运企业选车标准的认识：

　　安全性和舒适性相结合的原则

　　在当今市场经济的大背景下，"顾客即上帝"的理念已经是企业恪守的信条，客运企业也不例外，他们的发展壮大是建立在乘客认可的基础之上，因此客运企业选购车辆以乘客为中心，满足乘客的需求也毋容置疑。王处长也表达了此类看法，他说："乘客是我们客运企业的衣食父母，因此客运企业购车一定要时刻以乘客为中心，切实把握好安全性和舒适性相结合原则，满足乘客需求"。

聊城交运集团技术管理处处长王克茂接受中国客车网记者采访

　　众所周知，随着我国高速公路、高等级公路、农村路网的持续建设和发展，客车因其便利性和经济性优势，已经成为越来越多人出行时经常选择的交通工具，客车与老百姓的生活出行息息相关，与人民群众的生命财产息息相关。客车作为汽车种类当中载客人数最大的一类商用交通运载工具，理所当然承载了更多一份的社会责任，那就是客车本身的安全性能。

　　为此王处长也谈到了安全性的重要性，他说："客车是一个特殊的交通工具，是最容易发生群死、群伤事件的交通载体，因此安全性相比较而言是居于首位的！因为一辆客车其他方面做的再好，倘若在安全保证方面做的不够，其他的优势都无从谈起。为此我们聊城交通汽运集团始终把待选车量的安全性放在第一位，对客车的发动机、制动及转向等系统都要严格的考核标准！确保主要总成件在高速行驶与高强度条件下使用，必须连续可靠地工作，平均无故障行驶里程应在1.5-2万公里之间，应具备高性能的多种制动系统及高速行驶或爬坡时动力性要好等特点。"

　　其次就是客车的舒适性，客车的舒适性直接决定着营运车辆的上座率！没有了上座率，对客运企业来说，一切都是空谈。因此选购的车型外观要有时代感和舒适、漂亮、友好的内饰；为此，王处长对此次江淮的三款车的内饰也是赞叹有佳！

　　品质卓越的原则

　　产品质量是一个企业存在的根本，优良的品质是赢得客户的关键，追求品质卓越的客车产品是每一家客运企业选购车辆所考核的关键所在。

　　王处长说："我们选购客车，一般都会选择有发展前途、有生命力的客车生产企业。衡量一个企业的生命力，可了解其生产量和销售状况、企业信誉度、生产线与质量控制方法、内部管理与员工精神面貌，客车类型更新换代的速度，售后服务的方式等方面。规模大的企业，由于产量多，容易形成规模化经营，批量采购和生产使生产成本大大降低，从而能为用户提供性价比高的产品。规模小的企业，为了片面追求低价，甚至以牺牲产品的质量来降低成本。例如在ABS方面，有的厂家选用价格低廉的两通道ABS，根本不能起到作用；在8米车方面，有的厂家采用7米车型的前后桥，承载和制动能力都有限；有的厂家还会将车身骨架变细，车身覆盖件变薄，这些都牺牲了车辆性能，使车辆的密封性、隔热性和安全性大大降低。因此我们在每次选车前都会到各个厂家参观，经过这么多年的接触，我们发现宇通、金龙、江淮、中通等知名厂家的产品质量和品质都是值得信赖的！"

　　选择有良好售后服务的生产企业

　　优质的产品加上良好的服务才能被称作为真正的好产品，因此选择有良好售后服务的生产企业是当今众多客运企业选车标准中的重点。曾经有权威人士对购车首要因素做过抽样调查，发现售后服务仅次于产品质量，位居第二。在与王处长的交流中，他格外强调了售后服务的重要性，他说："现在客车企业的售后服务体系，大多数客车厂仅仅是依托当地原有的维修企业进行产品的售后服务，有的售后服务站设备和维修技术不完善，连最基本的地沟、举升机、故障诊断设备、折装工具等都没有。为此我们在选车的时候，我们会格外注重这个厂家在售后方面的口碑如何？经过这么多年的合作，江淮等客车品牌还在我们公司设立了特约维修或售后服务机构，他们还经常上门服务，堪称一流。"